英媒稱德國去工業化跡象愈發明顯

11月3日報道 據英國《經濟學人》網站10月31日報道，去工業(ye) 化的幽靈長期困擾著德國。德國工商總會(hui) 負責人馬丁·萬(wan) 斯萊本10月29日警告說：“去工業(ye) 化的跡象正變得越來越明顯。”

到目前為(wei) 止，最令人擔憂的跡象是此前一天，大眾(zhong) 汽車公司工會(hui) 主席達妮埃拉·卡瓦洛表示，該公司將關(guan) 閉至少三家位於(yu) 德國的工廠，裁員數萬(wan) 人(傳(chuan) 言是3萬(wan) 人)，並降薪10%(有些崗位要降薪18%)。如果這些工廠真的被關(guan) 閉，那將是擁有87年曆史的大眾(zhong) 汽車公司首次這樣做。大眾(zhong) 汽車公司10月30日公布，其第三季度淨利潤同比下降64%，主要是在亞(ya) 洲的銷售疲軟所致。

在此前的幾個(ge) 月裏，令人後背發涼的消息層出不窮。今年2月，德國家用電器製造商美諾公司表示，將把部分產(chan) 品生產(chan) 轉移到波蘭(lan) 。這將影響到該公司總部所在地的大約700個(ge) 工作崗位。汽車零部件供應商大陸集團要裁員7000人，並關(guan) 閉工廠。法國輪胎製造商米其林輪胎公司要在德國裁員1500人，並關(guan) 閉工廠。今年7月，另一家德國汽車零部件供應商采埃孚股份公司表示，到2028年，它將裁員1.4萬(wan) 人。

德國工商總會(hui) 一項新調查充滿可怕的數字。調查發現，1/3的受訪公司和2/5的工業(ye) 企業(ye) 正計劃減少在德國投資。在接受調查的工業(ye) 企業(ye) 中，隻有19%的企業(ye) 表示自己目前狀況“良好”，35%的企業(ye) 認為(wei) 情況“糟糕”。

今年早些時候，基爾世界經濟研究所負責人莫裏茨·舒拉裏克曾預言，隻有某家大型汽車製造商發生危機，才能促使德國的執政聯盟相信，以製造業(ye) 為(wei) 基礎的舊經濟模式不能再持續了。舒拉裏克說：“也許大眾(zhong) 汽車公司的問題終於(yu) 敲響我們(men) 等待已久的警鍾。”

警鍾或許敲響，或許還沒有。德國總理朔爾茨10月29日召開了一次高層會(hui) 議，與(yu) 包括大眾(zhong) 汽車、西門子、巴斯夫在內(nei) 的公司負責人以及工會(hui) 領袖討論緩解企業(ye) 困境的方法。

會(hui) 議討論的相關(guan) 內(nei) 容還不得而知，隻知道會(hui) 議提出幫助解決(jue) 高電價(jia) 問題，同時計劃廢除要求大公司監督其供應商是否符合人權和環保規定的法律。其實，可以做的事情很多，例如促進脫碳和數字化。然而，由社會(hui) 民主黨(dang) 、綠黨(dang) 和自由民主黨(dang) 組成的德國執政聯盟運轉極為(wei) 不暢，它是否願意或能夠有所作為(wei) ，令人懷疑。（編譯/潘曉燕）