烏茲電動新能源車市場開發時機成熟建議就雙邊產業合作發布政策指引

近日，烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦駐華官員向华体汇体育登陆表示：中烏(wu) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 合作開局良好，同時提出：根據烏(wu) 茲(zi) 電動新能源汽車行業(ye) 發展規劃，目前合作的中國車企在烏(wu) 市場策略和該國市場需求之間尚不能完全匹配等問題，建議政府關(guan) 注並指導相關(guan) 行業(ye) 企業(ye) ，根據烏(wu) 方實際需求，推動中烏(wu) 電動新能源車業(ye) 界合作進入深入、務實的快車道。

一、烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦加大發展電動新能源車市場已成國策

據悉，烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦《2022-2026年發展戰略》提出向“綠色經濟”轉型戰略目標，其中重點提到電動新能源汽車的生產(chan) 。2022年2月14日該國召開的總統會(hui) 議上，米爾濟約耶夫總統就新能源電動汽車的生產(chan) 製造進行了詳細部署，要求相關(guan) 部門三個(ge) 月內(nei) 需製定完成烏(wu) 新能源電動汽車行業(ye) 發展戰略，包含電動車零部件和材料的本土化生產(chan) ，及其技術要求和加工標準。

2022年10月10日，烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦總統米爾濟約耶夫再次召開關(guan) 於(yu) 電動新能源汽車行業(ye) 發展規劃的專(zhuan) 題會(hui) 議，研究了烏(wu) 茲(zi) 電動新能源汽車的生產(chan) 及其配套基礎設施建設等問題並擬采取係列措施，並希冀與(yu) 外國新能源電動汽車企業(ye) 開展合作。

二、烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦電動新能源車市場有待激活

2022年10月10日，烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦總統米爾濟約耶夫召開的會(hui) 議指出，烏(wu) 茲(zi) 國內(nei) 消費者對電動新能源汽車產(chan) 品的消費需求增長緩慢的主要原因：一是配套基礎設施建設不完善，目前烏(wu) 境內(nei) 僅(jin) 有50座充電站且沒有新能源電動汽車的技術服務中心，主要分布在塔什幹和撒馬爾罕地區。二是消費者購買(mai) 動力不夠。本地消費者普遍認為(wei) 電動汽車後期維護成本過高，從(cong) 而導致購買(mai) 信心不足。就上述問題，該會(hui) 議提出以下改善措施：

（一）大力完善新能源電動汽車配套基礎設施與(yu) 技術服務中心的建設。近兩(liang) 年烏(wu) 方計劃在停車場、加油站和公路沿線建設2000座充電站。充電站經營企業(ye) 將享受土地稅、財產(chan) 稅和所得稅的優(you) 惠政策。充電站的經營企業(ye) 可自行調整售電價(jia) 格。

（二）盡快與(yu) 外國有經驗的新能源電動汽車製造企業(ye) 展開協作，實施本土生產(chan) 。會(hui) 議認為(wei) 本地化生產(chan) 可降低電動汽車的銷售價(jia) 格，宜優(you) 先發展適合本國居民消費能力、性價(jia) 比高的電動新能源汽車的生產(chan) 。此外，烏(wu) 方可充分利用本土資源，如：鋰、銅和石墨來生產(chan) 電動汽車的電池和輸電設備。

（三）從(cong) 境外采購新能源電力公交汽車。塔什幹市目前僅(jin) 有20輛電動公交車，2023年擬采購200輛供給塔什幹市，采購100輛供給撒馬爾罕市。

三、我國與(yu) 烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦電動新能源車合作方興(xing) 未艾

（一）電動新能源車拉動我國對烏(wu) 茲(zi) 汽車出口快速增長。今年以來，我國電動新能源車稱爆發式增長。據我國海關(guan) 統計：2022年前8個(ge) 月，我對烏(wu) 茲(zi) 出口汽車總額達3.96億(yi) 美元，同比增長96.5%，其中電動新能源汽車8695萬(wan) 美元，同比增長578.7%，數量達4437輛，同比增長215.4%。

（二）國內(nei) 電動新能源車企進軍(jun) 烏(wu) 茲(zi) 市場仍需輔導。今年2月16日，深圳比亞(ya) 迪股份有限公司與(yu) 烏(wu) 茲(zi) 汽車生產(chan) 企業(ye) UzAuto簽署了戰略合作諒解備忘錄。烏(wu) 茲(zi) 媒體(ti) 稱該協議簽署是中烏(wu) 在電動新能源汽車領域合作邁出的第一步，雙方計劃在烏(wu) 茲(zi) 生產(chan) 電動乘用車和電動公交車，同時搭建銷售和售後維修服務網絡，包括電動汽車電池與(yu) 電機的維修。近日，烏(wu) 茲(zi) 駐華商務官員就此項目向機電商會(hui) 表示：價(jia) 格低於(yu) 1萬(wan) 美元的新能源汽車產(chan) 品在烏(wu) 市場將更具競爭(zheng) 力，比亞(ya) 迪現有車型的售價(jia) 並不能完全滿足其市場需求。

四、幾點建議

鑒於(yu) 中烏(wu) 兩(liang) 國在2022年9月15日《中華人民共和國和烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦共和國聯合聲明》有關(guan) 精神，以及烏(wu) 茲(zi) 已確立的電動新能源汽車的產(chan) 業(ye) 發展規劃，建議：

（一）我國相關(guan) 政府部門根據烏(wu) 方合作訴求發布政策指引，指導行業(ye) 、企業(ye) 開展同烏(wu) 方在市場容量、產(chan) 業(ye) 準入、標準體(ti) 係等方麵的聯合調研，同時舉(ju) 辦行業(ye) 促進活動。

（二）支持有實力和信譽的企業(ye) 對接烏(wu) 市場需求，設立體(ti) 驗、銷售中心，完善售後服務體(ti) 係建設，規範出口秩序。

（三）鼓勵金融機構在融資、信保等方麵支持對烏(wu) 茲(zi) 電動新能源汽車出口及產(chan) 能合作項目。

（四）促進相關(guan) 充電樁等配套設施和標準在烏(wu) 落地。