德企加強全球布局以應對美關稅威脅

美國總統特朗普近日稱，已決(jue) 定對歐盟征收25%關(guan) 稅，並將“很快”宣布。美歐一旦發生貿易摩擦，德國經濟將首當其衝(chong) ，尤其是汽車、製藥和機械製造業(ye) 等對美出口密集型行業(ye) 。不少德企表示，將加強全球布局及對華合作，以應對美關(guan) 稅衝(chong) 擊。

德國聯邦統計局日前公布的最新數據顯示，2024年德美貿易額增至2528億(yi) 歐元，美國成為(wei) 德國最大貿易夥(huo) 伴。針對美國關(guan) 稅威脅，德國科隆經濟研究所所長邁克爾·許特日前警告，關(guan) 稅將削弱德國產(chan) 品競爭(zheng) 力，嚴(yan) 重影響以出口為(wei) 導向、本已疲弱的德國經濟。

德國工業(ye) 聯合會(hui) 負責國際事務的管理委員會(hui) 成員沃爾夫岡(gang) ·尼德馬克說，單單美國對墨西哥、加拿大加征關(guan) 稅，就將直接波及德國工業(ye) 界，其中汽車行業(ye) 及其上遊供應商受衝(chong) 擊最嚴(yan) 重，因為(wei) 德企通過在墨西哥和加拿大的工廠向美國市場供貨。

目前，德國車企在美雇用約13.8萬(wan) 名員工，涵蓋整車製造及供應鏈體(ti) 係。德國車企在美工廠依賴來自加拿大和墨西哥的零部件供應。德國汽車工業(ye) 協會(hui) 主席希爾德加德·穆勒表示，美方相關(guan) 措施不僅(jin) 衝(chong) 擊德國汽車行業(ye) ，也將傷(shang) 及美國本土汽車市場。

寶馬公司在美國南卡羅來納州斯帕坦堡的汽車組裝廠，為(wei) 全球市場生產(chan) X係列車型。寶馬集團全球政府事務負責人格倫(lun) ·施密特日前表示，汽車產(chan) 業(ye) 鏈和供應鏈高度全球化，你中有我、我中有你，各方需要的是創造更多合作，而不是保護主義(yi) 。“寶馬集團是全球化的企業(ye) ，我們(men) 不需要關(guan) 稅的保護，而是要擁抱來自全球的競爭(zheng) 。”施密特還表達了寶馬在華投資的堅定信心。他說：“我們(men) 和中國的合作是互利共贏的，也是具有戰略和長遠意義(yi) 的。”

美國是德國製藥行業(ye) 最重要的出口市場，約四分之一的德國製藥出口產(chan) 品流向美國。根據德國聯邦統計局的數據，2023年德國向美國出口了價(jia) 值260億(yi) 歐元的製藥產(chan) 品，包括藥品和醫療技術。

德國製藥業(ye) 正在為(wei) 美國關(guan) 稅威脅做準備。德國默克集團約27%的銷售額來自美國市場，該集團董事會(hui) 主席兼首席執行官葛麗(li) 鶴（外文名：貝倫(lun) ·加裏霍）近日接受新華社記者書(shu) 麵采訪時說，過去幾年裏，默克有針對性地加強了全球布局，均衡地投資於(yu) 不同地區，並提高了供應鏈韌性，以靈活應對不斷變化的地緣政治環境。“中國是我們(men) 最重要且增長最快的市場之一。我們(men) 在中國的商業(ye) 活動凸顯了我們(men) 對該市場長期潛力的信心，以及我們(men) 在其未來發展中的重要角色。”

德國巴登-符滕堡州企業(ye) 家聯合會(hui) 副總經理文庭說，美國的關(guan) 稅政策和保護主義(yi) 措施正在威脅德國的商業(ye) 模式和經濟模式。德企競爭(zheng) 力強，一直與(yu) 全球公司共同開展創新合作，尤其是與(yu) 中國的合作。“中國無疑是最具影響力、最重要的合作國家之一。”

巴登-符滕堡州經濟部戰略和對外經濟司司長約翰內(nei) 斯·容說：“我們(men) 注意到全球貿易中的保護主義(yi) 趨勢日益加劇，許多活躍於(yu) 國際市場的企業(ye) 越來越對未來感到擔憂，這些企業(ye) 需要開放的市場、公平的貿易關(guan) 係以及穩定的國際環境。”在此背景下，德中雙方需要繼續傳(chuan) 遞合作的信號，深化德中經貿關(guan) 係。

全球知名叉車製造商德國凱傲集團首席執行官羅布·史密斯表示，他對凱傲集團在中國市場的前景充滿信心。中國是全球最大的物料搬運市場，同時也是一個(ge) 快速增長的市場。“我們(men) 一直在中國持續投資，並將繼續加大投入。”（記者 劉向 單瑋怡）