华体汇会员登录平台官网
News & Information
突發！日本最大港口癱瘓！
近日，日本最大、最繁忙的港口名古屋港據稱因遭俄羅斯的網絡攻擊而癱瘓，導致貨運中斷、運營陷入停滯。該港口也成為(wei) 最新一個(ge) 遭受勒索軟件攻擊的知名港口。
近年來，黑客對亞(ya) 洲地區的航運網絡構成了日益嚴(yan) 重的威脅。全球航運四巨頭都曾遭網絡攻擊重創。
名古屋港交通管理局周三表示，勒索軟件(黑客使用勒索軟件鎖定文件和係統的訪問權限，除非付款)導致愛知縣名古屋港的一個(ge) 集裝箱碼頭周二上午發生嚴(yan) 重故障，此後港口無法裝卸集裝箱。
該機構表示，預計將於(yu) 當地時間周四上午8:30恢複運營。
而名古屋港運輸協會(hui) 表示：“根據係統恢複情況，開工可能會(hui) 延遲，敬請諒解。”
全球銷量最大的汽車製造商豐(feng) 田汽車公司表示，周二名古屋港遭遇網絡攻擊事件不會(hui) 影響新車的發貨，但在問題解決(jue) 之前，進出口零部件無法在該港口裝卸。
名古屋每年處理約2億(yi) 噸貨物，在日本所有港口中處理的貨物量最高。去年，名古屋的集裝箱吞吐量達到268萬(wan) 標箱。
名古屋港交通協會(hui) 表示，已就該事件向警方報案，認為(wei) 這是一次網絡攻擊。
該協會(hui) 表示，如果係統中斷導致堆場區域的集裝箱運輸減慢，進入名古屋港的集裝箱船將減少，並補充說，在網絡攻擊之前卸載的一些集裝箱無法轉移到拖車上。這導致港口附近拖車排起長隊。
名古屋港運輸協會(hui) 表示，雖然停靠名古屋的集裝箱船主要運載汽車零部件，但也運輸食品，如果停電持續時間比預期長，陸上運輸可能會(hui) 受到影響。
隨著越來越多的亞(ya) 洲港口實現自動化並不再使用紙質文件，黑客對該地區的航運網絡構成了日益嚴(yan) 重的威脅。
近年來，網絡犯罪分子一直以歐洲港口為(wei) 目標，親(qin) 俄羅斯組織聲稱對上個(ge) 月歐洲最大港口之一遭受的攻擊負責。
據共同社周三報道，名古屋港務局表示，俄羅斯勒索軟件組織Lockbit 3.0對此次黑客攻擊負責。
NTT公司首席網絡安全策略師Mihoko Matsubara表示，勒索軟件攻擊者傾(qing) 向於(yu) 針對VPN和遠程桌麵協議中的漏洞。她表示，此類攻擊行為(wei) 占日本勒索軟件攻擊的80%。
“對於(yu) 公司來說，更新或修補用於(yu) 業(ye) 務運營的軟件至關(guan) 重。”Matsubara表示。
總部位於(yu) 新加坡的網絡安全公司Blackpanda的日本董事總經理David Suzuki表示，最近的數據泄露事件通常涉及“雙重勒索”，即要求支付贖金以恢複被盜信息，並防止其被公開。
日本當局表示，此類網絡攻擊呈上升趨勢。去年，豐(feng) 田愛知縣的一家供應商遭受網絡攻擊，迫使其14家工廠停止運營。
名古屋是全球最近成為(wei) 惡意軟件攻擊目標的幾個(ge) 港口之一。
去年聖誕節，黑客闖入了葡萄牙裏斯本港的計算機係統，導致運營中斷數日。
去年2月，印度最大的集裝箱港口綜合體(ti) 賈瓦哈拉爾·尼赫魯港口(JNPT)遭遇網絡攻擊麵臨(lin) 船舶掛靠中斷的局麵（又一大港碼頭遭網絡攻擊！麵臨(lin) 中斷停擺）。
今年4月，三個(ge) 加拿大港口也遭到網絡攻擊。
2021年，南非港口和鐵路公司成為(wei) 勒索軟件的攻擊目標，網絡安全專(zhuan) 家認為(wei) 這些勒索軟件與(yu) 東(dong) 歐和俄羅斯的組織有關(guan) 。
除了港口，全球知名船公司也遭遇過網絡攻擊。
2017年6月，馬士基（MSK）被NotPetya勒索軟件攻擊，數據被刪除，停擺數周，迫使其重裝4000台服務器，45000台電腦。因“嚴(yan) 重的業(ye) 務中斷”而造成高達3億(yi) 美元(20億(yi) 人民幣)的損失。
2018年7月，中遠海運集團（COSCO）遭遇勒索軟件惡意攻擊活動中斷了數周之久。
2020年4月，地中海航運（MSC）受到未知的惡意軟件攻擊，導致其數據中心癱瘓數日。
2020年9月28日，達飛輪船（CMA CGM）受到勒索軟件攻擊，官網癱瘓無法打開，旗下眾(zhong) 多全球站點也都陷入癱瘓，無法正常提供服務。
上海、深圳和廣州的中國分支機構遭到Ragnar Locker勒索軟件的攻擊之後，該公司臨(lin) 時暫停了其全球貨運集裝箱預訂係統。
貨代公司也未幸免。
2022年2月份，總部位於(yu) 西雅圖的物流和貨運巨頭Expeditors（康捷空）遭到勒索軟件攻擊，迫使該集團關(guan) 閉了全球大部分業(ye) 務。這次攻擊影響了該公司的運營，包括安排貨運或或協調海關(guan) 和配送交付活動。
