出口飆升 內需待振 4月新能源汽車與國產品牌表現搶眼

      據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 最新統計數據，4月汽車產(chan) 銷分別為(wei) 240.6萬(wan) 輛和235.9萬(wan) 輛，環比有所下降，但同比呈現增長態勢。然而，值得關(guan) 注的是，當前汽車市場出口增速顯著大於(yu) 內(nei) 銷，顯示出國內(nei) 市場仍存在較大的提振空間。

　　具體(ti) 數據顯示，4月汽車國內(nei) 銷量環比下降15.4%，同比增長4.1%；而汽車出口量環比增長0.4%，同比增長高達34%。1-4月，汽車國內(nei) 銷量同比增長5.6%，而出口量同比增長更是達到33.4%。這一數據對比，凸顯了國內(nei) 汽車市場提振的緊迫性。

　　對此，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 行業(ye) 信息部主任劉征表示，商務部、財政部等七部門聯合印發的 《汽車以舊換新補貼實施細則》以及中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發的《關(guan) 於(yu) 調整汽車貸款有關(guan) 政策的通知》等政策，將有助於(yu) 進一步降低汽車消費門檻，激發市場消費潛能。同時，地方政府也在積極響應，出台相關(guan) 配套措施，以擴大國內(nei) 市場需求。

　　此外，劉征還指出，4月中國品牌乘用車市場份額超過60%，顯示出國內(nei) 汽車品牌的競爭(zheng) 力和市場份額在不斷提升。然而，與(yu) 出口市場的強勁增長相比，國內(nei) 市場的提振仍需加大力度。

　　中國品牌乘用車市占率過半

　　4月，乘用車銷量環比下降，同比兩(liang) 位數增長。當月，乘用車共銷售200.1萬(wan) 輛，環比下降10.5%，同比增長10.5%。1-4月，乘用車共銷售768.9萬(wan) 輛，同比增長10.6%。

　　4月，中國品牌乘用車市場占有率突破60%，達到63.5%，相較於(yu) 去年同期提升了8.4個(ge) 百分點。這一成就不僅(jin) 體(ti) 現在總體(ti) 份額上，轎車、SUV、MPV各細分市場均有不俗表現，中國品牌份額均呈較快增長。1-4月，中國品牌乘用車銷售466.4萬(wan) 輛，市場份額進一步穩固在60.7%，較去年同期增長7.7個(ge) 百分點。這一係列數據表明，中國品牌正以顯著優(you) 勢引領國內(nei) 乘用車市場發展。

　　從(cong) 企業(ye) 的銷量來看，1-4月，銷量排名前十位的轎車生產(chan) 企業(ye) 共銷售222.5萬(wan) 輛，占轎車銷售總量的67.8%。在銷量排名前十位的轎車生產(chan) 企業(ye) 中，與(yu) 上年同期相比，十家企業(ye) 銷量均呈不同程度增長，其中上汽通用五菱增速最為(wei) 顯著。

　　1-4月，銷量排名前十位的SUV生產(chan) 企業(ye) 共銷售264.9萬(wan) 輛，占SUV銷售總量的65.3%。在銷量排名前十位的SUV生產(chan) 企業(ye) 中，與(yu) 上年同期相比，一汽大眾(zhong) 和特斯拉銷量下降，其他企業(ye) 銷量均呈不同程度增長。

　　1-4月，銷量排名前十位的MPV生產(chan) 企業(ye) 共銷售21.9萬(wan) 輛，占MPV銷售總量的75.7%。在銷量排名前十位的MPV生產(chan) 企業(ye) 中，與(yu) 上年同期相比，比亞(ya) 迪股份、廣汽豐(feng) 田、上汽通用和一汽豐(feng) 田銷量下降，其他企業(ye) 銷量呈不同程度增長。

　　新能源汽車銷量亮眼

　　新能源汽車領域繼續保持高速增長態勢，4月銷量達到85萬(wan) 輛，同比增長33.5%，市場占有率升至36%。其中，插電式混合動力汽車（PHEV）成為(wei) 增長亮點，產(chan) 銷量分別增長108.5%和95.7%，遠超純電動車的增長速度。1-4月，新能源汽車產(chan) 銷分別完成298.5萬(wan) 輛和294萬(wan) 輛，同比增長均超過30%，市場占有率穩定在32.4%，顯示出新能源汽車作為(wei) 行業(ye) 轉型重要推手的地位日益鞏固。

　　從(cong) 企業(ye) 表現來看，1-4月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(ye) 集團銷量合計為(wei) 253.8萬(wan) 輛，同比增長32%，占新能源汽車銷售總量的86.3%，低於(yu) 上年同期0.2個(ge) 百分點。

　　新能源車引領海外擴張

　　汽車出口方麵，4月出口量達到50.4萬(wan) 輛，同比增長34%，其中乘用車出口42.9萬(wan) 輛，增長35.9%。值得注意的是，新能源汽車出口也呈現出爆發式增長，如純電動車和插電式混合動力汽車出口量分別增長，特別是插混車型出口量激增1.7倍，反映出中國新能源汽車在全球市場的競爭(zheng) 力不斷提升。

　　1-4月，汽車出口182.7萬(wan) 輛，同比增長33.4%。分車型看，乘用車出口153.9萬(wan) 輛，同比增長34.8%；商用車出口28.8萬(wan) 輛，同比增長26.5%。

　　出口的強勁也表現在企業(ye) 的銷量上。主要出口企業(ye) 如奇瑞、比亞(ya) 迪、長城、吉利等均實現了顯著的出口增長，其中比亞(ya) 迪出口量增長1.4倍，成為(wei) 一大亮點。

　　4月，在整車出口前十位企業(ye) 中，奇瑞出口量達8.9萬(wan) 輛，同比增長23.4%，占總出口量的17.7%。與(yu) 上年同期相比，廣汽出口增速最為(wei) 顯著，出口達1.9萬(wan) 輛，同比增長5.5倍。1-4月，在整車出口前十位企業(ye) 中，從(cong) 增速上來看，比亞(ya) 迪出口14萬(wan) 輛，同比增長1.4倍；長城出口12.9萬(wan) 輛，同比增長74.7%；吉利出口15.4萬(wan) 輛，同比增長64.4%。

　　商用車市場溫和增長

　　相比之下，商用車市場增長相對平緩，4月產(chan) 銷分別完成35.8萬(wan) 輛和35.7萬(wan) 輛，同比分別增長0.8%和2.8%，環比分別下降18.3%和22%，同比分別增長0.8%和2.8%。在商用車主要品種中，與(yu) 3月相比，客車和貨車產(chan) 銷均呈不同程度下降。盡管如此，客車和貨車細分市場在同比比較中均顯示出不同程度的增長，尤其是客車市場呈現兩(liang) 位數增長，顯示出商用車領域內(nei) 部結構調整與(yu) 市場需求的逐步恢複。

　　總體(ti) 來看，雖然我國汽車市場在4月麵臨(lin) 一定的挑戰，但隨著政策的深入實施和市場需求的逐步釋放，預計汽車市場將呈現穩步複蘇的態勢。同時，汽車生產(chan) 企業(ye) 也應繼續加大創新力度，推出更多符合消費者需求的高品質車型，以進一步激發市場活力並提升競爭(zheng) 力。（記者 馬 豔）