30.8萬億！海關總署權威解讀，來看三大亮點

10月13日，海關(guan) 總署公布最新外貿進出口數據顯示，今年前三季度，我國進出口總值為(wei) 30.8萬(wan) 億(yi) 元人民幣（下同），同比微降0.2%。其中，出口17.6萬(wan) 億(yi) 元，同比增長0.6%；進口13.2萬(wan) 億(yi) 元，同比下降1.2%。

具體(ti) 到9月份來看，進出口總值為(wei) 3.74萬(wan) 億(yi) 元，同比下跌0.7%，環比上漲4.3%。其中，出口總值為(wei) 2.15萬(wan) 億(yi) 元，同比下跌0.6%，環比上漲5.5%；進口總值為(wei) 1.59萬(wan) 億(yi) 元，同比下跌0.8%，環比上漲2.7%。

海關(guan) 總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良認為(wei) ，近期在積極因素增多的情況下，外貿也同步呈現向好走勢。

展望四季度，受訪專(zhuan) 家指出，出口金額當月同比大概率上行，並有望在年底附近實現同比回正；同時，政策逐步落地見效，國內(nei) 經濟增長動力轉強的趨勢性得到進一步驗證，將有效提振實際進口需求，從(cong) 而在數量角度助力進口動能回升。

出口趨穩回升態勢明顯，“新三樣”累計增長41.7%

“大家都知道，今年以來，世界經濟複蘇乏力，全球貿易發展麵臨(lin) 多重壓力，尤其是外部需求持續低迷對我國出口形成了直接衝(chong) 擊。”呂大良指出，隨著係列政策效用顯現，加之企業(ye) 本身的積極應對，近兩(liang) 個(ge) 月，出口呈現出更多積極變化，8、9月出口規模連續擴大，環比分別增長1.2%和5.5%，趨穩回升態勢明顯。

具體(ti) 來看，主要有三方麵的亮點：

一是出口數量由減轉增，回升勢頭更加鞏固。價(jia) 格、數量是影響價(jia) 值的兩(liang) 個(ge) 表觀因素，今年部分月度出口值下降，主要是受到出口價(jia) 格下跌拖累。從(cong) 量來看，8月出口數量已由前期的同比減少轉為(wei) 增加5.9%，9月進一步提升至7.9%。

二是傳(chuan) 統優(you) 勢產(chan) 品企穩，綠色動能持續發力。近兩(liang) 個(ge) 月，我國消費電子產(chan) 業(ye) 鏈上的傳(chuan) 統優(you) 勢產(chan) 品出口企穩向好，集成電路出口在8月份由負轉正，9月同比增速提升到2.8%；手機、電腦9月出口環比分別增長124.9%和8.3%，同比降幅較8月份分別收窄14.3和13.4個(ge) 百分點。與(yu) 此同時，鋰電池、電動載人汽車、太陽能電池“新三樣”產(chan) 品出口值連續14個(ge) 季度保持了兩(liang) 位數增長。

三是從(cong) 市場看，主要傳(chuan) 統市場明顯改善，新興(xing) 市場增長提速。9月，我國對日本、歐盟、韓國、美國的出口同比降幅分別較8月份收窄14.1、8.7、8.1和0.5個(ge) 百分點，對中東(dong) 、非洲、中亞(ya) 等新興(xing) 市場出口同比增速進一步加快。

東(dong) 方金誠首席宏觀分析師王青認為(wei) ，9月出口動能明顯轉強，創2009年以來最高水平，高於(yu) 季節性波動。從(cong) 世界其他國家來看，9月韓國出口降幅收窄、越南出口同比由負轉正，都顯示全球貿易狀況正在低位回升。

中泰證券研究所首席分析師楊暢也持類似觀點，他認為(wei) ，中國出口集裝箱運價(jia) 指數（CCFI）和上海出口集裝箱運價(jia) 指數（SCFI）等高頻指標，自2023年初以來始終處於(yu) 底部運動，反映航線供給整體(ti) 充足，但需求端呈現改善特點，尤其是美國製造業(ye) 職位空缺數據仍然較高，相對較強的需求有望拉動中國製成品出口。

當前，全球經濟綠色低碳轉型加速，以電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池為(wei) 代表的“新三樣”成為(wei) 綠色低碳的新增長點，也成為(wei) 一段時間以來的出口新“名片”。

呂大良介紹，前三季度，我國“新三樣”產(chan) 品合計出口7989.9億(yi) 元，同比增長41.7%，占我國出口比重同比提升1.3個(ge) 百分點，達到4.5%。

對共建“一帶一路”國家進出口好於(yu) 整體(ti)

數據顯示，前三季度，我國對共建“一帶一路”國家進出口14.32萬(wan) 億(yi) 元，同比增長3.1%，占進出口總值的46.5%。今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，根據海關(guan) 總署近期編製完成的中國與(yu) 共建“一帶一路”國家貿易指數，該指數已由2013年基期的100升到2022年的165.4。

呂大良認為(wei) ，共建“一帶一路”對貿易的促進作用持續增強。過去十年，中國與(yu) 共建國家貿易規模指標顯著提升，進出口規模由2013年的10.11萬(wan) 億(yi) 元攀升到2022年的18.95萬(wan) 億(yi) 元，累計增長87.4%，年均增速達到7%，較同期我國外貿整體(ti) 增速高1.5個(ge) 百分點，占我國進出口總值比重由39.2%提升到45.4%。

同時，貿易互利程度不斷深化，目前，中國是共建國家中114個(ge) 國家的前3大貿易夥(huo) 伴，是68個(ge) 國家的最大貿易夥(huo) 伴。中國也是74個(ge) 國家的最大進口來源地和35個(ge) 國家的最大出口市場。

從(cong) 對貿易的促進作用來看，我國對外承包工程出口中，近9成麵向共建國家，港口、鐵路、橋梁、海外產(chan) 業(ye) 園等一係列共建項目陸續落地。

呂大良表示，我國與(yu) 共建國家國際物流通道持續拓展，有力促進了貿易增長。以中歐班列為(wei) 例，十年來，中歐班列開行數量從(cong) 2013年的80列快速增長到2022年的1.6萬(wan) 列，目前已經通達25個(ge) 國家的200多個(ge) 城市。

四季度外貿向好形勢有望持續鞏固

從(cong) 四季度的出口形勢來看，英大證券公司首席宏觀經濟學家鄭後成指出，四季度出口金額同比將大概率上行，一方麵去年的基數效應將對出口金額當月同比形成支撐；另一方麵，四季度PPI當月同比上行動能減弱，但是大概率高於(yu) 三季度，在價(jia) 格角度對四季度出口金額當月同比形成支撐。

而從(cong) 企業(ye) 層麵來看，呂大良表示，中國海關(guan) 貿易景氣統計調查結果顯示，9月反映出口訂單保持穩定或增加的企業(ye) 比重較8月份提升0.8個(ge) 百分點，對未來出口表示樂(le) 觀的企業(ye) 比重提升1.3個(ge) 百分點。

“總體(ti) 來看，政策給力、企業(ye) 努力、各方合力，四季度出口趨穩向好勢頭有望繼續鞏固。”呂大良稱。

進口方麵，王青表示，隨著政策逐步落地見效，國內(nei) 經濟增長動力轉強的趨勢性將得到進一步驗證。這將有效提振實際進口需求，從(cong) 而從(cong) 數量角度助力進口動能回升。同時，由於(yu) 去年同期基數走低，四季度進口額同比改善的趨勢將會(hui) 持續，並有望在年底附近實現同比回正。

世界貿易組織(WTO)日前發布的最新預測報告顯示，2023年全球貨物貿易量增長乏力，同比僅(jin) 增長0.8%。相較今年4月發布的預測數值1.7%，有大幅下降。

對此，呂大良回應表示，WTO對今年全球商品貿易量增速的下調，說明世界經濟複蘇和可持續發展仍然麵臨(lin) 巨大挑戰，我國外貿麵臨(lin) 的外部環境依然複雜嚴(yan) 峻。

不過，呂大良強調，我國經濟恢複向好的積極因素仍在不斷積聚，隨著我國外貿穩規模、優(you) 結構持續推進，“穩”的基礎更加紮實，“好”的變化將更加突出。

“我們(men) 有理由有信心實現全年外貿促穩提質目標、持續發揮進出口對經濟的支撐作用。”呂大良稱。