反對對華加稅，跨國車企“發表強硬言論”

據路透社9月3日報道，大眾(zhong) 汽車旗下企業(ye) 負責人表示，如果歐盟委員會(hui) 按計劃正式對大眾(zhong) 汽車旗下的庫普拉品牌在中國生產(chan) 的電動汽車征收21.3%的進口關(guan) 稅，該品牌將會(hui) “被淘汰出局”。

大眾(zhong) 汽車子公司西雅特汽車公司旗下的庫普拉公司負責人韋恩·格裏菲思表示，在當前的歐洲經濟環境下，通過提高該公司的塔瓦斯坎純電動車型價(jia) 格來彌補成本是不可能的。塔瓦斯坎的售價(jia) 約為(wei) 5.2萬(wan) 歐元（約合5.75萬(wan) 美元）。而在大眾(zhong) 汽車（安徽）有限公司（大眾(zhong) 汽車與(yu) 中國江淮汽車集團組建的合資企業(ye) ）投資提高產(chan) 能後，將生產(chan) 轉移到其他地方也不是辦法。格裏菲思在巴塞羅那說：“這將使公司的整個(ge) 財務前景處於(yu) 危險之中。（關(guan) 稅）本意是為(wei) 了保護歐洲汽車業(ye) ，但對我們(men) 來說，卻起到了反效果。”這是受關(guan) 稅影響的汽車製造商迄今為(wei) 止發表的最強硬言論，凸顯人們(men) 的擔心，即歐盟近一年前啟動對中國補貼的調查會(hui) 傷(shang) 害其所試圖保護的本地企業(ye) 。歐盟委員會(hui) 表示，反補貼關(guan) 稅旨在創造公平的競爭(zheng) 環境，並打擊其所謂的不公平補貼。北京方麵威脅要報複，對從(cong) 歐盟進口的乳製品、豬肉和白蘭(lan) 地展開調查。

另據西班牙《世界報》網站9月3日報道，大眾(zhong) 汽車子公司旗下的西班牙庫普拉公司首席執行官韋恩·格裏菲思表示，歐盟對中國製造的電動汽車加征關(guan) 稅（影響到了庫普拉品牌的塔瓦斯坎車型），使他的公司“陷於(yu) 危險境地”。格裏菲思說：“他們(men) 先是打算對我們(men) 征收38%的關(guan) 稅，後來已經降至21%左右，但這還不足以解決(jue) 問題。”他指的是塔瓦斯坎車型，這是一款在這個(ge) 亞(ya) 洲國家生產(chan) 的純電動車型。這個(ge) 稅率對庫普拉品牌來說是個(ge) 大問題，因為(wei) 據格裏菲思稱，在目前的環境下，提高這款車型的價(jia) 格是不可能的。在大眾(zhong) 汽車（安徽）有限公司的工廠進行擴建後，現在不可能將塔瓦斯坎的生產(chan) 轉移到另一家工廠。格裏菲思說：“塔瓦斯坎是在西班牙設計的車型，采用大眾(zhong) 的平台，以及歐洲的技術……對中國產(chan) 電動汽車加征關(guan) 稅是為(wei) 了保護歐洲電動汽車工業(ye) 免受來自該國的廉價(jia) 車型的影響，但我們(men) （庫普拉品牌）的情況並非如此。”他表示：“如果塔瓦斯坎的銷量大幅低於(yu) 目標，我們(men) 將無法達到歐盟為(wei) 2025年設定的二氧化碳減排目標，屆時我們(men) 將不得不減少燃油車型的產(chan) 量，以避免遭到罰款。”這可能會(hui) 對西班牙的工廠產(chan) 生影響。格裏菲思對該公司與(yu) 西班牙政府和歐盟進行的對話持樂(le) 觀態度，希望能找到與(yu) 特斯拉模式相似的解決(jue) 方案。格裏菲思說：“我對電動汽車銷量下降感到擔憂，但我們(men) 不會(hui) 改變推出新車型的計劃。我們(men) 對社會(hui) 作出了承諾，別無選擇。”