最高稅率36.3% 歐盟對中國電動汽車“下狠手”！

       歐盟披露對華電動汽車反補貼最終調查結果草案

　　據央視新聞消息，當地時間8月20日 ，歐盟委員會(hui) 向相關(guan) 方披露了對從(cong) 中國進口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決(jue) 定草案。

　　與(yu) 歐盟委員會(hui) 此前6月12日披露的對從(cong) 中國進口的電動汽車（BEV）征收的臨(lin) 時關(guan) 稅水平相比，此次歐盟委員會(hui) 對擬議稅率進行小幅調整。

　　其中，為(wei) 17%，吉利為(wei) 19.3%，為(wei) 36.3%，其他合作公司為(wei) 21.3%，其他所有非合作公司為(wei) 36.3%；決(jue) 定對作為(wei) 中國出口商實施單獨關(guan) 稅稅率，現階段定為(wei) 9%。相關(guan) 方可以盡快向委員會(hui) 服務部門請求聽證，並在10天內(nei) 提供意見。

　　早在2023年10月4日，歐盟委員會(hui) 發起了針對中國電動汽車的反補貼調查。2024年7月4日，歐委會(hui) 公布了初步裁定，對中國電動汽車征收17.4%至37.6%的臨(lin) 時反補貼稅，初裁諸多認定缺乏客觀性和公正性，部分程序做法缺乏透明度。2024年8月20日進行終裁披露，並將於(yu) 11月4日前做出最終裁定。

　　對此，歐盟中國商會(hui) 對歐委會(hui) 這一貿易保護主義(yi) 做法表示強烈不滿和堅決(jue) 反對。歐盟中國商會(hui) 再次強調，中國製造電動汽車的優(you) 勢不是基於(yu) 補貼，而是基於(yu) 產(chan) 業(ye) 規模、整體(ti) 供應鏈優(you) 勢及市場激烈競爭(zheng) 。歐委會(hui) 不公平地利用貿易工具阻礙電動汽車自由貿易，這種保護主義(yi) 做法隻會(hui) 傷(shang) 害歐洲汽車產(chan) 業(ye) 自身的韌性，衝(chong) 擊公平競爭(zheng) 環境和歐盟自身綠色轉型，並加劇中歐貿易緊張，向全球合作和綠色發展發出極其錯誤的信號。

　　商務部新聞發言人就歐盟對華電動汽車反補貼調查終裁披露答記者問

　　問：8月20日，歐委會(hui) 進行了對華電動汽車反補貼調查終裁披露，請問中方對此有何評論？

　　答：中方多次指出，歐方對華電動汽車反補貼調查預設結論，在調查各環節的做法均違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則，也不符合世貿組織規則，是以“公平競爭(zheng) ”為(wei) 名行“不公平競爭(zheng) ”之實。

　　在本案調查過程中，中國政府和中國業(ye) 界通過提交答卷、書(shu) 麵評論、聽證會(hui) 陳述意見等各種方式，提供了數萬(wan) 頁的法律文件和證據材料，全麵、深入地就歐方不合理、不合規做法進行抗辯，並指出歐方對中國電動汽車設限將擾亂(luan) 包括歐盟在內(nei) 的全球汽車產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定，損害歐盟消費者利益，破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。

　　歐方此次公布的終裁披露並未充分吸納中方意見，仍堅持錯誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區別對待中國不同類型企業(ye) ，扭曲調查結果。該終裁披露是基於(yu) 歐方單方認定的“事實”，而非雙方共同認可的事實，中方對此堅決(jue) 反對、高度關(guan) 切。

　　6月底以來，中歐雙方基於(yu) 事實和規則，就本案開展了十餘(yu) 輪技術磋商。中方一直本著最大誠意，致力於(yu) 通過對話磋商與(yu) 歐方妥善處理貿易爭(zheng) 端，希望歐方切實與(yu) 中方相向而行，本著理性、務實的態度，加快探討妥善解決(jue) 方案，用實際行動避免貿易摩擦升級。中方將采取一切必要措施，堅決(jue) 捍衛中國企業(ye) 的正當權益。

　　歐委會(hui) 預披露對華電動汽車反補貼調查終裁措施 歐盟中國商會(hui) 回應

　　8月20日，歐盟中國商會(hui) 關(guan) 於(yu) 歐委會(hui) 預披露對華電動汽車反補貼調查終裁措施的聲明。

　　歐盟中國商會(hui) 注意到歐委會(hui) 於(yu) 8月20日預披露了對華電動汽車反補貼調查的終裁措施建議，對中國及歐盟在華生產(chan) 的純電動汽車建議征收為(wei) 期五年、17%至最高36.3%的反補貼稅；對在華生產(chan) 的電動汽車征收9%的反補貼稅。歐盟中國商會(hui) 對歐委會(hui) 這一貿易保護主義(yi) 做法表示強烈不滿和堅決(jue) 反對。

　　歐洲汽車產(chan) 業(ye) 界發展和歐方報告均顯示，沒有充足證據顯示中汽車對歐盟市場造成實質性損害，而歐方基於(yu) “損害威脅”而強行推行貿易措施的做法有違WTO相關(guan) 原則，這是產(chan) 業(ye) 界所無法接受的。

　　歐盟中國商會(hui) 再次強調，中國製造電動汽車的優(you) 勢不是基於(yu) 補貼，而是基於(yu) 產(chan) 業(ye) 規模、整體(ti) 供應鏈優(you) 勢及市場激烈競爭(zheng) 。歐委會(hui) 不公平地利用貿易工具阻礙電動汽車自由貿易，這種保護主義(yi) 做法隻會(hui) 傷(shang) 害歐洲汽車產(chan) 業(ye) 自身的韌性，衝(chong) 擊公平競爭(zheng) 環境和歐盟自身綠色轉型，並加劇中歐貿易緊張，向全球合作和綠色發展發出極其錯誤的信號。

　　自歐方對華電動汽車發起反補貼調查以來，中國和歐洲汽車產(chan) 業(ye) 界不斷呼籲歐方尊重事實，不要隨意動用貿易工具擾動市場，不要采用不公平手段阻礙中歐汽車合作。歐盟中國商會(hui) 呼籲歐盟機構和歐盟成員國聽取中歐汽車產(chan) 業(ye) 界的聲音，客觀理性看待中國電動汽車發展及市場機遇，從(cong) 促進自由貿易、尊重全球化發展以及助力全球綠色轉型角度出發，取消對華製造電動汽車的反補貼稅安排，真正促進中歐汽車產(chan) 業(ye) 鏈互利共贏發展，促進中歐綠色貿易，為(wei) 全球應對氣變的綠色轉型做出切實努力。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) ：堅決(jue) 反對歐委會(hui) 對華電動汽車加征高額關(guan) 稅

　　21日中國汽車工業(ye) 協會(hui) 表示，歐委會(hui) 仲裁信息嚴(yan) 重歪曲中國電動車產(chan) 業(ye) 事實，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 代表中國汽車行業(ye) 表示強烈不滿和堅決(jue) 反對。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 表示，歐委會(hui) 對中國電動汽車征收高額反補貼稅，給中國企業(ye) 在歐經營及赴歐投資帶來極大風險和不確定性，損害了中國企業(ye) 在歐經營和赴歐投資的信心，將對帶動歐盟汽車產(chan) 業(ye) 發展、增加歐盟當地就業(ye) 機會(hui) 、實現綠色可持續發展帶來嚴(yan) 重不利影響。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 希望歐方從(cong) 中歐產(chan) 業(ye) 合作大局出發，堅持對話合作，共同維護中歐乃至全球汽車產(chan) 業(ye) 發展營造公平、非歧視、可預期的市場環境，共同維護全球汽車產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈安全。