全球貨物貿易保持穩定難掩風險隱憂

世界貿易組織發布最新報告表示，全球貨物貿易在2024年第四季度保持穩定，預計在2025年前幾個(ge) 月繼續增長。與(yu) 此同時，聯合國貿易和發展會(hui) 議（貿發會(hui) 議）報告顯示，2024年全球貿易額達到33萬(wan) 億(yi) 美元新高。然而，貿易政策不確定性增加以及潛在的新關(guan) 稅措施，令未來全球貿易發展充滿變數。

全球貨物貿易保持穩定

世貿組織3月12日發布的《貨物貿易晴雨表》顯示，全球貨物貿易景氣指數從(cong) 2024年12月發布的102.7微升至102.8，高於(yu) 基準點100，表明全球貨物貿易仍呈現增長態勢。

世貿組織表示，全球貨物貿易保持穩定，2025年前幾個(ge) 月預計將繼續增長。全球貨物貿易景氣指數各成分指數均處於(yu) 或高於(yu) 趨勢水平。其中，出口訂單指數為(wei) 101.0、電子元件指數為(wei) 102.3、原材料指數為(wei) 101.6，處於(yu) 趨勢水平。汽車產(chan) 品、集裝箱運輸和空運指數分別為(wei) 105.5、103.7和102.7，高於(yu) 趨勢水平。

根據全球貨物貿易景氣指數的編製規則，數值100為(wei) 其基準點。如果某一季度的指數讀數為(wei) 100，意味著全球貨物貿易增長符合中期趨勢預期。指數大於(yu) 或低於(yu) 100分別表示該季度全球貨物貿易增長高於(yu) 或低於(yu) 預期水平。

3月14日，貿發會(hui) 議發布報告顯示，2024年全球貿易額達33萬(wan) 億(yi) 美元新高，較2023年增長3.7%，但增長勢頭在2024年下半年有所放緩。

報告說，2024年全球貿易增長主要由服務業(ye) 推動。過去一年服務業(ye) 增長9%，占總增長的近60%，而貨物貿易增長2%。2024年發展中經濟體(ti) 的貿易增長超過發達經濟體(ti) ，發展中經濟體(ti) 全年進出口增長4%，其中第四季度增長2%。中國和印度第四季度貿易增長勢頭更加強勁。發達經濟體(ti) 的貿易則陷入停滯，全年進出口增長平緩，第四季度下降2%。其中，中國外貿首次突破43萬(wan) 億(yi) 元大關(guan) ，同比增長5%，連續第8年保持貨物貿易第一大國地位，貨物貿易順差規模創曆史新高。

歐盟與(yu) 美國的貿易關(guan) 係呈現出積極的發展態勢。2023年，美國成為(wei) 歐盟出口的首要目的地，占歐盟對外出口總額的19.7%。歐盟統計局發布數據顯示，2024年與(yu) 2023年相比，歐盟對美國出口增長5.5%，而進口下降了4.0%。

日本財務省公布的國際收支初步統計報告顯示，由於(yu) 半導體(ti) 等電子部件出口形勢良好，日本2024年貨物貿易出口額增長4.5%至104.87萬(wan) 億(yi) 日元；由於(yu) 進口商品價(jia) 格上漲、計算機設備進口增加，進口額增長1.8%至108.77萬(wan) 億(yi) 日元。日本2024年貨物貿易逆差縮小至3.9萬(wan) 億(yi) 日元。

近些年來，英國貨物貿易一直呈現為(wei) 逆差狀態。2024年第四季度，英國貿易逆差進一步擴大至100億(yi) 英鎊。其中，貨物貿易逆差擴大至538億(yi) 英鎊，而服務貿易盈餘(yu) 擴大至438億(yi) 英鎊。2024年全年，英國貿易逆差為(wei) 250億(yi) 英鎊。

政策不確定性令全球貿易承壓

最新一期《貨物貿易晴雨表》中也指出，當前，貿易政策不確定性的增加和新關(guan) 稅的前景可能會(hui) 對全球範圍內(nei) 中期貿易造成壓力。世貿組織稱，貿易政策不確定性的上升，可能會(hui) 使企業(ye) 和消費者在采取的措施出台之前提前進口，這可能會(hui) 減少今年晚些時候的需求。

供應鏈谘詢公司（GEP）和標準普爾市場情報公司對全球2.7萬(wan) 家企業(ye) 進行的月度調查顯示，美國製造商尤其是消費品行業(ye) 的製造商，最近普遍增加了“安全庫存”。而在美國政府加征進口關(guan) 稅預期的影響下，美國零售商在去年年底提前進口並囤積大量商品，推動進口額、尤其是商品進口額激增。美國商務部公布的數據顯示，2024年12月美國商品和服務貿易逆差額為(wei) 984億(yi) 美元，環比增長24.7%。其中，去年12月進口額環比上漲3.5%至3649億(yi) 美元，是貿易逆差額急劇擴大的主要推手，其中工業(ye) 產(chan) 品進口額激增108億(yi) 美元。

一些美國企業(ye) 警告關(guan) 稅政策可能帶來的負麵後果。沃爾瑪、塔吉特等零售巨頭均預測，關(guan) 稅政策的不確定性將帶來消費者支出回落。達美航空日前將其利潤預期削減一半，稱經濟不確定性將導致潛在乘客重新考慮旅行計劃。

德國汽車工業(ye) 協會(hui) 強烈反對美國政府計劃中的關(guan) 稅措施。該協會(hui) 指出，對歐盟汽車征收更高關(guan) 稅損害歐美雙方利益，造成雙輸。全球貿易衝(chong) 突給世界經濟帶來極大風險，汽車產(chan) 業(ye) 關(guan) 稅引發的影響將波及整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈，給企業(ye) 和消費者帶來更大負擔。

英國《金融時報》網站日前發表該報首席經濟評論員馬丁·沃爾夫的文章說，特朗普政府近期針對全球貿易體(ti) 係和戰略同盟的激進政策，正在破壞美國主導建立的開放貿易體(ti) 係，將給美國經濟甚至全球經濟帶來深遠且慘痛的代價(jia) 。

據路透社報道，歐盟委員會(hui) 發言人奧洛夫·吉爾近日發表聲明批評美國對加拿大和墨西哥加征關(guan) 稅，並呼籲美方重新考慮其貿易政策。他強調，在國際合作比以往任何時候都更加重要的時刻，美國這一舉(ju) 措可能擾亂(luan) 全球貿易，損害主要經濟夥(huo) 伴利益，並造成不必要的不確定性。

全球貿易布局或被改變

美國總統特朗普近日簽署備忘錄，要求相關(guan) 部門確定與(yu) 每個(ge) 貿易夥(huo) 伴的“對等關(guan) 稅”。分析人士指出，這實質上是美方推行單邊主義(yi) 、貿易保護主義(yi) 的新工具，若付諸實施，將嚴(yan) 重破壞多邊貿易體(ti) 製，對全球供應鏈造成衝(chong) 擊，進一步加劇國際貿易緊張局勢，全球貿易的流向和布局或被改變。

根據世貿組織數據，2024年美國前10大貿易夥(huo) 伴在2022年實施的最惠國加權平均關(guan) 稅稅率中，印度為(wei) 12%，韓國為(wei) 8.4%，越南為(wei) 5.1%，墨西哥為(wei) 3.9%，加拿大為(wei) 3.4%，均高於(yu) 美國的2.2%。彭博社指出，“對等關(guan) 稅”預計將對欠發達經濟體(ti) 造成沉重打擊，因為(wei) 這些經濟體(ti) 對美國產(chan) 品的平均關(guan) 稅稅率較高。

中國社會(hui) 科學院世界經濟與(yu) 政治研究所國際投資研究室副主任潘圓圓認為(wei) ，特朗普政府的關(guan) 稅政策對現有的貿易秩序是很大的破壞，包括出口商、製造商、物流商在內(nei) 都麵臨(lin) 貿易環境的高度不確定性。受影響國家出口成本上升、貿易時間拉長，各國將尋求對自身最有利的產(chan) 業(ye) 布局，一定程度上會(hui) 改變現有的貿易格局。全球各國應該加強區域間貿易合作，例如通過貿易協定等促進出口的增長。

據路透社報道，外資企業(ye) 不得不開始製定關(guan) 稅政策不確定性的應對預案。韓國企業(ye) 三星電子正推進將墨西哥的洗衣機生產(chan) 業(ye) 務轉移至美國南卡羅來納州，並評估在其他國家生產(chan) 銷往美國的電視、冰箱等電器的方案。LG電子也在調整墨西哥的生產(chan) 計劃，考慮將部分產(chan) 品出口至南美，而美國市場所需的產(chan) 品則改由美國本土工廠或第三方國家生產(chan) 。在墨西哥生產(chan) 車用鋼板的浦項製鐵考慮在美國建鋼鐵廠，現代製鐵也在美國物色建廠用地。

貿發會(hui) 議在近日發布的報告中強調，盡管年初貿易保持穩定，但地緣經濟緊張加劇、保護主義(yi) 政策和貿易爭(zheng) 端可能在未來對貿易造成幹擾，應通過均衡的政策和加強多邊合作，推動全球貿易與(yu) 經濟增長。