不漲價！MSC：維持目前運價到4月中旬

由於(yu) 節後出貨情況未能達到市場預期，近日，地中海航運（MSC）已口頭通知貨代，將維持當前美線運價(jia) 報價(jia) 至4月14日。

業(ye) 界認為(wei) ，MSC作為(wei) 全球運力最大的船公司，市占率近20%，可能是希望通過此舉(ju) 提高裝載率並搶奪貨源。

有貨代業(ye) 內(nei) 人士透露，盡管年後美線貨量有所增加，但運力供給過剩的問題仍然存在，船公司隻能謹慎行事。

運價(jia) 不僅(jin) 需要考慮貨主的接受程度，還需要業(ye) 界各方的默契配合。一旦有船公司采取殺價(jia) 搶貨的策略，運價(jia) 就可能出現鬆動。

航運業(ye) 原本期待傳(chuan) 統年後的複工出貨能帶來一波出貨效應，並在3月底、第一季度末實現運價(jia) 上漲。然而，這一期望並未實現，3月的漲價(jia) 計劃最終落空。

然而，由於(yu) 當前運價(jia) 較去年同期處於(yu) 相對高位，進一步上漲的難度較大。根據多家貨代的報價(jia) ，目前美西線每40尺櫃運價(jia) 約為(wei) 3000-3200美元。

盡管如此，據了解另一航運巨頭馬士基在3月底的報價(jia) 已經降至2800美元，並附帶有取消費用200美元的條件，顯示出美西航線運價(jia) 正在險守3000美元關(guan) 口。

業(ye) 界普遍認為(wei) ，盡管市場已全麵複工，但歐美通脹仍未明顯下降、利率依然高企，持續影響著消費能力。目前市場貨量不足以支撐運價(jia) ，導致年後運價(jia) 出現下滑趨勢。

從(cong) 當前市場狀況來看，4月上半月恐怕仍難以改變這一局麵。預計運價(jia) 極有可能持平或小幅修正，而市場需求的回升將成為(wei) 決(jue) 定運價(jia) 走勢的關(guan) 鍵因素。