運力下降，船舶擱淺！船公司收取“幹旱費”

近期巴西亞(ya) 馬孫地區遭遇嚴(yan) 重幹旱，多條河流水位創下曆史新低，物流受阻。

由於(yu) 水位過低，巴西人的“母親(qin) 河”——亞(ya) 馬孫河的部分支流已出現斷流，一些主要支流的貨運能力也大幅下降。

位於(yu) 南美洲北部的亞(ya) 馬孫河，是世界第二長河，卻是世界上流量最大、支流最多的河流。亞(ya) 馬孫河水位季節性變化明顯，每年5月至10月為(wei) 一般意義(yi) 上的旱季。

受厄爾尼諾現象影響，今年旱季亞(ya) 馬孫河流域降水顯著減少，以貝倫(lun) 市為(wei) 例，今年9月降水量隻有正常年份的四分之一。馬代拉河、塔帕若斯河等亞(ya) 馬孫河主要支流的水位都已處於(yu) 曆史最低水平。

截至20日，亞(ya) 馬孫河另一主要支流內(nei) 格羅河水位已下降到13.19米，繼續刷新120多年來的最低紀錄。據當地船運組織觀察，內(nei) 格羅河水位仍在快速下降，一天最多能下降十幾厘米到三十厘米。

由於(yu) 水位過低，近期已有船隻在內(nei) 格羅河擱淺。專(zhuan) 家預測，可能需要大約兩(liang) 個(ge) 月的豐(feng) 沛降雨，內(nei) 格羅河的水位才能上升到正常通航程度。

據了解，由於(yu) 河流水位下降，現在亞(ya) 馬孫河上90%的大型貨運船隻無法滿載航行，運力損失在50%左右。由於(yu) 大型船隻受限，一些最為(wei) 緊急的物資現在隻能通過裝載到小型船隻上運送，物流速度也受到影響，以往3到4天的航程現在需要10天左右。

大約兩(liang) 周前，許多船公司開始收取“幹旱費”，每個(ge) 集裝箱最低3000雷亞(ya) 爾（約合人民幣4330元），而現在這一費用已漲至約1萬(wan) 雷亞(ya) 爾（約合人民幣1.44萬(wan) 元）。據業(ye) 內(nei) 人士觀察，近期亞(ya) 馬孫地區船運的運費漲幅普遍在25%到50%。