今年前7周，亞歐航線超50個航次被取消

為(wei) 應對集運市場需求下降，三大聯盟已在2023年前7周，在亞(ya) 歐航線上取消了53個(ge) 航次。

業(ye) 界知名谘詢機構Alphaliner的數據顯示，2023年前7周，海洋聯盟取消了亞(ya) 歐航線上23%的航次，2M聯盟取消了亞(ya) 歐航線上24%的西行航次，THE聯盟則取消了36%的航次。

對此，Alphaliner表示，鑒於(yu) 中國農(nong) 曆新年後的幾周是傳(chuan) 統運輸淡季，班輪公司取消中國相關(guan) 航次已成為(wei) 一種普遍做法。

該機構進一步解釋說，中國農(nong) 曆新年前的幾周，中國通常會(hui) 出現小規模的出口熱潮，為(wei) 了趕在工廠停工前運出貨物。

對於(yu) 班輪公司的大規模停航，Alphaliner認為(wei) ，停航不僅(jin) 是為(wei) 了調整運力供給，以應對下降的貨運需求，也是為(wei) 了避免即期運費進一步下滑。

上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價(jia) 指數（SCFI）顯示，2023年1月13日，上海出口集裝箱綜合運價(jia) 指數為(wei) 1031.42點，較一周前下跌2.8%，較一年前的5094.36點下跌80%，這也是2020年7月以來的最低值。

其中，上海港出口至歐洲基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 1020美元/TEU，較一周前下跌2.9%。