最高9800美元，7月又一波漲價通知來了

近幾個(ge) 月以來，受紅海局勢持續、“搶出口”、船東(dong) 提價(jia) 等一係列事件影響，海運價(jia) 格持續走高，最新一期上海出口集裝箱運價(jia) 指數（SCFI）上漲194.35點至3379.22點，創自2022年8月下旬以來新高，連續十周上揚。

由於(yu) 運力緊張和旺季的到來，船公司們(men) 紛紛宣布調漲運價(jia) 。

繼馬士基、赫伯羅特、達飛等發布運價(jia) 調整計劃征收FAK、PSS等之後，近日MSC、馬士基、達飛又陸續發布了7月新一輪的運價(jia) 相關(guan) 調整通知，涉及美線和歐地航線。

MSC

MSC地中海航運發布公告，自2024年7月1日起生效，但不超過2024年7月14日，從(cong) 所有亞(ya) 洲港口（包括日本、韓國和東(dong) 南亞(ya) ）到歐洲，除非另有說明否則以美元計算的FAK新費率。

對比此前發布的5月北歐FAK，最高的已超過翻一倍。詳情如下：

馬士基

在此之前，馬士基也曾發布客戶公告，宣布上調亞(ya) 洲主要港口至歐洲多個(ge) 目的港的FAK費率，最高至9400美元/FEU。

這一調整將於(yu) 7月1日正式生效，有效期直至另行通知（但不超過2024年12月31日）。

馬士基還將於(yu) 2024年7月7日或之後實施旺季附加費PSS，直至另行通知。收費標準：每20英尺幹箱1000美元，每40英尺幹箱/高箱和45英尺幹箱2000美元。詳情如下：

6月19日，馬士基又發布公告，將於(yu) 2024年7月1日起征收從(cong) 中國港口至孟加拉國的的旺季附加費PSS。詳情如下：

達飛

6月20日，達飛發布公告，自2024年7月1日（提單日期）起，從(cong) 中國到西非的費率調整，收費標準：500美元/TEU。詳情如下：

同日，達飛還發布公告，自6月20日起，征收至沙特阿拉伯達曼的港口擁堵附加費 (PCS)，收費標準：300美元/TEU，600美元/FEU。詳情如下：

具體(ti) 征收情況請先詳詢對應船公司，其他船公司也可能會(hui) 有類似措施來上漲運費。

當前，出口海運價(jia) 格一天一變。因為(wei) 艙位和集裝箱供不應求，貨代公司向航運公司預訂的艙位常常被取消；外貿企業(ye) 則可能麵臨(lin) 貨物積壓，無法按時交貨，增加了其違約風險，甚至本身利潤就不高的貨物，運費一漲出貨可能還虧(kui) 錢。