延誤預警！南非大港擁堵，10萬箱滯留！歐洲多地暴雪延誤

每逢旺季訂單量飛漲，這是跨境賣家最激動的時刻，但由於(yu) 單量的激增，很有可能會(hui) 出現物流時效延誤的情況。特別是到了年底，一些地區還會(hui) 受到冰雪天氣或受港口設備故障等因素影響，這也給物流運輸造成了極大的阻礙。

南非港口究竟有多堵？

受港口設備故障等因素影響，僅(jin) 德班一個(ge) 港口，在10天前的滯留集裝箱數量就已經突破7萬(wan) 個(ge) 集裝箱！

據數據顯示：截至日前，因為(wei) 延誤滯留在德班和開普敦兩(liang) 大港口錨地及外海等待靠泊的集裝箱貨量，已經遠超10萬(wan) 個(ge) 貨櫃的數量。

累計被堵的集裝箱船舶已經超過100艘！

德班和開普敦在成為(wei) 全球最擁堵港口的同時，也成了貨主貨代企業(ye) 的噩夢地！

近日，南非貨運代理協會(hui) （SAAFF）發布題為(wei) 《Addressing Our National Logistics Crisis: A Message from SAAFF》的公開信！

該協會(hui) 在公開信中強調：我們(men) 港口的物流瓶頸（擁堵）已經達到了一個(ge) 臨(lin) 界點！這是一個(ge) 國家性的物流危機（“National Logistics Crisis”）。

南非貨運代理協會(hui) （SAAFF）同時指出，港口和鐵路的運營公司Transnet是造成港口擁堵的主要原因之一。

目前Transnet 正在積極尋求應對這一嚴(yan) 峻形勢的解決(jue) 方案，已計劃在未來三個(ge) 月內(nei) 將 2 號碼頭的集裝箱處理能力從(cong) 2500個(ge) 集裝箱/天提高到4000個(ge) 集裝箱/天。

同樣，1號碼頭的處理能力也計劃從(cong) 每天1200個(ge) 集裝箱增加到每天1500個(ge) 集裝箱。

此外，Transnet還宣布暫停對進入其理查德灣港口的卡車進行貨物處理。

隻有運往指定船隻的卡車才會(hui) 接受處理和清關(guan) 。因為(wei) 由於(yu) 積壓，有超過10萬(wan) 輛卡車在南非港口附近聚集。南非港口官員表示，目前正在努力解決(jue) 德班港的嚴(yan) 重擁堵問題。

預計積壓的船隻可能要到明年2月才能清除。

由於(yu) 這些大規模的延誤，進口商正在為(wei) 聖誕節預計的延遲發貨的影響做準備。

Transnet預計，在港口外等待的船舶清關(guan) 期至少為(wei) 7至15周。

近日，有消息稱，由於(yu) 暴雪天氣的影響，比利時和法國邊境的道路上出現了嚴(yan) 重的結冰問題，道路結冰嚴(yan) 重加上持續的降雪，眾(zhong) 多倉(cang) 庫受到了影響。

此外，保加利亞(ya) 通往羅馬尼亞(ya) 的道路，在暴雪的侵襲下也已經封閉。

道路的封閉讓物流運輸時間延長，多個(ge) 地區的末端物流運輸時效也同樣有所減弱，這也將對賣家造成一定的負麵影響。

另外，隨著感恩節、聖誕節等大促節點的到來，歐美空運的平均價(jia) 格更是呈持續上漲趨勢，毫無回落的跡象。

據Freightos Air Index的數據，從(cong) 8月初到現在，中國到美國的運價(jia) 上漲了70%，達到約7.18美元每公斤。

而據TAC Index提供數據顯示，截至11月20日的一周，波羅的海航空貨運指數較前7天上漲了4.6%。

其中中國內(nei) 地的價(jia) 格漲幅最大，香港以外地區的價(jia) 格較一周前上漲11.5%。

空運價(jia) 格飆升和單量激增同時撲麵而來，賣家的壓力也在逐步增大。

值得注意的是，美國氣象局檢測到新一輪惡劣天氣即將從(cong) 西海岸移動至東(dong) 海岸，降雪量可能高達6英寸。

此後美國聯邦航空管理局（FAA）便發出預警，表示如果惡劣天氣持續，將可能停止東(dong) 部海岸的部分航班。

需要注意的是，此前亞(ya) 美空運的價(jia) 格之所以上漲，就是因為(wei) 西海岸阿拉斯加部分機場停運。

如果12月還是有大量航班取消或暫停，航班位置將更加緊張，那麽(me) 空運價(jia) 格也勢必會(hui) 進一步上漲。

在此提醒各位貨代同行，做好充分的物流備選方案，請注意貨物延誤影響。