又一場罷工重創航空貨運服務，且可能常態

工會(hui) 已號召漢莎航空的地勤人員從(cong) 2月19日晚8點至2月21日早7點10分再次進行警告性罷工。而就在兩(liang) 周前，漢莎航空貨運公司剛經曆過一場罷工。

機組人員聯盟的負責人Dennis Dacke在接受采訪時表示：“在上次談判後，漢莎航空給出了一個(ge) ‘特別的、更好的報價(jia) ’，但對我們(men) 來說，這隻是換湯不換藥。”

“從(cong) 公司的角度來看，這並不是一個(ge) 好的提議。因此，我們(men) 決(jue) 定進行罷工，且99%的成員都同意再次進行警告性罷工行動。”

漢莎航空貨運公司已通知其客戶，今天將在其網站上公布緊急飛行計劃，並警告稱法蘭(lan) 克福、慕尼黑、漢堡、柏林和杜塞爾多夫、科隆和斯圖加特等樞紐都將受到波及。

該公司聲明：“關(guan) 於(yu) 受影響的貨物和合同，我們(men) 想強調的是，這些都是特殊情況，我們(men) 會(hui) 及時與(yu) 您聯係。”

除了航班延誤和取消外，漢莎航空還實施了三項臨(lin) 時限製措施。在罷工期間，法蘭(lan) 克福樞紐將暫停運營道路支線服務。同時，從(cong) 19日中午起至罷工結束，法蘭(lan) 克福將禁止運輸危險貨物和觀賞魚。在慕尼黑機場，也禁止進口動物和觀賞魚。

德國工會(hui) 定於(yu) 周三與(yu) 漢莎航空進行下一輪談判，要求將基本工資提高12.5%，並提出其他條件。若談判無果，未來可能會(hui) 有更多的罷工行動。

Dennis Dacke透露：“如果他們(men) 不給我們(men) 一個(ge) 非常非常好的報價(jia) ，我們(men) 還會(hui) 繼續罷工。這是向漢莎航空管理層發出的明確信號，表明我們(men) 的要求是合理的，我們(men) 需要這筆錢。如果你看一下漢莎航空的收支平衡表，就會(hui) 發現他們(men) 在過去幾年裏獲得了相當可觀的息稅前利潤，那麽(me) 為(wei) 什麽(me) 不滿足我們(men) 的要求呢？”

Ver.di副主席Christine Behle表示：“這是我們(men) 對20年來放鬆管製和機場工資傾(qing) 銷的集體(ti) 談判回應。工人的嚴(yan) 重短缺也是由糟糕的工作條件造成的。憑借其有吸引力的條件，新的部門集體(ti) 協議可以幫助地勤服務工作再次變得更具吸引力。”

事實上，就在兩(liang) 個(ge) 月前，漢莎航空曾報告稱“員工異常短缺”。該航空公司向客戶表示：“我們(men) 對必要的調整和造成的不便深感歉意，並感謝您在罷工期間的理解與(yu) 合作。”