市場疲軟！多航線運價再次下跌！

旺季需求不旺，加上越來越多的新船投入市場，上海出口集裝箱運價(jia) 指數（SCFI）再次跌破千點。集運巨頭試圖通過在十一長假前加大減班力度，全力穩住運價(jia) 。

根據上海航交所發布的最新數據，SCFI指數上周下跌34.42點至999點，周跌幅3.33%，在短暫反彈一周後再度轉跌。主要遠程航線中，北美線繼之前一周強勁回升後重新下跌，歐洲線運價(jia) 也依舊疲軟。

其中，遠東(dong) 到美西線每FEU運價(jia) 下跌99美元至2037美元，周跌幅4.63%；遠東(dong) 到美東(dong) 線每FEU運價(jia) 下跌263美元至2869美元，周跌幅8.4%。遠東(dong) 到歐洲線每TEU運價(jia) 下跌54美元至714美元，跌幅7.03%；遠東(dong) 到地中海線每TEU運價(jia) 下跌56美元至1308美元，周跌4.11%。

而在近洋線，運價(jia) 則是漲跌不一。其中遠東(dong) 到日本關(guan) 西每TEU運價(jia) 較之前一周下跌1美元；遠東(dong) 到日本關(guan) 東(dong) 每TEU運價(jia) 與(yu) 前一周持平；遠東(dong) 到東(dong) 南亞(ya) 每TEU運價(jia) 較前一周上漲10美元；遠東(dong) 到韓國每TEU運價(jia) 較前一周持平。

紐約和新澤西港是7月份美國最繁忙的港口，移動了725,479標準箱，是自2022年10月以來的最高月度總數，並且使該港口的全年總數達到4,465,823標準箱。這個(ge) 月的結果比2022年7月減少了6.5%，當時該港口處理了776,167標準箱。

此外，與(yu) 2022年7月相比，7月份的TEU進口量下降了7.7%，總計372,139 TEU,1-7月份的進口貨物總量為(wei) 2,269,635 TEU，比2022年同期下降了22.2%。從(cong) 1月到7月，紐約港和新澤西港的出口量為(wei) 751,527標準箱，同比下降1.3%。此外，鐵路貨運量比去年同期下降10.3%，共計55,069個(ge) 集裝箱。

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Alphaliner發布的數據顯示，截至2023年9月8日，全球運營集裝箱船舶總數達6,696艘，較上期（2023年8月4日，下同）增加26艘，全球運力共計27,745,252TEU，較上期增加226,384TEU，運營船舶噸位共計330,935,923載重噸。

前20大班輪公司排名方麵，在8月被海洋網聯船務（ONE）超越的長榮海運，9月重新反超ONE，排名第6位，ONE排名第7位。新加坡海領船務排名上升2位至第17位，長錦商船排名上升1位至第19位，中穀物流排名下降3位至第20位。