全球港口擁堵，上海港麵臨三年來最大挑戰

在紅海危機不斷升級、需求居高不下的背景下，全球運力持續緊張，多航線運價(jia) 大幅上漲。缺艙缺櫃讓企業(ye) 壓力倍增。如今，不光船舶短缺、集裝箱供應緊張，連港口也忙不過來了……

上海港麵臨三年來最大挑戰

根據美國銀行最新發布的報告，自今年3月份起，全球港口擁堵狀況顯著加劇，直接導致了集裝箱船供應量減少了超過2%。當前，新加坡、迪拜以及地中海地區成為(wei) 了擁堵問題的主要焦點，同時亞(ya) 洲地區的箱位供應情況也持續緊張。

據亞(ya) 洲集裝箱谘詢公司Linerlytica近期的報告，目前集裝箱船隻在全球第二大集裝箱港的新加坡港，最長可能需要等待大約七天才能獲得泊位，而正常情況下船隻最多隻需等待半天。這給全球航運業(ye) 帶來了極大的挑戰。

最新的數據顯示，5月在新加坡等待靠泊的集裝箱數量出現了激增，在5月下旬的高峰時期，最高等待靠泊的集裝箱數量曾達到48.06萬(wan) 個(ge) 20英尺的標準集裝箱。這一數字遠超新冠疫情暴發時期的曆史高點。

據了解，亞(ya) 洲地區的港口擁堵狀況尤為(wei) 嚴(yan) 重，其中東(dong) 南亞(ya) 港口占據了全球港口瓶頸的26%，而東(dong) 北亞(ya) 港口則占據了23%。這表明亞(ya) 洲地區的港口運輸麵臨(lin) 著巨大的挑戰。

為(wei) 了緩解擁堵，新加坡港務集團（PSA Singapore）重新啟用了已經廢棄的吉寶碼頭(Keppel Terminal)舊泊位和堆場，同時還增加了大量人力來應對集裝箱堆積問題。

除新加坡、地中海等熱點地區外，上海、青島、巴生港與(yu) 科倫(lun) 坡等眾(zhong) 多亞(ya) 洲港口同樣出現了不同程度的擁堵現象。值得注意的是，作為(wei) 全球最大的集裝箱港口，上海港的停留時間已達到近三年來的最高水平！

此外，全球最大集裝箱班輪公司地中海航運（MSC）開始利用印度的卡馬拉加爾和維沙卡帕特南等港口進行轉運業(ye) 務。

一名船公司的高管表示，與(yu) 其讓船舶在新加坡港等待一周到10天，一些船公司更願意在印度港口放下集裝箱。不過（未來）印度港口也會(hui) 擁堵，因為(wei) 目前碼頭的堆場利用率已經很高。

馬士基停航

對此，航運巨頭馬士基於(yu) 6月3日發布公告稱，由於(yu) 地中海和亞(ya) 洲主要港口碼頭麵臨(lin) 嚴(yan) 重的擁堵問題，其船期出現嚴(yan) 重的延誤。這一擁堵現象導致各港口的等待時間顯著延長，影響了馬士基維持正常運輸時間表的能力。

為(wei) 應對當前的港口狀況，馬士基計劃在未來幾周內(nei) 推出兩(liang) 條空白航次，具體(ti) 停航計劃如下：

除此以外，上周五（5月31日），馬士基還曾發布公告，宣布關(guan) 停亞(ya) 洲-美東(dong) TP20航線。以下是關(guan) 於(yu) TP20航線停止服務最後一個(ge) 航次的具體(ti) 信息：

至於(yu) 關(guan) 停TP20的航線，馬士基給出的官方解釋是：“由於(yu) 目前紅海局勢的連鎖反應，包括延誤和運力限製，我們(men) 需要重組網絡，以最好地滿足客戶的需求。作為(wei) 其中的一部分，我們(men) 將逐步關(guan) 閉TP20航線。”

降價遙遙無期

與(yu) 此同時，德魯裏的最新一期數據顯示：在跨太平洋、跨大西洋和亞(ya) 洲-北歐和地中海等主要航線中，在 661 次預定航行中，已宣布在第23周（6月6日-6月9日）至第27周（7月1日-7月7日）期間取消43次航行，航次取消率為(wei) 7%。

在被取消的航次當中，約54％將發生在跨太平洋東(dong) 向航線上，30％發生在亞(ya) 洲-北歐和地中海航線上，16％發生在跨大西洋西向航線上。

德魯裏表示，盡管船速的提升和轉運量的增加有助於(yu) 保持集裝箱運輸周轉頻率，但港口擁堵的加劇正在進一步影響集裝箱市場。

新加坡作為(wei) 亞(ya) 洲受擁堵影響最嚴(yan) 重的港口，這迫使一些航運公司不得不取消該港口停靠，並對下遊港口造成貨物量增加和進一步延誤的潛在影響。

這種擁堵的集中可能會(hui) 導致其他地區港口的溢出擁堵和運輸計劃的中斷。持續的擁堵可能會(hui) 促進航運公司宣布的GRI實施，並可能進一步推高運費。

截至5月30日的數據顯示，目前亞(ya) 洲到歐洲航線的運費達到了每40英尺集裝箱6200美元，而亞(ya) 洲到北美西海岸的運費也攀升至了6100美元。

紅海危機被認為(wei) 是本輪大堵船的“罪魁禍首”。如果紅海局勢沒有好轉，這種糟糕的情況可能還將持續一段時間。並且由於(yu) 擁堵難以緩解，運價(jia) 也將繼續被推漲。

上海航運交易所5月31日發布的最新一期上海運價(jia) 指數（SCFI）為(wei) 3044.77點，較上期上漲12.63%。