又一港口擁堵！船公司停止接收貨物、征收擁堵附加費

2月初土耳其發生大地震後，由於(yu) 伊斯肯德倫(lun) 港關(guan) 閉而造成供應鏈中斷，多家船公司包括馬士基、中遠海、達飛、ONE等製定一係列應急計劃。

雖然過去50多天，但伊斯肯德倫(lun) 港目前仍處於(yu) 停運狀態，當初為(wei) 了確保物流正常運轉，大量貨物轉移到附近的梅爾辛港，然後通過內(nei) 陸服務繼續後程運輸。然而，這已導致梅爾辛港嚴(yan) 重擁堵，碼頭已接近最大裝卸能力。

針對此情況，馬士基在3月31日決(jue) 定停止接受往返梅爾辛港的現貨預訂，直到另行通知，並正在評估伊茲(zi) 密爾港的改道方案。馬士基表示，如果對貨物交付有任何改變會(hui) 盡快與(yu) 客戶溝通最新細節。

馬士基同時懇請客戶在卸貨後盡快提發貨。這將有助於(yu) 緩解延誤，並將碼頭業(ye) 務維持在可運營水平，直至梅爾辛港的擁堵狀況得到完全解決(jue) 。

達飛日前也發布通知稱，由於(yu) 梅爾辛港嚴(yan) 重擁堵，船舶排隊靠泊和等待時間超長遭遇嚴(yan) 重延誤，導致集裝箱貨物交貨期增加、集裝箱裝貨和回空效率低、運營成本增加等。達飛將在梅爾辛港征收港口擁堵附加費(PCS)。

始發港：土耳其梅爾辛

目的港：

西地中海，東(dong) 地中海，亞(ya) 得裏亞(ya) 海，黑海，北非，摩洛哥和葡萄牙

南美洲西海岸，南美洲東(dong) 海岸，中美洲東(dong) 海岸和加勒比海，中美洲西海岸和墨西哥西海岸，圭亞(ya) 那，巴西北部

印度次大陸、中東(dong) 海灣，紅海，東(dong) 北亞(ya) ，東(dong) 南亞(ya) ，中國，中國香港

貨物類型：幹箱

2023年3月27日起適用，裝貨日(波多黎各2023年4月25日)

費用：100美元/TEU[馮(feng) 強1]