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紅海危機又升級！英美再度發起空襲，全球海運價格一個月內翻番

來源：焦點視界 時間：2024-01-24 分享：
“一邊‘罵’，一邊還要訂箱子”！
紅海危機仍在持續發酵中。

最新消息，也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞1月22日發表聲明說，該組織向一艘在亞丁灣行駛的美國軍用貨輪“海洋爵士”號發射了數枚導彈並擊中該船。

薩雷亞在聲明中說，胡塞武裝將繼續對紅海航線上與以色列相關聯的船隻進行攻擊，直到以色列停止加沙戰事並解除對加沙地帶的封鎖。

隨後美國海軍中央司令部發布消息稱，也門胡塞武裝宣稱在亞丁灣對美國貨輪“海洋爵士”號發動襲擊的說法是虛假的，美軍一直與這艘貨輪保持溝通和聯絡，目前這艘貨輪正在安全行駛中。

當天，美國和英國再次對也門境內的8個胡塞武裝目標發動了空襲。

胡塞武裝政治領導層成員穆罕默德-布哈提告訴俄媒：“美國和英國的愚蠢對他們不利：從現在起，他們的船隻將無法通過世界主要貿易航線之一。”他同時表示：“對於包括中國和俄羅斯在內的其他國家來說，他們在該地區的航運並未受到威脅。事實上，我們甚至準備確保他們的船隻安全通過紅海。”

作為全球最繁忙的航線之一，蘇伊士運河占全球集裝箱運輸量的三分之一和亞歐貿易量的40%。

2021年長賜號因擱淺堵塞了蘇伊士運河6天，令歐洲和亞洲之間的貿易幾乎陷入停滯。而馬士基的首席執行官Vincent Clerc上周表示，紅海船隻遇襲造成的全球航運中斷可能至少會持續幾個月。此前，航運公司已經決定持續繞行好望角，這使得亞洲至歐洲線的來回航程增加了近兩到三周時間。

有西班牙媒體稱，紅海緊張局勢的升級，喚醒了由侵襲全球貿易的新冠大流行引發的供應危機的幽靈。

德魯裏航運谘詢公司董事總經理菲利普•達馬斯表示：“波動又回來了，這是國際集裝箱航運的重大時刻。”

德魯裏數據顯示，在截至1月18日的一周內，全球40英尺集裝箱的平均運輸成本上漲了23%，至3777美元。而這一價格已經比一個月以前增長了一倍多。在截至1月18日的一周內，從中國到美國洛杉磯的集裝箱現貨市場運費上漲38%，至3860美元。

12月-1月是我國對歐美的出口高峰，運力缺口在春節前後或有一定擾動。截至上周五，上海航運交易所編製的出口集裝箱貨運指數今年以來飆升了25.4%，而去年12月份飆升了77%。

在美國加利福尼亞州從事貨代多年的美線專家羅傑說，在紅海危機的背景下，如果要來形容目前的海運業務日常，莫過於“一邊‘罵’，一邊還要訂箱子”。

他說，總體上而言，在此次紅海危機之下，由於2023年海運價格回落，各個船公司已經等待了一年了這次（漲價計劃）。“肯定是‘趁火打劫’，這是毫無疑問的。但在這個節骨眼上，其加價的任何行為都是不受人歡迎的。如果加價成功，隻有船公司一方日子好過，但外貿和貨代，至少在現階段是賺不到錢的，因為外貿需求沒有發生任何變化。”

經濟學人智庫全球貿易首席分析師Nick Marro表示：“我們不太可能看到價格回到2021-22年供應鏈混亂最嚴重的時期（見證的高點）。”

Marro說：“至少就近期前景而言，運輸成本上升，以及生產所需關鍵零部件的延遲，特別是對於從亞洲采購的歐洲公司來說，看起來可能會持續下去……但實際上，這裏的主要因素將是如何紅海安全局勢的發展。”

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