登錄 注冊(ce)

华体汇会员登录平台官网

News & Information

沒艙位了！對美出口旺季要來？

來源：浙江貿促 時間：2023-10-26 分享：
近日有市場傳言稱，集運市場美線、中東線、東南亞線等多條航線出現爆艙現象。據多家貨代公司回應，確有此事，目前這些航線已有價格反彈趨勢。有上市貨主方表示，美線方向到月底都已經沒艙位了。



爆艙了 運價也漲了



多名貨代人士透露，雖然有多方向航線爆艙，但這基本上是班輪公司減少船舶運力投放的原因。“班輪公司希望推漲明年的（長協）運價，因此在年底紛紛縮運力抬運價。”

有貨代人士進一步表示，由於此次爆艙是人為製造的，因此爆艙並非真正的貨量變多。至於目前的爆艙程度如何，該貨代人士透露：“隻是比正常爆一點點，並沒有爆太多。”


美線方麵，除了班輪公司減船減艙位的原因之外，前述貨代人士表示，還有美國黑五和聖誕節貨主需求集中的原因。“往年美線黑五、聖誕節出貨大多在7-9月旺季，但今年或存在貨主觀望黑五、聖誕節消費情況，以及目前從上海出發至美國有快船（運輸時效短）的因素，有所延後。”

從運價指數來看，上周（10月14日-20日）也有多條航線運價上漲。據寧波航交所，上周海上絲綢之路指數之寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）報653.4點，較上周上漲5.0%。21條航線中有16條航線運價指數上漲。

其中，北美航線運輸需求有所恢複，班輪公司大麵積臨時停航，即期市場訂艙價格小幅上漲。NCFI美東航線運價指數為758.1點，較上周上漲3.8%；美西航線運價指數為1006.9點，較前一周上漲2.6%。

此外，中東航線也因班輪公司嚴格控製運力，艙位緊張，導致即期運價市場訂艙價格持續大幅度上漲，NCFI中東航線指數為813.9點，較前一周上漲22.3%。紅海航線則因月底市場出運貨量明顯恢複，報1077.1點，較上周上漲25.5%。




相關企業或將受益



“若運價上漲得以支撐，這對班輪公司、貨代企業而言，都是好事。” 前述貨代人士說，相關企業都希望漲價，隻有海運費高了，班輪公司會有更高的收入，貨代才有掙運費差價的空間。

招商輪船在其半年報中稱，若主要班輪公司運力投放理性，隨著聖誕出貨旺季到來，幹線運費呈現抬升趨勢，預計也將帶動區域市場運費走勢。


中遠海控方麵則表示，如主幹航線運價得到恢複，且艙位利用率保持在較高水平，公司後續的航線業務收入將得到進一步保障。

盡管已有多數航線運價起勢，歐洲航線運價表現仍不溫不火。上海航交所表示，歐洲航線運輸需求低位徘徊。寧波航交所行業分析師錢杭璐也稱，盡管班輪公司持續進行運力調控，但歐洲航線運價仍保持平穩波動。

美線需求端方麵，業內人士則相對看好，認為明年會有所起色，但因明年大量運力交付，對明年的美線運價表現仍保持謹慎態度。

 

聲明：本文所用素材來源於網絡，如涉版權問題，請及時聯係我們刪除。