巨大衝擊！運力下降57%！工業、汽車、食品供應受阻

自新一輪巴以衝(chong) 突爆發以來，也門胡塞武裝在紅海水域多次襲擊和扣押商船。多家船公司宣布暫停紅海航線，轉而繞行非洲南端好望角。

據了解，截至2024年1月初，全球集裝箱船舶運力同比增8%，手持訂單規模占現有船隊規模比例為(wei) 24.71%。

紅海一直是連接亞(ya) 洲、歐洲和非洲的重要航道。航運企業(ye) 變更航線，導致遠洋運輸運費上漲和長達數周的延誤，擾亂(luan) 了全球物流供應鏈，多行業(ye) 受到影響。

據《日本經濟新聞》報道，在連接歐美與(yu) 亞(ya) 洲的航線上，約有47%的玩具、40%的家電產(chan) 品和服裝的運輸或將受到運費上漲和延期抵達的影響。

工業(ye) 原材料方麵，24%的化學品和22%的車用鋼板、22%的絕緣電線和電池都將受到波及，部分原材料甚至難以交貨。

電動汽車製造商特斯拉、汽車製造商沃爾沃等公司近期表示，公司旗下的一些工廠已被迫暫停生產(chan) 。

馬士基CEO柯文勝在接受外媒采訪時警告，如果不解決(jue) 紅海停航繞行的問題，船舶很快就會(hui) 錯位，進而威脅到全球的物流供應鏈。

隨著紅海局勢對全球航運的影響不斷擴大，對各航線船期、運價(jia) 、艙位都將產(chan) 生影響。對於(yu) 貨主和貨代來說，出貨前要提前製定物流計劃，可以登錄搜航網，查詢船期、運價(jia) ，一鍵極簡訂艙。