4月1日起執行！世界第一大港：嚴打！約談通報貨代企業，集卡停牌處理

危險品瞞報、電池類產(chan) 品出口不合規等事故在國內(nei) 各海關(guan) 查驗時頻頻發生，近日不少港口和船公司相繼發布相關(guan) 通知。

近日，寧波舟山港和浙江易港通聯合發布了《關(guan) 於(yu) 進一步加強對非法出口煙花爆竹行為(wei) 打擊力度的公告》。

公告稱，自2023年4月1日起，進一步加大對運輸非法出口煙花爆竹進港的相關(guan) 單位和車輛的限製和處理措施。

具體(ti) 限製和處理措施：

• 對非法運輸煙花爆竹集卡實施停牌處理：

  
  

  停牌天數：《通知單》中首次通報的車輛停牌5天，第2次通報的車輛停牌7天，通報3次及以上的車輛每次停牌10天。如執法部門有其他處理意見，將參照執法部門意見合並執行。

  
  

• 對非法運輸煙花爆竹進港集卡所屬的運輸企業(ye) 和涉事集裝箱貨代企業(ye) （與(yu) 港口簽訂費收協議的訂艙貨代）實施約談、通報以及業(ye) 務限製措施：

  初次涉及非法出口煙花爆竹的運輸企業(ye) 和貨代企業(ye) 將被約談、記錄留檔，同時暫停運輸企業(ye) 辦理進港證業(ye) 務10天、提升貨代企業(ye) 預存款金額10%等。

詳細措施如下：

另外，3月8日，廣州南沙港務有限公司公眾(zhong) 號發布了“關(guan) 於(yu) 危險貨物瞞報告知書(shu) ”。

該港口表示一經發現危險貨物謊報、瞞報行為(wei) ，將終止相關(guan) 單位業(ye) 務合作。並承擔由此而引起的一切責任、損失及費用。同時將依法上報政府相關(guan) 部門查處。（詳情：）

23日，中遠海運集運發布《關(guan) 於(yu) 重申正確申報貨物信息的告客戶書(shu) 》。

告知書(shu) 稱，近期業(ye) 內(nei) 發生多起因危險貨物申報不當引發的運輸安全事件，提請托運人不得瞞報、謊報、誤報、漏報所申報貨物的品名和危險性質級別。

尤其關(guan) 於(yu) 鋰電池貨物，並重申無論以何種方式、是否歸屬於(yu) 危險貨物（根據國際海事危規），隻要貨物中含有鋰電池，均須履行托運職責如實申報。

若違反者將依據規定處理，中遠海集運並將對遭受的全部損失和費用向托運方進行追償(chang) 。

3月20日，國務院新聞辦舉(ju) 行“權威部門話開局”係列主題新聞發布會(hui) 的第11場發布會(hui) ，介紹“守國門、促發展，為(wei) 推進中國式現代化貢獻海關(guan) 力量”有關(guan) 情況。

會(hui) 上，海關(guan) 總署副署長孫玉寧表示，去年以來，受疫情影響，一些進口危險品在口岸積壓，疊加高溫天氣，安全生產(chan) 風險上升。

對此，海關(guan) 總署在全國海關(guan) 開展了“口岸危險品綜合治理”百日專(zhuan) 項行動，清理因疫情積壓在口岸的危險品2400多批，查發偽(wei) 瞞報1600多批，行政處罰案件立案500多起，危險品整體(ti) 通關(guan) 時間壓縮60%以上，保障了口岸安全穩定運行。

孫玉寧介紹，隨著經濟加快複蘇和恢複，危險品進出口增量明顯，同時口岸危險品還存在“涉危不報”“高危低報”“多危少報”等違法問題禁而未絕，對海關(guan) 安全、有效監管提出了嚴(yan) 峻考驗。今年要主要做好三個(ge) 方麵工作：

一是持續開展集中整治。去年百日行動化解了危險品在口岸滯留風險。今年啟動了為(wei) 期半年的“打擊進出口危險品偽(wei) 瞞報”專(zhuan) 項行動，堅持“打擊、治理、震懾”相結合，全麵加強風險防控、現場監管、後續稽查，完善監管鏈條，實現全國海關(guan) 執法“一盤棋”。同時，加強執法聯動，與(yu) 相關(guan) 部門共同築牢安全監管“一張網”。

二是推進常態化治理。要把專(zhuan) 項行動中形成的好經驗和做法固化下來，作為(wei) 常態化的治理措施，防止口岸滯留現象反彈，保持打擊偽(wei) 瞞報的高壓態勢，讓守法者便利通暢，讓違法者寸步難行。同時，提升危險品進出境監管效能，深化危險品監管檢驗模式改革，目前已經在上海等五個(ge) 口岸開展試點，近期將在總結評估的基礎上向全國推廣。

三是防範重大安全風險。具體(ti) 講，就是做好口岸危險品綜合治理工作的同時，還要聚焦口岸的衛生檢疫、動植物檢疫、食品安全、執法作業(ye) 安全和實驗室安全等重點領域，要反複抓、抓反複，持續做好安全風險隱患的排查、排序和排除工作，堅持預防為(wei) 主，守牢安全底線和監管紅線。