200萬TEU的船舶運力陷入擁堵，跳港，停止掛靠，迫使運價上漲

全球港口擁堵正在惡化，數據顯示全球目前有200萬(wan) TEU的船舶運力陷入擁堵。

新加坡 德班 達曼 吉大港 科倫(lun) 坡，等港口擁堵嚴(yan) 重， 隨著擁堵壓力的增加，針對擁堵，部分船公司選擇了：跳港，停止掛靠，迫使運價(jia) 上漲。

新加坡成為(wei) 擁堵熱點。

此前報道，新加坡港停泊需要等待7天，等待停泊的總運達450000標準箱。

新加坡就港口擁堵的原因、現狀及緩解措施發聲。

新加坡海事和港口管理局（MPA）稱“就集裝箱船而言，由於(yu) 上遊地區的供應鏈中斷，我們(men) 看到集裝箱數量在前幾個(ge) 月大幅增加，集裝箱船抵達量紮堆。

根據港務局的數據，與(yu) 去年同期和1月以來相比，2024年前四個(ge) 月抵達新加坡港的集裝箱數量增加了8.8%，今年共有1336萬(wan) teu抵達新加坡港口。

報告稱：“新加坡對集裝箱裝卸需求的增加是由於(yu) 幾家大型集裝箱公司在新加坡卸下了更多的（中轉）集裝箱，因為(wei) 它們(men) 放棄了後續的航程，以趕上下一個(ge) 船期安排。”

據了解，新加坡港務局已增加人手和貨櫃處理能力，以紓緩港口擁堵情況。

例如，港口運營商PSA重新啟用了以前在吉寶碼頭廢棄的舊泊位和堆場。通過這些措施，PSA可以將每周處理的集裝箱數量從(cong) 77萬(wan) 標準箱增加到目前的82萬(wan) 標準箱。

除了Tuas港現有的八個(ge) 泊位外，還有三個(ge) 新泊位將於(yu) 今年晚些時候投入使用。這將提高港口的整體(ti) 處理能力。港務集團計劃加快這些新泊位的投入使用，以幫助在短期內(nei) 提高整體(ti) 集裝箱處理能力。