俄羅斯經濟發展部發布的經濟形勢報告顯示，今年4月俄羅斯經濟同比增長3.3%，出現年內(nei) 首次正增長。2023年1至4月間，俄羅斯經濟衰退0.6%。根據最新預測，今年俄羅斯GDP可增長1.2%，2024年可增長2%。俄羅斯今年的通脹率預計為(wei) 5.3%。

歐洲央行日內(nei) 公布的貨幣政策會(hui) 議紀要顯示，主要受能源成本下降的推動，歐元區5月CPI年率初值錄得6.1%，核心CPI年率初值錄得6.9%。核心通脹趨勢“普遍被視為(wei) 令人擔憂”。雖然通脹下降，但歐洲央行表示，有必要采取更果斷的行動，將利率調至足夠嚴(yan) 格的區間，以確保通脹及時回歸目標水平。

泰國央行將基準利率提高至八年來最高水平，以便在旅遊業(ye) 反彈之際經濟有望加速增長的情況下，更加穩定地控製通脹預期。雖然整體(ti) 通脹自1月份以來每個(ge) 月都在放緩，在3月份回到泰國央行1%-3%目標範圍內(nei) ，但央行強調需要長期控製價(jia) 格漲幅。

韓國產(chan) 業(ye) 通商資源部6月1日發布的資料顯示，韓國5月份出口連續第八個(ge) 月萎縮，持續15個(ge) 月出現逆差。數據顯示，韓國5月份出口額較上年同期降低15.2%，至522.4億(yi) 美元。進口額較上年同期下滑14%，至543.4億(yi) 美元。數據還顯示，韓國對中國、美國、東(dong) 盟、歐盟、拉美、中東(dong) 6大主要目的地的出口全部下滑。韓國單一品類中出口額最大的芯片表現乏力，繼續拖累整體(ti) 出口。

日本企業(ye) 連續第四個(ge) 季度增加支出，這是該國從(cong) 疫情中複蘇的又一個(ge) 跡象，這一結果支持了早些時候顯示企業(ye) 投資意願強勁的數據。據日本財政部6月1日公布的數據，截至3月份的三個(ge) 月內(nei) ，不包括軟件在內(nei) 的資本支出較上一季度增長2.7%。這一數據強於(yu) 日本內(nei) 閣府早些時候公布的國內(nei) 生產(chan) 總值（GDP）初值0.9%的增幅。標準普爾全球市場情報表示，這些數據強於(yu) 預期。製造業(ye) 增長相當好，尤其是汽車和加工業(ye) 。

世界貿易組織5月31日發布報告說，2023年第一季度全球貨物貿易仍然低迷，這一態勢在第二季度可能出現好轉。世貿組織最新一期《貨物貿易晴雨表》顯示，全球貨物貿易景氣指數為(wei) 95.6，低於(yu) 基準點100，但比今年3月發布的92.2略有上升。各成分指數中，汽車產(chan) 品指數為(wei) 110.8，繼續穩定在趨勢水平之上；出口訂單指數為(wei) 102.7，略高於(yu) 趨勢水平；原材料指數為(wei) 99.0。此外，集裝箱運輸指數、空運指數、電子元件指數繼續表現疲軟，均低於(yu) 趨勢水平

經中國與(yu) 烏(wu) 幹達兩(liang) 國海關(guan) 深入磋商，中烏(wu) “經認證的經營者”（AEO）互認安排於(yu) 2023年6月1日起正式實施，這是中國在非洲正式實施的首個(ge) AEO互認安排。烏(wu) 幹達是中國在非洲的重要合作夥(huo) 伴。中烏(wu) 互認安排實施後，兩(liang) 國AEO企業(ye) 將享受降低單證審核和貨物查驗率、加快通關(guan) 速度、優(you) 先查驗、指定海關(guan) 聯絡員溝通解決(jue) 企業(ye) 在通關(guan) 中遇到的問題、在國際貿易中斷並恢複後優(you) 先快速通關(guan) 等多項便利措施，貨物通關(guan) 時間有望明顯壓縮，港口、保險、物流等貿

據路透社日前報道，土耳其裏拉兌(dui) 美元匯率跌至曆史新低。土耳其裏拉對美元匯率跌至1美元兌(dui) 換20.077裏拉，繼上周五之後再次創下曆史新低。而今年年初至今，裏拉已經下跌了7%以上，在過去十年中則貶值了90%以上。該國正在努力應對生活成本危機、貨幣暴跌和外匯儲(chu) 備枯竭。藍灣資產(chan) 管理公司策略師Tim Ash表示，由於(yu) 土耳其外匯儲(chu) 備有限，實際利率大幅為(wei) 負，裏拉麵臨(lin) 的壓力巨大。日前埃爾多安贏得土耳其總統大選，再獲五年任期，土耳其裏

中國香港4月出口跌13%連跌12個(ge) 月近日，中國香港4月出口跌13%，連跌12個(ge) 月。受需求疲軟、歐美加息、通脹大環境影響，全球經濟不景氣，貿易繼續承壓。據中國香港特區政府統計處發表的對外商品貿易統計數字顯示，2023年4月份香港整體(ti) 出口和進口貨值均錄得按年跌幅，分別下跌13.0%和11.9%。香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量表示，4月進出口表現不佳主要是去年同期基期較高，同時也受到今年外部經濟環境的影響，

近日，法國總統馬克龍宣布，將隻對歐洲製造的純電動汽車提供購車補貼。此前，在法國購買(mai) 電動車可以獲得高達5000歐元(約3.8萬(wan) 元人民幣)補貼，由於(yu) 中國公司的電動車價(jia) 格低廉、性能優(you) 異，導致今年第一季度，法國的電動車補貼中有40%流向中國汽車品牌。法國政府認為(wei) ，這種情況不利於(yu) 歐洲本土的電動車產(chan) 業(ye) 發展，因此決(jue) 定調整補貼政策，以加強歐洲電池和電動汽車的生產(chan) 能力。