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美歐9月製造業PMI萎縮未來降息步伐或存差異
最新公布的數據顯示,美國9月製造業(ye) 繼續萎縮,但通脹有所抬頭,美聯儲(chu) 內(nei) 部對於(yu) 未來降息路徑的意見仍有較大分歧。與(yu) 此同時,歐元區9月綜合采購經理人指數PMI跌破50榮枯線,由於(yu) 服務業(ye) 通脹放緩,經濟加速惡化,10月歐洲央行很可能再次降息。 美國製造業(ye) 連續第三個(ge) 月萎縮 當地時間9月23日,美國標普全球(S&PGlobal)公布的數據顯示,9月美國製造業(ye) 連續第三個(ge) 月萎縮並創下15個(ge) 月新低,服務業(ye) 的擴張速度略有放緩,綜合采
來源:經濟參考報 2024-09-30 -
英國消費者信心雙重承壓
英國央行本月暫停降息,同時秋季預算案可能采取的增稅和福利削減措施也令英國消費者信心受挫。有分析指出,英國政府麵臨(lin) 維持經濟增長和應對長期財政負擔的雙重挑戰,將於(yu) 10月30日公布的英國秋季預算案備受關(guan) 注。 降息步伐或慢於(yu) 歐美 英國央行本月宣布維持利率不變,並決(jue) 定在未來一年將該行持有的英國政府債(zhai) 券再減少1000億(yi) 英鎊。 英國通脹水平已經得到控製,8月英國消費者價(jia) 格指數(CPI)同比上漲2.2%,這一漲幅與(yu) 7月
來源:經濟參考報 2024-09-30 -
阿聯酋央行預計阿聯酋2025年GDP增長率為6%
阿聯酋央行表示,得益於(yu) 多元化戰略和雙邊全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定的支持,該國2025年GDP增長率將達到6%。與(yu) 印度、土耳其等國已簽署協定,與(yu) 日本等國談判中。
來源:新華財經 2024-09-30 -
貨船遭襲,馬士基決定立即停止接受往返海地新訂艙
緊急通知!馬士基決(jue) 定立即停止接受往返該國新訂艙!貨船遭襲,船員被綁架...9月27日,馬士基官網發布最新公告,關(guan) 於(yu) 海地局勢最新情況。由於(yu) 海地最近發生社會(hui) 動亂(luan) ,碼頭無法正常運作,因此馬士基決(jue) 定立即停止從(cong) 海地和到海地的任何新的預訂新訂艙。馬士基表示,以防止在轉運碼頭堆積箱子。對於(yu) 已經確認但沒有分配集裝箱的訂單,懇請在進一步通知之前不要放置這些集裝箱,以避免給客戶和馬士基帶來進一步的成本或損失。中轉貨物將停
來源:浙江外貿群 2024-09-29 -
經合組織預測今明兩年全球經濟增速都將穩定在3.2%。
北京9月25日電 經濟合作與(yu) 發展組織(經合組織)25日發布中期經濟展望報告,預測2024年和2025年全球經濟增速都將穩定在3.2%。
來源:新華財經 2024-09-26 -
畢馬威預計英國經濟2024年增長1%
倫(lun) 敦9月25日電,經濟研究機構畢馬威 (KPMG)在其最新的報告中預測,英國2024年經濟增長可能會(hui) 是1%,2025年會(hui) 進一步小幅提高至1.2%。關(guan) 於(yu) 英國的通脹趨勢,畢馬威 (KPMG)指出,9月份英國的通脹可能會(hui) 低於(yu) 央行的通脹目標,但在2025年初可能會(hui) 走高至3%。這使得英國央行的貨幣政策非常謹慎。到2025年末,英國央行的基準利率可能會(hui) 降至3.5%。
來源:新華財經 2024-09-26 -
德國商業景氣指數連續第四個月環比下降
新華財經柏林9月25日電(記者車雲(yun) 龍) 德國慕尼黑經濟研究所公布的最新數據顯示,經季節調整後,德國9月商業(ye) 景氣指數從(cong) 上月的86.6點降至85.4點,為(wei) 連續第四個(ge) 月下降。數據顯示,構成商業(ye) 景氣指數的四項指標中,建築業(ye) 指標環比上升,製造業(ye) 、服務業(ye) 和貿易指標均環比下降,其中,製造業(ye) 指標跌至2020年6月以來最低水平。
來源:新華社 2024-09-26 -
新西蘭第二季度GDP環比下降0.2%
近日,新西蘭(lan) 統計局公布最新數據顯示,第二季度國內(nei) 生產(chan) 總值環比下降0.2%,略好於(yu) 市場預期的0.4%降幅。與(yu) 此同時,第二季度GDP同比下降0.5%,同樣優(you) 於(yu) 預期的0.6%降幅。這一數據表明,盡管麵臨(lin) 下行壓力,新西蘭(lan) 表現仍超出市場預期,顯示出一定的韌性。
來源:外土司資訊 2024-09-26 -
越南多港口貨櫃積壓,近8000個集裝箱無人認領
近日,據越南海事局稱,越南港口目前麵臨(lin) 大量積壓,近8000個(ge) 集裝箱連續90多天滯留在港口。積壓導致儲(chu) 存費用增加,並降低了越南海港的清關(guan) 能力。最嚴(yan) 重的擁堵是胡誌明市的港口,那裏有5800個(ge) 集裝箱未被取走。其他受影響的港口包括海防市有1500個(ge) 集裝箱,峴港市有186個(ge) 集裝箱,頭頓有120個(ge) 集裝箱。在這些滯留的集裝箱中,有3100個(ge) 已存放三年以上無人認領,1240個(ge) 已存放一至三年,3200個(ge) 滯留不到一年。
來源:外航運 2024-09-25 -
印尼業界呼籲限製中國進口電商商品
近期消息,據 CELioses 統計,印尼電商進口總額從(cong) 2017 年的 610 萬(wan) 件大幅增長至 2022 年的 1 億(yi) 件,來自中國的進口規模擴大對當地生產(chan) 商構成嚴(yan) 重威脅。此外,當地產(chan) 品存在大規模盜版現象,政府需采取多種政策控製,包括實施非關(guan) 稅壁壘政策、SNI、清真認證等。 CELioses 執行董事 Bhima Yudhistira 表示,政府應加強對跨境傾(qing) 銷行為(wei) 的監管,找到傾(qing) 銷證據。中小微企業(ye) 應提高本地產(chan) 品競爭(zheng) 力,創建聚合商,並參與(yu) 0% KUR 計劃。
來源:出海網 2024-09-25