12月12日，日本工作機械工業(ye) 會(hui) 發布數據顯示，日本11月機床訂單量為(wei) 1341億(yi) 日元（約合68億(yi) 元人民幣），同比下降7.8%。日本機床訂單量已連續兩(liang) 個(ge) 月下滑，但來自中國內(nei) 地的機床訂單量則連續三個(ge) 月同比增長。日本機床的海外訂單主要來自中國、美國及歐洲地區，中國占三成以上。10月，歐洲和美國的訂單分別下滑了24.6%和2.3%，中國內(nei) 地的訂單增長近三成。

越南Zing網站報道，據越南海關(guan) 總局公布數據，截至11月上半月越南對外出口額累計達3266.8億(yi) 美元。其中電話及零部件依舊是越南對外出口最多的商品，盡管11月上半月的出口額較上月減少了2.9億(yi) 美元，環比下降10.9%，但今年以來累計出口額達527.5億(yi) 美元，增長了38億(yi) 美元，同比增幅7.8%。其中，最大出口目的地為(wei) 中國，出口額約129.9億(yi) 美元，同比增長7.8%，其次為(wei) 美國、歐盟和韓國。

電動汽車巨頭比亞(ya) 迪踏上了在歐洲進行重大投資的道路，幾家中國製造商也紛紛效仿，這增加了歐洲汽車公司的壓力，並增加了新貿易爭(zheng) 端的風險。比亞(ya) 迪是世界上銷售插電式混合動力車和電動汽車的最大公司，如果隻算電動汽車，該公司是僅(jin) 次於(yu) 特斯拉的第二大公司，僅(jin) 在9月份，就售出了200,000輛汽車。

今年以來，中國新能源產(chan) 品出口增長明顯，尤其是光伏的表現格外亮眼。今年前11個(ge) 月，中國機電產(chan) 品尤其是新能源產(chan) 品等出口增長迅速，其中太陽能電池出口額同比大幅增長74.3%。在海外對光伏產(chan) 品需求旺盛的同時，中國國內(nei) 產(chan) 能在迅速擴大，全球發展光伏能源的力度也在加大，行業(ye) 在迎風飛揚的同時，變化因素也在增多。

近日，航運媒體(ti) 《勞氏日報》報道，在集裝箱船和汽車運輸船大訂單的支持下，中國造船企業(ye) 目前拿下了2022年第四季度新造船訂單中的67%，高於(yu) 第三季度的37%。韓國的新商船訂單份額在第四季度下降到27%，低於(yu) 今年第三季度的41%。

據“中汽協會(hui) 數據”微信公眾(zhong) 號12月13日消息，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 統計分析稱，2022年11月，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產(chan) 銷再創新高。當月，新能源汽車產(chan) 銷分別完成76.8萬(wan) 輛和78.6萬(wan) 輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達到33.8%。

海關(guan) 總署統計，11月我國手機出口額同比下降33.3%至110.2億(yi) 美元，創過去十年來的當月最低值，鄭州地區疫情導致的供應不暢和全球手機需求不振是重要原因。

海關(guan) 總署統計，2022年1至11月，我國自動數據處理設備及其零部件累計出口2184.4億(yi) 美元，同比下降4.2%。