過去7個(ge) 月，中國汽車整車出口同比增長明顯，新能源汽車出口數據尤為(wei) 亮眼，成為(wei) 推動中國整車出口高速增長的重要動力。據海關(guan) 總署統計，今年1-7月，我國累計出口整車277.8輛，同比增長74.0%，其中，新能源乘用車出口數量為(wei) 90.5萬(wan) 輛，同比增長105.2%。7月當月，我國汽車整車出口達到43.8萬(wan) 輛，同比增長59.5%，其中，新能源乘用車出口達13.4萬(wan) 輛，同比增長69.5%。以上數據表明中國汽車行業(ye) 特別是新能源汽車，在國際市場上的競爭(zheng) 力持續

華夏時報記者 李貝貝 見習(xi) 記者 胡雅文 北京報道數據梳理製表：胡雅文8月21日至8月25日，東(dong) 方財富儲(chu) 能概念板塊下跌5.16%，已連續3周走低。從(cong) 市值排名前10的企業(ye) 來看，本周有2家上漲8家下跌。其中，海螺水泥上漲了1.6%；長江電力連漲4周，本周上漲0.45%；而陽光電源本周下跌最多，降幅達8.35%。本周東(dong) 方財富儲(chu) 能概念板塊的總成交額為(wei) 2573億(yi) 元，較上周有所放量，總成交量為(wei) 2.09億(yi) 手，板塊整體(ti) 振幅為(wei) 5.9%，換手率為(wei) 5.46%。根據5日盤後

一、2023年上半年光伏行業(ye) 運行簡況2023年上半年我國光伏產(chan) 品出口再度創下曆史記錄，在產(chan) 能階段性供大於(yu) 求的背景下，產(chan) 業(ye) 鏈各環節降價(jia) 明顯，上半年我國光伏產(chan) 品出口額超290億(yi) 美元，同比增長約13%，整體(ti) 出口情況良好。據統計，今年全年全球光伏裝機量預計將超過270GW，隨著企業(ye) 產(chan) 能轉移，海外布局比例提升，國內(nei) 組件出口占比有所降低，以東(dong) 南亞(ya) 和亞(ya) 洲國家為(wei) 主的電池片和矽片出口占比增加。盡管美國、歐洲和印度也意圖通過推出激勵政

我國企業(ye) 如何應對嚴(yan) 苛標準挑戰？《歐盟電池和廢電池法規》於(yu) 8月17日正式生效。該法規中引人注目的一點，是自2027年起，動力電池出口到歐洲需要持有符合要求的“電池護照”，記錄電池的製造商、材料成分、碳足跡、供應鏈等信息。此舉(ju) 將對中國動力電池企業(ye) 出口歐洲產(chan) 生重大影響。歐盟《電池和廢電池法規》PDF全文下載，關(guan) 注“焦點視界”微信公眾(zhong) 號，回複關(guan) 鍵詞“電池”獲取。關(guan) 鍵時間節點電池護照、碳足跡披露、可再生原材料使用比

國家能源局最新數據顯示，截至6月底，我國可再生能源裝機突破13億(yi) 千瓦，曆史性超過煤電。其中，風電裝機3.89億(yi) 千瓦，連續13年位居全球第一；光伏發電裝機4.7億(yi) 千瓦，連續8年位居全球第一。　　全球第一，已成為(wei) “風光”產(chan) 業(ye) 的亮眼標簽。我國為(wei) 何能後來居上？　　領跑全球“風光”無限　　輪轂中心高度達152米，葉輪掃風麵積相當於(yu) 7個(ge) 足球場大小，每年發電量超6600萬(wan) 千瓦時，能滿足3.6萬(wan) 戶三口之家一年的生活用電。　　這是全球

“新三樣”外貿高速增長，我國儲(chu) 能行業(ye) 迎新機遇 ——2023年上半年我國儲(chu) 能行業(ye) 進出口分析一、2023年上半年我國儲(chu) 能裝機情況（一）我國儲(chu) 能裝機規模持續擴大今年以來,我國乃至全球儲(chu) 能行業(ye) 均實現高速增長，儲(chu) 能規模化發展勢頭強勁。中關(guan) 村儲(chu) 能產(chan) 業(ye) 技術聯盟發布數據顯示，6月份，我國新型儲(chu) 能新增裝機3.5GW/7.2GWh，1-6月累計裝機8GW/18.2GWh，已超去年全年新增裝機規模,市場熱度持續提升。今年6月，國內(nei) 共發布156個(ge) 電力