據外媒報道，德國已經要求歐盟提出規定，允許使用二氧化碳中和燃料的內(nei) 燃機汽車在2035年後繼續在歐洲銷售，此前歐盟已決(jue) 定在2035年前所有新車都應實現零排放。　　歐盟在去年通過了一個(ge) 具有裏程碑意義(yi) 的規定，要求到2035年車企必須將所售新車的二氧化碳排放量減少100%。屆時，車企在歐盟國家將無法繼續銷售化石燃料新車。　　這項法律旨在加快歐洲向電動汽車轉型的速度，從(cong) 而應對氣候變化。但是德國當前正在為(wei) 使用由電力生產(chan)

據外媒報道，1月荷蘭(lan) 新車銷量同比增長了7%，電動汽車的銷量獲得了持續提升。EV Volumes發布的數據顯示，1月荷蘭(lan) 電動汽車銷量同比提升了大約25%，至8,900輛，實現了有史以來最高的1月銷量。此外，荷蘭(lan) 電動汽車的市場份額也從(cong) 一年前的23%提升到了27%。　　其中最值得注意的是，1月荷蘭(lan) 純電動汽車的銷量同比大漲了62%，至5,010輛，市場份額達到了15%;插電式混合動力汽車的銷量同比下滑了4%，但是市場份額依然達到了12%

從(cong) 中國光伏行業(ye) 協會(hui) 獲悉：2022年，光伏產(chan) 業(ye) 規模持續增長，多晶矽、矽片、電池片、組件產(chan) 量分別達到82.7萬(wan) 噸、357吉瓦、318吉瓦、288.7吉瓦，同比增長均在55%以上。市場應用持續拓展擴大。2022年，國內(nei) 光伏大基地建設及分布式光伏應用穩步提升，國內(nei) 光伏新增裝機超過87吉瓦，同比增長59.3%。其中，集中式光伏新增36.3吉瓦，同比增長41.8%；分布式光伏新增51.1吉瓦，同比增長74.5%。出口方麵，全年光伏產(chan) 品（矽片、電池片、組件）出

據英國艾爾西汽車市場谘詢公司和“電動汽車數據”網站初步統計，2022年全球純電動汽車銷量達到780萬(wan) 輛，同比增長68%，新車銷量占比首次達到10%。《華爾街日報》報道說，在全球新車銷量同比下滑1%的背景下，電動汽車銷量實現了強勁增長。標普全球旗下汽車行業(ye) 研究機構認為(wei) ，全球汽車電動化趨勢已不可阻擋。中國和歐洲成為(wei) 推動全球電動汽車銷量強勁增長的主要動力。2022年，中國新能源汽車產(chan) 銷量分別達到705.8萬(wan) 輛和688.7萬(wan) 輛，同比

日前，泰國政府表示，正在加快投資建設水路交通運輸網絡。其中包括林查班港口第三期項目，投資額為(wei) 1140億(yi) 泰銖(約合人民幣228億(yi) 元)，建成後將大大增強泰國進出口貨物運輸能力；曼穀西部港口將建設發展成為(wei) 一個(ge) 自動化集裝箱碼頭。

當地時間2月23日美國商務部部長雷蒙多在講話中說，到2030年，將在美國境內(nei) 建成兩(liang) 個(ge) 芯片產(chan) 業(ye) 集群。每個(ge) 芯片產(chan) 業(ye) 集群將包括工廠、研發實驗室以及相關(guan) 基礎設施，將創造數以萬(wan) 計的高薪工作崗位。美國旨在生產(chan) “在價(jia) 格上有競爭(zheng) 力的”芯片，這些芯片將用於(yu) 汽車、醫療設備以及國防工業(ye) 等。雷蒙多還表示，美國政府將出資110億(yi) 美元建設國家半導體(ti) 技術中心，旨在解決(jue) 半導體(ti) 研發領域麵臨(lin) 的重要問題，以保證美國未來在半導體(ti) 技術領域處於(yu) 世界

德國財新網2月16日報道，據德國電氣和電子工業(ye) 協會(hui) （ZVEI）數據，2022年德國電子產(chan) 品出口增長8.6%，達2458億(yi) 歐元，全年進口增長18.4%，達2621億(yi) 歐元，均創曆史新高，首次出現貿易逆差（163億(yi) 歐元）。2022年德國電子產(chan) 品對華出口265億(yi) 歐元，增長5.5%；對美出口236億(yi) 歐元，增長23.8%。德國電子產(chan) 品對中國和美國的出口差距再次縮小，但仍保持近30億(yi) 歐元的高位。

挖掘機方麵，據中國工程機械工業(ye) 協會(hui) 對26家挖掘機製造企業(ye) 統計，2023年1月銷售各類挖掘機10443台，同比下降33.1%，其中國內(nei) 3437台，同比下降58.5%；出口7006台，同比下降4.41%。　　裝載機方麵，據中國工程機械工業(ye) 協會(hui) 對19家裝載機製造企業(ye) 統計，2023年1月銷售各類裝載機6347台，同比下降16.5%。其中國內(nei) 市場銷量2430台，同比下降41%；出口銷量3917台，同比增長12.5%。

近幾年，中國汽車以質優(you) 、經濟和可靠在俄羅斯打響品牌知名度。依據俄羅斯《汽車商業(ye) 評論》雜誌與(yu) 當地一家商業(ye) 銀行近期聯合開展的調查，截至2022年底，俄羅斯的中國品牌汽車經銷商數量達到1041家，幾乎占俄羅斯汽車經銷商總數的三分之一。

隨著中國新能源汽車“換道超車”式的快速發展，相關(guan) 汽車零配件的需求市場日益擴張。有別於(yu) 傳(chuan) 統汽車的零配件市場格局和服務，新能源汽車零部件供應目前總體(ti) 數量不多，尚未實現規模化。以特斯拉為(wei) 例，如其推出車身一體(ti) 化壓鑄能夠達到被大範圍應用的技術標準，屆時可以自主更換的新能源汽車零配件數量相應還會(hui) 繼續減少，同時對零件標準和製式的技術含量要求也會(hui) 進一步提高。相信隨著從(cong) 油車向電車產(chan) 業(ye) 進化的大變革，相關(guan) 零配件產(chan) 業(ye) 的