8月20日，歐盟委員會(hui) 發布了對中國產(chan) 純電動汽車征收反補貼稅的最終決(jue) 定草案，對擬議稅率進行了小幅調整。

2024年8月16日，澳大利亞(ya) 反傾(qing) 銷委員會(hui) 發布第2024/046號公告稱，進口自中國的鋁型材（Aluminium extrusions）的反傾(qing) 銷和反補貼措施將於(yu) 2025年10月28日到期。

2024年8月16日，美國國際貿易委員會(hui) （ITC）投票決(jue) 定對特定無線前端模塊及其下遊設備（Certain Wireless Front-End Modules and Devices Containing the Same）啟動337調查（調查編碼：337-TA-1413）。

近日，在中國常見的三輪電動車（俗稱“三蹦子”）在美國市場遭遇了一場製裁風波。

2024年8月12日和13日，加拿大國際貿易法庭（CITT）和加拿大邊境服務署（CBSA）分別發布公告，對原產(chan) 於(yu) 或進口自中國、巴西、希臘、韓國以及墨西哥的銅管（Copper Tube）發起第二次反傾(qing) 銷日落複審調查，同時對原產(chan) 於(yu) 或進口自中國的銅管發起第二次反補貼日落複審調查。涉案產(chan) 品的加拿大稅號為(wei) 7411.10.00.10、7411.10.00.20、7411.10.00.31和7411.10.00.39。利益相關(guan) 方應於(yu) 2024年9月19日前提交本次日落複審的調查問卷答卷。

2024年8月9日，美國商務部發布公告稱，對進口自中國的鋼製輪轂（Steel Wheels）作出第一次反傾(qing) 銷和反補貼快速日落複審終裁：若取消現行反傾(qing) 銷措施，將會(hui) 導致中國涉案產(chan) 品以231.70%的傾(qing) 銷幅度繼續或再度發生；若取消本案的反補貼稅，將導致中國涉案產(chan) 品的補貼以457.10%的稅率繼續或再度發生。2018年4月17日，美國商務部對進口自中國的鋼製輪轂發起反傾(qing) 銷和反補貼調查。

2024年8月13日，墨西哥經濟部發布公告，對原產(chan) 於(yu) 中國的鋼製螺杆（西班牙語：varillas de acero roscadas）作出反傾(qing) 銷肯定性終裁

2024年8月12日，美國商務部發布公告稱，對進口自中國和越南的應用級風電塔（Utility Scale Wind Towers）作出第二次反傾(qing) 銷快速日落複審終裁：若取消現行反傾(qing) 銷措施，將會(hui) 導致中國涉案產(chan) 品以60.02%的傾(qing) 銷幅度繼續或再度發生、將會(hui) 導致越南涉案產(chan) 品以58.54%的傾(qing) 銷幅度繼續或再度發生。本案涉及美國海關(guan) 編碼7308.20.002010或8502.31.0000.11項下產(chan) 品。

本報訊 近日，商務部新聞發言人就中方在世貿組織起訴歐盟電動汽車臨(lin) 時反補貼措施答記者問時表示，為(wei) 維護電動汽車產(chan) 業(ye) 發展權益和全球綠色轉型合作，8月9日，中國將歐盟電動汽車臨(lin) 時反補貼措施訴諸世界貿易組織爭(zheng) 端解決(jue) 機製。該發言人強調，歐盟初裁中的認定缺乏事實和法律基礎，嚴(yan) 重違反世貿組織規則，損害全球應對氣候變化合作大局。“我們(men) 敦促歐盟立即糾正錯誤做法，共同維護中歐經貿合作和電動汽車產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定。

美國貿易代表辦公室近日推遲原定於(yu) 8月1日生效的對華新加征關(guan) 稅措施，表示將繼續審閱公眾(zhong) 意見。從(cong) 數百家公司、行業(ye) 協會(hui) 等已提交的1000多份意見來看，反對對華新加征關(guan) 稅的人占大多數，他們(men) 列舉(ju) 的理由包括擾亂(luan) 全球貿易秩序、提高成本並損害企業(ye) 和消費者利益、無法尋求替代產(chan) 品、減少就業(ye) 、削弱企業(ye) 競爭(zheng) 優(you) 勢、損害公共衛生、影響航運業(ye) 等。由此可見，美國對華加征關(guan) 稅之舉(ju) 何其不得人心。