2024年6月15日，印度商工部發布公告，對原產(chan) 於(yu) 或進口自中國和越南的焊接不鏽鋼管（Welded Stainless Steel Pipes and Tubes）作出第一次反補貼日落複審肯定性終裁，建議繼續對上述國家的涉案產(chan) 品征收為(wei) 期5年的反補貼稅，具體(ti) 如下：

6月12日，歐盟委員會(hui) 發布關(guan) 於(yu) 對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬從(cong) 7月開始，對進口自中國的電動汽車征收最高38.1%的臨(lin) 時反補貼稅。這一事件引發外界廣泛關(guan) 注。

問：6月13日，英國外交發展部宣布新一輪涉俄製裁，其中被製裁的中國企業(ye) 有5家。

北京6月14日電，近期中國電動汽車出口屢遭貿易壁壘。6月12日，歐盟宣布擬對自中國進口的電動汽車征收臨(lin) 時反補貼稅，稅率從(cong) 17.4%至38.1%不等。

2024年6月14日，越南工貿部發布第1535/QD-BCT號公告稱，應越南企業(ye) 申請，對原產(chan) 於(yu) 中國和韓國的普碳及合金鋼鍍層板卷啟動反傾(qing) 銷調查。本案傾(qing) 銷調查期為(wei) 2023年4月1日～2024年3月31日，損害調查期為(wei) 2018年4月1日～2024年3月31日。

2024年6月13日，澳大利亞(ya) 反傾(qing) 銷委員會(hui) 發布第2024/033號公告稱，澳大利亞(ya) 工業(ye) 與(yu) 科技部長通過了澳大利亞(ya) 反傾(qing) 銷委員會(hui) 對進口自中國出口商Zhejiang Huapu Eco-Friendly Materials Co Ltd的寬度大於(yu) 等於(yu) 600毫米的鍍鋁鋅板（Aluminium Zinc Coated Steel）作出的反傾(qing) 銷和反補貼新出口商複審終裁，決(jue) 定對該企業(ye) 征收反傾(qing) 銷稅和反補貼稅，其暫定傾(qing) 銷有效稅率（IDD）以最低限價(jia) 計算，當涉案產(chan) 品實際出口價(jia) 格低於(yu) 規定的最低價(jia) 格時征收反傾(qing) 銷

財聯社6月17日訊，近日，歐盟委員會(hui) 公開宣布擬對中國電動汽車進口加征高額懲罰性關(guan) 稅。然而，德國商界對歐盟委員會(hui) 的這一“關(guan) 稅大棒”卻並不支持。德國商會(hui) 認為(wei) ，這一舉(ju) 措堪稱“損人不利己”，不僅(jin) 無法提高本土汽車行業(ye) 的競爭(zheng) 力，反而會(hui) 給歐洲經濟帶來不確定性影響。歐盟關(guan) 稅無益於(yu) 提高本土車企競爭(zheng) 力近日，德國商會(hui) 表示，歐盟想要提高本土汽車產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 力，應該增加投資，而不是提高對中國製造的電動汽車的關(guan) 稅。“歐盟目前建議的

歐委會(hui) 周三對華電動汽車反補貼調查初裁披露之後，正在激起持續的反對聲浪。歐洲媒體(ti) 關(guan) 注到，包括寶馬、大眾(zhong) 、奔馳、斯特蘭(lan) 蒂斯等幾乎所有大廠，都表態不支持歐盟提高對中國產(chan) 品的關(guan) 稅。斯特蘭(lan) 蒂斯更是在歐委會(hui) 初裁披露的第二天，就高調宣稱將擴大與(yu) 中國企業(ye) 的合作。挪威財政大臣直言不會(hui) 追隨歐盟提高電動汽車關(guan) 稅。中歐之外的第三方媒體(ti) ，很多也在質疑歐盟征收關(guan) 稅的效用，稱此舉(ju) 對歐盟是雙刃劍。隨著更多細節的披露，歐委會(hui) 這個(ge)

2024年6月14日，美國國際貿易委員會(hui) （ITC）投票決(jue) 定對特定Wi-Fi接入點、路由器、範圍擴展器、控製器及其組件（Certain Wi-Fi Access Points, Routers, Range Extenders, Controllers and Components Thereof）啟動337調查（調查編碼：337-TA-1405）。

2024年6月6日，美國商務部發布公告稱，對進口自中國的晶體(ti) 矽光伏電池（無論是否組裝入模塊）（Crystalline Silicon Photovoltaic Cells and Modules）作出第二次反傾(qing) 銷快速日落複審終裁：