4月23日，人民幣(7.2457,0.0017,0.02%)中間價(jia) 報7.1059，下調16點，上一交易日中間價(jia) 報7.1043。

海運市場有明顯的淡旺季特征，運費增長一般伴隨著海運旺季出現。近期，行業(ye) 卻在淡季掀起“漲價(jia) 潮”。

4月22日，人民幣(7.2431,0.0041,0.06%)中間價(jia) 報7.1043，上調3點，上一交易日中間價(jia) 報7.1046。

近期，各大船公司紛紛宣布新一輪運價(jia) 調整計劃，5月起，達飛、赫伯羅特、MSC、馬士基、HMM、萬(wan) 海等船公司繼續調整部分航線的費率，涉及歐地、非洲、北美、近洋等...達飛調整亞(ya) 洲至北歐的FAK費率達飛官網15日發布公告稱，自2024年5月1日(裝船日期)起，實施新的FAK費率，直至另行通知。每20英尺幹箱2200美元，每40英尺幹箱/高箱/冷藏箱4000美元。

4月21日報道據英國《金融時報》網站4月17日報道，國際貨幣基金組織(IMF)警告稱，美國的巨額財政赤字加劇了通脹，並對全球經濟構成“重大風險”。

4月19日，人民幣(7.2399,0.0034,0.05%)中間價(jia) 報7.1046，下調26點，上一交易日中間價(jia) 報7.1020。

環球銀行金融電信協會(hui) （Swift）匯編的交易數據顯示，人民幣在國際支付所佔的份額越來越大，歐元的份額則持續下降。

日前，美國西海岸港口波特蘭(lan) 港（Port of Portland）宣布將於(yu) 今年10月1日關(guan) 閉集裝箱裝卸業(ye) 務。波特蘭(lan) 港擁有俄勒岡(gang) 州唯一一個(ge) 可以進出口國際集裝箱貨物的碼頭，但其集裝箱業(ye) 務過去兩(liang) 年裏每年虧(kui) 損1300萬(wan) 美元，預計明年也大致如此，業(ye) 務難以為(wei) 繼。波特蘭(lan) 港口執行官基思-利維特（Keith Leavitt）表示，在與(yu) 潛在第三方運營商的談判破裂後，他們(men) 決(jue) 定暫停運營。

4月18日，人民幣(7.2348,-0.0035,-0.05%)中間價(jia) 報7.1020，上調5點，上一交易日中間價(jia) 報7.1025。

4月17日，人民幣(7.2376,-0.0004,-0.01%)對美元中間價(jia) 報7.1025元，上調3個(ge) 基點。