從(cong) 國家外匯管理局獲悉，2023年我國外匯市場運行穩中向好，表現出較強韌性。人民幣匯率雙向波動，11月以來企穩回升，在合理均衡水平上保持基本穩定，匯率預期總體(ti) 平穩；國際收支基本平衡，外匯儲(chu) 備全年穩定在3.1萬(wan) 億(yi) 美元以上。　　2023年12月我國跨境資金流動更趨均衡，外匯交易保持理性有序。一是跨境收支呈現順差，2023年12月企業(ye) 、個(ge) 人等非銀行部門跨境收支順差141億(yi) 美元，四季度以來逐月改善態勢進一步鞏固；二是銀行結售匯

馬士基1月17日宣布，自2025年2月起，馬士基擬與(yu) 赫伯羅特開展名為(wei) “雙子星”的長期運營協作計劃，旨在通過靈活互通的運營網絡和高準班率，向客戶提供優(you) 質的集裝箱班輪服務。鑒於(yu) 新協作計劃，赫伯羅特將於(yu) 2025年1月31日退出THE班輪聯盟。馬士基與(yu) 地中海航運已於(yu) 2023年1月宣布，將在2025年1月終止2M班輪聯盟合作。2024年，雙方將妥善地處理從(cong) 現有班輪聯盟過渡到新協作的事宜。同時，在目前聯盟內(nei) ，向客戶提供的服務不會(hui) 受到影響。-

2023年，中國外貿經曆了風雨洗禮，取得了進出口規模穩中有增、發展質量優(you) 中有升的成績。海關(guan) 總署最新發布的數據顯示，去年我國進出口總值41.76萬(wan) 億(yi) 元，同比增長0.2%。其中，出口23.77萬(wan) 億(yi) 元，增長0.6%；進口17.99萬(wan) 億(yi) 元，下降0.3%。專(zhuan) 家普遍表示，2023年，我國進出口貿易好於(yu) 預期。2024年，隨著政策效應逐步顯現和高水平開放穩步推進，我國貿易發展新動能將加快培育，外貿仍有望保持總體(ti) 向好。 進出口規模逐季抬升“新三樣”出口

紅海緊張局勢對全球經濟有何影響？　　全球海運麵臨(lin) 挑戰，多家航運公司繞道非洲；有分析稱，重新建立紅海安全通道可能需要“數月時間”　　據央視新聞報道，近日，美英對也門胡塞武裝實施軍(jun) 事打擊，胡塞武裝也持續襲擊商船並誓言對美英猛烈報複，紅海局勢持續緊張。　　紅海水域是重要的國際貨物和能源貿易通道。分析稱，紅海局勢持續緊張，越來越多的油輪選擇暫停或臨(lin) 時改變紅海航線，導致全球海運受阻，這可能會(hui) 推高能源價(jia)

中國海關(guan) 總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良表示，2023年中國的全球出口份額保持在較高水平，2024年中國出口的綜合競爭(zheng) 優(you) 勢會(hui) 繼續鞏固。過去一年，世界經濟複蘇乏力，全球貿易整體(ti) 表現比較低迷，外需的疲弱對中國出口形成了直接衝(chong) 擊。從(cong) 數字上看起來，出口增速相比前幾年確實有所放緩。但更要看到中國的出口是在高基數上再創新高，不僅(jin) 實現了量的合理增長，也保持了份額的整體(ti) 穩定，更在增長動能、區域格局等方麵實現了質的有

1月12日，央視新聞發布了《2023年外貿“成績單”出爐！貨物貿易進出口同比增長0.2%》，內(nei) 容如下：12日上午，國務院新聞辦召開新聞發布會(hui) ，海關(guan) 總署相關(guan) 負責人介紹，2023年我國貨物貿易進出口總值41.76萬(wan) 億(yi) 元，好於(yu) 預期，實現了促穩提質目標。據海關(guan) 統計，2023年，我國貨物貿易進出口總值41.76萬(wan) 億(yi) 元，同比增長0.2%。其中，出口23.77萬(wan) 億(yi) 元，增長0.6%；進口17.99萬(wan) 億(yi) 元，下降0.3%。海關(guan) 統計顯示，2023年，我國對共建“一帶一路”國

隨著紅海局勢升溫，越來越多的集裝箱船避開紅海-蘇伊士運河航線繞道好望角，亞(ya) 洲-歐洲和亞(ya) 洲-地中海貿易的運價(jia) 翻了兩(liang) 番。托運人正爭(zheng) 相提前下單，以減輕從(cong) 亞(ya) 洲到歐洲較長運輸時間的影響。然而，由於(yu) 回程航程的延誤，亞(ya) 洲地區的空箱設備供應極為(wei) 緊張，船公司放箱也僅(jin) 限於(yu) 大批量的“VIP合同”或願意支付高額運費的托運人。即便如此，仍然無法保證所有交付到碼頭的集裝箱都能在2月10日中國新年前裝運，因主要是為(wei) 承運人會(hui) 優(you) 先選擇運價(jia)

日前，中遠海運（歐洲）公司下屬考斯裏奇合資公司，全資收購了意大利公司TRASGO。本次收購，標誌著中遠海運在意大利和歐洲地區的數字化供應鏈建設，邁上新台階，駛入快車道。據悉，TRASGO是一家意大利領先的綜合物流企業(ye) ，1986年成立於(yu) 意大利諾瓦拉，提供包括運輸、倉(cang) 儲(chu) 、海關(guan) 、貨物裝卸、展會(hui) 物流和安裝等在內(nei) 的綜合供應鏈物流服務。隨著業(ye) 務的開拓，TRASGO目前在意大利五大地區擁有14個(ge) 倉(cang) 庫設施，倉(cang) 庫麵積27萬(wan) 平方米，擁有和控

隨著紅海危機發酵，全球貿易受到衝(chong) 擊。德國研究機構表示，紅海航運中斷導致世界貿易額在12月份下降1.3%。與(yu) 此同時，亞(ya) 洲供應鏈正麵臨(lin) 日益嚴(yan) 峻的挑戰。最新動態揭示，亞(ya) 洲可能將麵臨(lin) 集裝箱短缺的問題，這無疑給本已複雜的局勢火上澆油。紅海航道中斷後船公司紛紛繞行南非好望角，船期被延長、船舶頻繁延誤以及空箱流轉受限成為(wei) 突出問題。事實上，這種情況已經在中國發生，承運商限製向VIP客戶發放空箱，或限製現貨訂艙。而航運巨頭

1月12日，人民幣(7.1620, -0.0050, -0.07%)中間價(jia) 報7.1050，上調37點，上一交易日中間價(jia) 報7.1087。