馬士基最新認為(wei) ，想要重新開放紅海航道這條關(guan) 鍵貿易線路可能需要數月時間。這家航運巨頭警告，這可能會(hui) 給全球經濟、企業(ye) 和消費者帶來增長和通脹的打擊。

當地時間1月10日下午，聯合國安理會(hui) 在經過磋商後，就一份美國和日本聯合起草的關(guan) 於(yu) 紅海局勢的決(jue) 議草案進行表決(jue) 。　　表決(jue) 中，讚成11票、棄權4票，讚成票占多數，決(jue) 議通過。

2024年初，全球風險情緒下降，美元指數反彈，再度突破102關(guan) 口，人民幣對美元逐漸逼近7.2。截至1月10日20:34，美元兌(dui) 人民幣報7.1689，美元兌(dui) 離岸人民幣報7.1810，美元指數報價(jia) 102.43。某外資行外匯交易員對記者表示，美元開始反撲，美國經濟的韌性也令市場感到對美聯儲(chu) 降息的押注太極端了，中美利差從(cong) 2023年12月的最低1.3%左右再度擴大至1.5%。盡管此前的一波大漲行情已經瓦解了不少積累的人民幣空頭，但在中美利差走闊的背景下，

2023年上市公司業(ye) 績預告大幕拉開，大消費行業(ye) 板塊喜報頻傳(chuan) 。截至1月9日晚9點，87家披露了業(ye) 績預告的A股公司中，實現正向增長的57家密布著消費電子、食品飲料、汽車等消費行業(ye) 的身影。 而2024年，消費仍是政策主要發力點。 近日召開的全國商務工作會(hui) 議在研究部署2024年商務工作時，將“推動消費持續擴大，完善市場和流通體(ti) 係”列在了八項重點工作的首位。

中國貿促會(hui) 10日發布的《中國展覽經濟發展報告2023》顯示，2023年中國共舉(ju) 辦經貿類展會(hui) 3923場，較2022年增長117.1%，較2019年增長10.6%；辦展總麵積1.41億(yi) 平方米，較2022年增長153.3%，較2019年增長8.25%。經貿類展會(hui) 數量和展出麵積超越疫情前水平，展覽業(ye) 呈現全麵恢複態勢。 這份報告是在江西南昌舉(ju) 行的第十九屆中國會(hui) 展經濟國際合作論壇上發布的。

隨著中國持續推進高水平對外開放，如何擴大人民幣的國際使用，正受到金融市場的廣泛關(guan) 注。近日，中國人民銀行宏觀審慎管理局局長李斌表示，下一步，中國人民銀行將更加注重提高人民幣國際化質量和水平，穩慎紮實推進人民幣國際使用，更好滿足經營主體(ti) 交易結算、投融資、風險管理等市場需求。值得注意的是，隨著中國經濟發展和綜合國力提升，經營主體(ti) 在貿易投資領域使用人民幣進行跨境和國際收付的需求正在上升。數據顯示，去年前1

據美國《華爾街日報》網站1月8日報道，美國眾(zhong) 議院一個(ge) 委員會(hui) 的兩(liang) 黨(dang) 領導人認為(wei) ，中國在製造成熟製程芯片方麵日益占據主導地位，拜登政府需要采取更強有力的行動來遏製中國的主導地位。這些芯片對美國多個(ge) 行業(ye) 來說至關(guan) 重要。　　據《華爾街日報》見到的一封信說，上述議員呼籲采取一些新措施，包括加征關(guan) 稅，以避免在成熟製程芯片上過度依賴中國。美國眾(zhong) 議院“美中戰略競爭(zheng) 特別委員會(hui) ”主席、威斯康星州共和黨(dang) 眾(zhong) 議員邁克·加拉格爾

2024年開年，外貿企業(ye) 積極搶訂單、拓市場，努力抓住新機遇。麵對外貿發展的困難與(yu) 挑戰，多部門也將推出新政策，著力培育新動能。受訪專(zhuan) 家認為(wei) ，依托新動能、新市場、新政策，進出口有望鞏固向好勢頭。多方合力下，我國外貿有望在變局中開新局。　　企業(ye) “拚”訂單 抓住旺季新機會(hui) 　　外貿企業(ye) 正搶抓開年新訂單，謀劃2024年新計劃。　　浙江一家服裝設備行業(ye) 的外貿負責人告訴上海證券報記者，在服裝行業(ye) 個(ge) 性化定製的大趨勢下，

“在外部不確定性增多背景下，中國外匯市場韌性明顯增強，人民幣匯率在合理均衡水平上保持基本穩定。”近日，在召開的經濟金融形勢專(zhuan) 家座談會(hui) 上，中國人民銀行黨(dang) 委書(shu) 記、行長潘功勝所言。 回顧今年以來人民幣對美元匯率的走勢，既延續了2022年調整行情，又整體(ti) 呈現出“U”型走勢。 11月份，人民幣匯率走勢更是峰回路轉。當月，在岸人民幣匯率中間價(jia) 和收盤價(jia) （即銀行間市場下午4點30分收盤價(jia) ）接連升破7.30和7.20關(guan) 口，分別較

亞(ya) 歐運價(jia) 漲瘋了！2023年12月30日，“馬士基杭州”輪在從(cong) 新加坡到埃及蘇伊士港途經曼德海峽時遇襲，馬士基當時決(jue) 定在未來48小時暫停經過該地區的航行。1月5日，馬士基宣布，決(jue) 定在可預見的未來，所有經過紅海/亞(ya) 丁灣的馬士基船隻都將向南繞過好望角，馬士基此次繞航船舶總量將超過170艘。在1月5日的聲明中，馬士基還表示，此前宣布的紅海/亞(ya) 丁灣地區受幹擾船舶上所有貨物的過境中斷附加費（TDS）、旺季附加費（PSS）和緊急應急附加