11月7日，人民銀行授權中國外匯交易中心公布，銀行間外匯市場人民幣(7.2755,-0.0035,-0.05%)匯率中間價(jia) 為(wei) ：1美元對人民幣7.1776元，前一交易日中間價(jia) 報7.1780元，單日調升4基點。人民幣中間價(jia) 連續第四個(ge) 交易日小幅回升。　　在岸、離岸人民幣對美元匯率方麵，雙雙在連續上漲後收複7.30關(guan) 口，分別圍繞7.27、7.28波動。11月7日，在岸人民幣開盤價(jia) 為(wei) 7.2713，較前一交易日收盤小幅高開；離岸人民幣開盤價(jia) 為(wei) 7.2811，較前一

中國經濟形勢一直備受海內(nei) 外關(guan) 注。臨(lin) 近年底，中國經濟持續回升向好的態勢能否持續？政策工具箱裏還有哪些儲(chu) 備？　　近日，國家發改委、工信部、財政部、人社部等部委“一把手”密集受訪，公開發聲，回應當前經濟熱點話題，釋放出一係列新信息。　　完成全年目標“有信心、有條件、有能力”　　前三季度中國經濟同比增長5.2%，全年經濟增長預期目標是5%左右，中國經濟能否順利完成全年目標？　　國家發展改革委黨(dang) 組書(shu) 記、主任鄭柵

11月份以來，人民幣對美元匯率溫和回升。Wind數據顯示，截至11月6日17時，11月份以來，離岸人民幣對美元匯率上漲0.91%，在岸人民幣對美元匯率上漲0.57%，目前已雙雙收複7.3關(guan) 口。　　對於(yu) 近期人民幣對美元匯率回升的原因，中國銀行研究院高級研究員王有鑫認為(wei) ，主要受到政策麵、基本麵和交易麵等多方麵影響。　　日前舉(ju) 行的中央金融工作會(hui) 議對加強黨(dang) 中央對金融工作的集中統一領導、全麵加強金融監管、完善金融體(ti) 製、優(you) 化金融

人民幣對美元即期匯率迎來大漲。11月6日，人民幣對美元即期匯率16時30分收盤報7.2756，較上一交易日大漲377個(ge) 基點，這一收盤價(jia) 創下9月15日以來的新高。進入夜盤交易時間後，人民幣對美元即期匯率進一步走高，升破7.27關(guan) 口，截至發稿，最高升值至7.2610。受美國10月非農(nong) 數據不及預期影響，當地時間11月3日美元指數在數據出爐後跳水，離岸人民幣對美元匯率11月3日大漲近400點。11月6日離岸人民幣對美元匯率進一步走高，日內(nei) 逼近7.27

中遠海運特運表示，將在正常運費的基礎上，充分考慮航線及船型特點、貨物類型、提供的服務等因素，對附加費進行合理估算。中遠海運特運日前發布通告稱，鑒於(yu) 歐盟碳排放交易係統（EU-ETS）將於(yu) 2024年1月1日起正式對海運業(ye) 實施，將明顯增加其運營成本，因此，該公司計劃從(cong) 2024年1月1日起，在涉及歐盟的航線上引入ETS附加費。中遠海運特運通告該公司進一步解釋稱，將在正常運費的基礎上，充分考慮航線及船型特點、貨物類型、提供的服

航運業(ye) 巨頭馬士基11月3日公布，今年第三季度公司營收為(wei) 121.3億(yi) 美元，僅(jin) 為(wei) 去年同期的約一半，主要是受到運費下降以及成本上漲等因素的影響。馬士基集團當天還表示將裁員至少1萬(wan) 人，來降低成本。受此消息影響，馬士基公司股價(jia) 大跌超16%，至三年來最低水平。　　據了解，馬士基掌握著全球約17%的集裝箱貿易，被認為(wei) 是全球貿易的風向標。今年以來，集裝箱運價(jia) 下跌和需求減弱打擊了全球航運業(ye) ，分析預計這種情況可能會(hui) 持續到2026年

11月6日，人民幣(7.2819,0.0019,0.03%)中間價(jia) 報7.1780，上調16點，上一交易日中間價(jia) 報7.1796。　　美聯儲(chu) 12月維持利率不變的概率為(wei) 95.2%　　CME“美聯儲(chu) 觀察”：美聯儲(chu) 12月維持利率在5.25%-5.50%區間不變的概率為(wei) 95.2%，加息25個(ge) 基點至5.50%-5.75%區間的概率為(wei) 4.8%。到明年1月維持利率不變的概率為(wei) 91.2%，累計加息25個(ge) 基點概率為(wei) 8.6%，累計加息50個(ge) 基點概率為(wei) 0.2%。　　高盛：非農(nong) 報告強調了美聯儲(chu) 加息結束的信號

近日，馬士基、MSC和達飛等航運巨頭公司都開始對旗下的船舶進行改裝以達到降低碳排放和增加最大裝載量的目的。各大船司改裝船舶近日，馬士基正式宣布將對旗下第一艘船隊進行改造以使得其能夠使用甲醇燃料。目前，馬士基在跟多方合作要對旗下的一部分船舶進行主機改造。以適應對未來低速航行的需求，以及對一部分船舶的綁紮橋進行改造，以便於(yu) 能夠裝載更多的集裝箱。此前，馬士基已經和瓦錫蘭(lan) 聯手，正在實施一項創新的發動機降級解

目前中國已經連續14年穩居全球第二大進口國地位。由北京師範大學經濟與(yu) 工商管理學院、中國教育與(yu) 社會(hui) 發展研究院於(yu) 11月3日聯合發布的《2023中國進口發展報告》如是闡述。“通過國際比較發現，中國進口人均規模較低，進口依存度偏小，消費品進口占比偏低，中國進口具有較大的提升空間。”《報告》主編、北京師範大學經濟與(yu) 工商管理學院教授、國家進口研究中心主任魏浩介紹說，《報告》指出，調整進口商品結構、積極擴大消費品進口、

金融界11月3日消息 中國外匯交易中心顯示，3日，人民幣對美元中間價(jia) 報7.1796，調升1個(ge) 基點。北京時間淩晨3點，在岸人民幣對美元夜盤收報7.3135，較上一交易日夜盤收漲40個(ge) 基點。成交量117.11億(yi) 美元。中國人民銀行授權中國外匯交易中心公布，2023年11月3日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價(jia) 為(wei) ：1美元對人民幣7.1796元，1歐元對人民幣7.6612元，100日元對人民幣4.8037元，1港元對人民幣0.91746元，1英鎊對人民幣8.7904元，1澳大利亞(ya) 元