開羅10月17日電（記者沈丹琳 姚兵）埃及蘇伊士運河管理局16日發表聲明說，自2024年1月15日起，部分船舶途經蘇伊士運河的通行費將上調。聲明稱，自明年1月15日起，原油運輸船、成品油運輸船、液化石油氣運輸船、液化天然氣運輸船、化學品運輸船和其他液體(ti) 散貨船、集裝箱船、車輛運輸船、遊船、特殊浮動設施的通行費將上漲15%。幹散貨船、一般貨船、滾裝船和其他船隻的通行費將上調5%。與(yu) 此同時，聲明說，從(cong) 北歐和西歐港口直接駛往

以色列阿什杜德港已出現擁堵，阿什杜德港和海法港還實行了危險貨物限製措施，船公司紛紛做出應對。近期巴以衝(chong) 突持續升級，對航運業(ye) 的影響也日益顯現。盡管阿什杜德港、海法港、埃拉特港等以色列主要港口仍在運營，但由於(yu) 更嚴(yan) 格的安全檢查以及勞動力短缺，阿什杜德港已出現擁堵，此外，阿什杜德港和海法港還實行了危險貨物限製措施。對此，船公司紛紛做出應對。鑒於(yu) 保險費用及運輸成本的增加，以星航運10月15日在官網宣布，針對以

10月18日，中國三季度GDP同比增長4.9%，好於(yu) 預期，9月經濟活動普遍回暖。據國家統計局的數據，中國隻需在四季度實現4.4%的增長，就能達到全年增長5%的目標。“鑒於(yu) 去年第四季度的低基數，實現年度增長目標應該不是一個(ge) 巨大的挑戰。因此，我們(men) 將2023年的GDP增長預測提高到5.1%，四季度同比增速為(wei) 4.7%（前值為(wei) 4.3%）。”野村中國首席經濟學家陸挺對記者表示，最近的貿易、信貸和電力消耗等其他關(guan) 鍵數據，都表明中國經濟正在顯示出穩

赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen接受德國媒體(ti) 采訪時表示，赫伯羅特不想和MSC競購漢堡港主要港口運營商HHLA股權，也不想支持大股東(dong) Klaus-Michael Kühne這麽(me) 做，他認為(wei) 集運業(ye) 將麵臨(lin) 三年困難時期。此前，MSC宣布收購HHLA49.9%的股權，德迅老板及赫伯羅特的大股東(dong) （持股30%）Klaus-Michael Kühne希望阻止這筆交易，並企圖讓赫伯羅特加入其中。關(guan) 於(yu) 是否擔心MSC將通過運營碼頭獲得赫伯羅特的重要業(ye) 務數據，Rolf Habben Jansen表

10月16日，人民幣(7.3122,0.0067,0.09%)中間價(jia) 報7.1798，下調23點，上一交易日中間價(jia) 報7.1775。　　美聯儲(chu) 11月維持利率不變的概率為(wei) 89.4%　　CME“美聯儲(chu) 觀察”：美聯儲(chu) 11月維持利率在5.25%-5.50%區間不變的概率為(wei) 89.4%，加息25個(ge) 基點至5.50%-5.75%區間的概率為(wei) 10.6%。到12月維持利率不變的概率為(wei) 70.6%，累計加息25個(ge) 基點概率為(wei) 27.2%，累計加息50個(ge) 基點概率為(wei) 2.2%。　　中金：中東(dong) 局勢變化為(wei) 匯市帶來了新的變數本周

美國9月CPI同比漲幅與(yu) 8月持平，均為(wei) 3.7%，住房成本成為(wei) 推動美國物價(jia) 上漲的主要因素。此前降低通脹方麵取得的進展在9月陷入停滯，在就業(ye) 市場火熱的背景下，將繼續支撐消費者需求，後期可能促使物價(jia) 繼續麵臨(lin) 上行壓力，市場普遍預計12月美聯儲(chu) 加息概率已反彈50%。本周美聯儲(chu) 官員密集發聲，外加美聯儲(chu) 經濟狀況褐皮書(shu) ，因此對於(yu) 未來通脹、貨幣政策、就業(ye) 市場勢必給予提及，預計周三之後美元指數有望迎來大幅度波動走勢。美元指數日線圖

據美聯社報道，國際貨幣基金組織（IMF）12日說，隨著烏(wu) 克蘭(lan) 戰爭(zheng) 和全球通脹造成的外部衝(chong) 擊逐漸消退，中東(dong) 各經濟體(ti) 正在逐步複蘇，但以色列和哈馬斯之間不斷升級的戰爭(zheng) 可能會(hui) 損害這種前景。商務部研究院研究員梅新育指出，巴以衝(chong) 突可能對全球經濟產(chan) 生多方麵中短期影響，對區域經濟產(chan) 生長期影響。就短期、中期而言，其影響渠道主要在於(yu) 油氣價(jia) 格、蘇伊士運河航道兩(liang) 條，通過推高油氣價(jia) 格，進而影響主要經濟體(ti) 貨幣政策、外匯市場和資本市

今天（13日）上午，國務院新聞辦召開新聞發布會(hui) ，海關(guan) 總署相關(guan) 負責人介紹，前三季度，我國貨物貿易進出口總值30.8萬(wan) 億(yi) 元，外貿進出口平穩運行、積極向好。據海關(guan) 統計，今年前三季度，我國進出口總值30.8萬(wan) 億(yi) 元，同比微降0.2%。其中，出口17.6萬(wan) 億(yi) 元，同比增長0.6%，進口13.2萬(wan) 億(yi) 元，同比下降1.2%。海關(guan) 總署統計分析司司長呂大良表示，今年前三季度，麵對複雜嚴(yan) 峻的外部環境和國內(nei) 多重困難挑戰，我國貨物貿易進出口平穩運行、積極

今年以來，人民幣對美元貶值，美元兌(dui) 在岸人民幣匯率一度跌破7.3。匯率壓力之下人民幣資產(chan) 表現不佳，市場關(guan) 注當前匯率圍繞著哪些線索定價(jia) ？9月21日以來，國際金價(jia) “跳水”下跌，現貨倫(lun) 敦金下跌接近5.0%，盤中一度低見1811美元/盎司，創2023年3月以來新低。金價(jia) 後續將如何走？當下是購金的好時機嗎？9月出口和投資同比增速是否會(hui) 出現邊際改善，消費總體(ti) 增速表現如何？讓我們(men) 來了解一下各家券商對以上問題的解讀和看法。01民生證券：

2M聯盟合作夥(huo) 伴MSC和馬士基將在12月之前恢複減少亞(ya) 洲至北歐的“冬季船期表”覆蓋範圍，以減輕需求下降和航線運費持續下降的影響。從(cong) 本月底開始，2M亞(ya) 洲至北歐環線將暫停七周。MSC表示，正采取措施來調整運力，以適應亞(ya) 洲至北歐貿易需求放緩的情況。而馬士基補充稱，其總體(ti) 目標是“為(wei) 我們(men) 的客戶提供可預測性，並通過為(wei) 受影響的船隻提供替代航線和覆蓋範圍，確保對其供應鏈的幹擾最小”。MSC表示，作為(wei) 批量托運人的替代方案，其可以