在7月25日的國新辦發布會(hui) 上，商務部副部長李飛介紹，第7屆中國—南亞(ya) 博覽會(hui) 將於(yu) 8月16日至20日在雲(yun) 南昆明舉(ju) 辦，主題是“團結協作，共謀發展”。他還給出一組數據，2013年首屆中國—南亞(ya) 博覽會(hui) 召開的時候，中國和南亞(ya) 國家貿易總額不足千億(yi) 美元，2022年中國南亞(ya) 貿易總額已接近2000億(yi) 美元，年均增長率高達8.3%。李飛說，中國是南亞(ya) 國家的主要貿易夥(huo) 伴，已連續多年成為(wei) 巴基斯坦、孟加拉國、馬爾代夫等國最大貿易夥(huo) 伴。南亞(ya) 國家的水產(chan) 品

據《日本經濟新聞》7月25日報道，中國雙邊結算中人民幣占比首超美元。據報道，在對華貿易的雙邊結算中，人民幣的使用正在擴大。關(guan) 於(yu) 企業(ye) 和機構投資者等使用的結算貨幣的統計數據顯示，人民幣結算所占比例在2023年二季度達49%，首次超過美元。這其中較大的影響因素包括金融開放和中俄貿易增加。雖然全球範圍內(nei) 人民幣結算所占比例不到3%，但“去美元化”開始取得進展。參考中國國家外匯管理局發布的資料，日本經濟新聞社按照結算貨

NO.1單周再漲10%，美西運費重返2000美元據德魯裏最新一期的數據顯示，上海出口至美西洛杉磯港的海運費在連漲兩(liang) 周之後，再次錄得單周上漲10%，運費攀高至1965美元/FEU，逼近2000美元關(guan) 口。這已經是美西航線運價(jia) 連續第三周上漲了，累計漲幅達24.3%。與(yu) 此同時，上海出口至美東(dong) 紐約港的運價(jia) 上漲7%，至2906美元/FEU。德魯裏表示：由於(yu) 跨太平洋東(dong) 行航線停航增加導致運力下降，加上加拿大西海岸罷工造成的延誤，以及北美貨運需求前景更加

中共中央政治局近日召開會(hui) 議，分析研究當前經濟形勢，部署下半年經濟工作。會(hui) 議強調，“要多措並舉(ju) ，穩住外貿外資基本盤”。下一階段，如何將黨(dang) 中央的決(jue) 策落實到位，助力外貿企業(ye) 迎難而上，尋求外貿新增長點？國際商報記者就上述問題采訪了外貿企業(ye) 和業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家。迎難而上尋機突圍穩外貿是通鏈條、暢循環、促發展的重要抓手。匯鴻集團作為(wei) 江蘇省最大的省屬外貿企業(ye) ，麵對嚴(yan) 峻複雜的外部環境，今年以來大力鼓勵各類業(ye) 務團組積極出海

美國為(wei) 了製裁戰爭(zheng) 當中的俄羅斯，不惜犧牲自己和歐洲的利益，直接禁止了俄羅斯石油的進口，之後還禁止俄方銀行使用 Swift。本以為(wei) 這樣會(hui) 讓美元的地位得到鞏固，可沒想到多個(ge) 國家居然開啟了“去美元化”的進程，目前已經有36個(ge) 國家開始推進這一計劃，日本可能也將加入其中。美元的霸權地位美國之所以能夠成為(wei) 全球資本大國，不僅(jin) 僅(jin) 是因為(wei) 自己的軍(jun) 事力量和科技非常強悍，更重要的是美元在整個(ge) 世界都有著非常重要的地位，堪稱是貨幣當

美東(dong) 時間7月26日，美聯儲(chu) 如期宣布加息25個(ge) 基點，聯邦基金利率的目標區間升至5.25%—5.50%。至此，美聯儲(chu) 已在本輪加息周期中完成了11次加息，累計加息525個(ge) 基點，聯邦基金利率目標區間已升至2001年以來的最高水平。美聯儲(chu) 緣何在7月重啟加息？工銀國際首席經濟學家程實分析稱：一是盡管美國通脹進一步放緩，但6月CPI下降與(yu) 基數效應和能源價(jia) 格回落有關(guan) ；二是美國勞動力市場仍然強勁，工商業(ye) 信貸、地產(chan) 信貸與(yu) 居民消費信心邊際改善，經

隨著中國經濟實力的提升，人民幣在國際舞台上的地位也正穩步上升。2022年末，人民幣已躋身全球第三大國際貨幣之列，僅(jin) 次於(yu) 美元和歐元。這標誌著人民幣國際化水平的整體(ti) 增長態勢進入了一個(ge) 新階段。人民幣大幅升值7月24日召開的中共中央政治局會(hui) 議提出要“要保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩定”，受此消息推動，人民幣對美元匯率在在岸、離岸市場應聲大漲。7月25日，人民幣匯率上演“強勢突破”行情。25日早間，在岸人民幣

在外貿收縮之下，碼頭空箱堆積的現象還在繼續。近日，上海洋山深水港的碼頭上，不同顏色的集裝箱被整齊地摞成了高高的六七層，成片的空箱堆積成為(wei) 了沿途的風景。一名貨車司機正在空置的掛車後切菜做飯，前後是排成長列、停留等貨的貨車。從(cong) 東(dong) 海大橋下到碼頭的路上，空置的貨車“肉眼可見的”多過裝載有集裝箱的貨車。作為(wei) 全球第一大集裝箱港口，上海洋山深水港的空箱堆積現象頗具代表性。和外貿下行比起來，因交付周期還在持續加

根據Alphaliner的最新數據，今年迄今為(wei) 止，丹麥航運巨頭馬士基削減其船隊規模的幅度超過任何其他全球航運公司。在2022年削減船隊運力1.4%之後，馬士基在2023年上半年繼續出售船舶或終止租船合同，再次削減運力2.1%。在前任領導人施索仁(Soren Skou)的帶領下，馬士基曾表示其目標是將船隊規模保持在400萬(wan) 到440萬(wan) TEU之間，他的繼任者柯文勝(Vincent Clerc)似乎將延續這一政策。然而，在過去的幾周裏，馬士基的策略發生了細微的變化

隨著中國經濟實力的提升，人民幣在國際舞台上的地位也正穩步上升。2022年末，人民幣已躋身全球第三大國際貨幣之列，僅(jin) 次於(yu) 美元和歐元。這標誌著人民幣國際化水平的整體(ti) 增長態勢進入了一個(ge) 新階段。人民幣大幅升值7月24日召開的中共中央政治局會(hui) 議提出要“要保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩定”，受此消息推動，人民幣對美元匯率在在岸、離岸市場應聲大漲。7月25日，人民幣匯率上演“強勢突破”行情。25日早間，在岸人民幣