歐元兌(dui) 人民幣上周呈現震蕩上漲走勢，匯價(jia) 4月13日最高漲至7.6009，刷新2021年8月以來的新高，其後略有回調至7.5460附近，截至4月17日最高漲幅已經達到2.11%。從(cong) 日線觀察，匯價(jia) 在觸及7.6009後呈現衝(chong) 高回落走勢，因此本周7.6009可視為(wei) 短期的阻力區域，一旦此位置久攻不下，可能引發調整走勢，但目前匯價(jia) 仍處在上行通道之中，回調過程中關(guan) 注下軌7.5200附近的支撐，一旦此位置失守，預計匯價(jia) 將繼續回撤至上周低點7.4525附近。

美元兌(dui) 人民幣上周呈現先抑後揚走勢，匯價(jia) 最低探至6.8313後，呈現強勁反彈趨勢，4月14日報收於(yu) 6.8690。17日匯價(jia) 再度延續漲勢。但從(cong) 目前匯價(jia) 走勢和政策預期來觀察，美元兌(dui) 人民幣反彈將是暫時性的，一旦市場對此形成共識，匯價(jia) 隨時可能再度出現轉弱趨勢。目前即時價(jia) 格圍繞6.8770附近運行，可關(guan) 注上方技術阻力6.8850-6.8920區間。中國外匯交易中心的數據顯示：4月18日，人民幣對美元中間價(jia) 報6.8814，調貶135個(ge) 基點。

元指數上周呈現先抑後揚走勢，最低探至100.78後快速反彈向上，目前圍繞101.70附近運行，以前期2月2日低點100.80參考，此位置也是重要支撐區域。短線的強勁反彈主要得益於(yu) 美聯儲(chu) 表示仍需將利率提高的消息。突發的消息並不能根本上改變美聯儲(chu) 在今年二季度結束緊縮貨幣政策的大勢，因此，美元在後期失去加息支持後總體(ti) 仍將進一步走弱。鑒於(yu) 短線美指多頭強勢特征延續，預計本周短線仍有慣性上攻的動力。

過去近七周時間，美元指數連續走出下跌的趨勢，再次跌破101關(guan) 口，創下去年4月22日以來最低水平。自去年9月美元指數衝(chong) 上114.78高點後，美元指數僅(jin) 在今年2月出現反彈，其他六個(ge) 月均呈現疲軟走勢，隔夜美元指數跌至100.48，距離去年9月高點已經下跌逾12%。HYCM興(xing) 業(ye) 投資分析團隊指出，“隨著美元匯率下行、中美利差的逐步縮小以及海外資金的持續流入下，人民幣兌(dui) 美元有望繼續展現出雙向波動的韌性。在一攬子穩經濟政策效果持續顯現，

過去的幾周裏，由於(yu) 船公司班次減少、船舶艙位不足、燃料成本升高和油價(jia) 大幅飆升，多家船公司已宣布上調運費。目前，船公司赫伯羅特、馬士基、達飛、地中海已相繼宣布上調綜合費率，上漲附加費（GRI）540至1250美元不等。赫伯羅特宣布：5月1日起對東(dong) 亞(ya) 至美國和加拿大的20'和40'（包括幹箱、冷藏箱和特種櫃）運輸的貨物分別上調綜合費率，上漲附加費分別為(wei) 800美元、1000美元。

HMM日前發布通知稱，為(wei) 了在貨物裝船前，HMM能及時篩選出禁止/限製運輸貨物，即日起，將對所有地區的出口貨物加強實施“無文件，不裝運”規則。具體(ti) 規則生效日期：2023年5月1日--以船舶開船日為(wei) 準。具體(ti) 規則說明：托運人應當在規定的截單時間內(nei) 向HMM提供包括SI在內(nei) 的所有裝載所需的裝運文件，並確保文件的完整性和準確性。

盡管亞(ya) 歐和跨太平洋貿易航線上的集裝箱現貨價(jia) 格似乎已跌至穀底且有反彈趨勢，但美線需求依然疲軟，許多新的長期合同的簽訂仍處於(yu) 膠著不確定狀態。航線貨量低迷，未來前景迷惘，船公司為(wei) 緩解需求極度疲軟的影響、拉升即期運價(jia) 一直采取取消航次的策略。然而由於(yu) 合同談判陷入僵局、需求疲軟，托運人、BCO和無船承運人正將更高比例的業(ye) 務轉向現貨市場。

為(wei) 了避免處於(yu) 製裁背景下，必需及關(guan) 鍵商品短缺。歐亞(ya) 經濟聯盟自去年4月1日起將跨境進口包裹免稅額從(cong) 200歐元提高至1,000歐元。歐亞(ya) 經濟委員會(hui) 日前再度宣布：將1,000歐元以下個(ge) 人進口商品免稅措施延長半年。

近日，中國國家外匯管理局數據顯示，截至2023年3月末，中國外匯儲(chu) 備規模為(wei) 31839億(yi) 美元，較2月末上升507億(yi) 美元，升幅為(wei) 1.62%。此外，中國黃金儲(chu) 備為(wei) 6650萬(wan) 盎司；按SDR(特別提款權)計，中國外匯儲(chu) 備為(wei) 23667.85億(yi) SDR。

美線5月即將進入新年度長約，為(wei) 提升長約運價(jia) ，船公司努力推升現貨市場運價(jia) ，最新一期上海出口集裝箱運價(jia) 指數(SCFI)上漲33.15點達956.93點，漲幅3.59%，連續兩(liang) 周上揚；美西航線每大箱(40尺櫃)運價(jia) 1292美元，單周上漲144美元，漲幅達12.5%。近期，馬士基、達飛、MSC、赫伯羅特等多家船公司包括陽明、長榮都已通知，4月中旬至5月初美線將上調GRI，其中東(dong) 亞(ya) -美西航線最大漲幅可達一倍。不過業(ye) 界估計，實際可漲約300美元，並表示近期每