在連續數月保持走高態勢，並在2月初創下近6個(ge) 月來匯率新高之後，人民幣匯率近日遭遇了一波波動。據中國外匯交易中心數據顯示，2月1日至2月24日，人民幣對美元匯率中間價(jia) 已累計調貶1450個(ge) 基點。人民幣月內(nei) 已貶值約2%。　　人民幣承壓的背景下，有人擔心匯率是否會(hui) 出現持續下跌？對此，專(zhuan) 家表示，人民幣整體(ti) 呈現雙向波動格局，走勢平穩。未來，支撐人民幣匯率的利好因素將更多顯現。　　主要由外因誘導　　“去年底今年初人民幣匯率

當地時間2月22日，美國聯邦儲(chu) 備委員會(hui) 發布的1月31日至2月1日貨幣政策會(hui) 議紀要顯示，美聯儲(chu) 或將繼續上調聯邦基金利率以抗擊通脹，多數官員支持放緩加息步伐。會(hui) 議紀要指出，雖然近期有跡象表明美國通脹水平正在下降，但通脹率“仍遠高於(yu) ”美聯儲(chu) 設定的2%長期目標，因此，美聯儲(chu) “持續”加息是必要的。這也意味著，在3月21日至22日舉(ju) 行的貨幣政策會(hui) 議上，美聯儲(chu) 可能繼續加息25個(ge) 基點。

德路裏發布的最新停航跟蹤報告顯示，今年第8周（2月20日-26日）到第12周（3月20日-26日），在跨太平洋航線、跨大西洋航線、亞(ya) 洲-歐洲/地中海航線上，共有71個(ge) 航次被取消，是現有航次的10%。在這些被取消的航次中，65%為(wei) 跨太平洋航線東(dong) 向航次，28%為(wei) 亞(ya) 洲-歐洲/地中海航線航次，7%為(wei) 跨大西洋航線西向航次。分聯盟看，THE聯盟取消的航次數量最多，共計取消了43個(ge) 航次。海洋聯盟取消了12個(ge) 航次，2M聯盟取消了4個(ge) 航次。此外，其他非聯

與(yu) 去年1月創紀錄的吞吐量相比，美國10大集裝箱港口1月份的進口量下降了17.9%，經曆了自2008年全球金融危機以來最大的單月跌幅，其中美西港口的降幅最大。此外，由於(yu) 預計本月“貨運量也將大幅下降”，美國集裝箱港口正在為(wei) 前6個(ge) 月的艱難期做準備，預計今年下半年將出現複蘇。根據最新的McCown集裝箱量分析，上個(ge) 月美國西海岸港口的集裝箱卸貨量比去年同期減少了23.5%，為(wei) 775,577TEU，其中長灘港表現最差，下降了32.3%，為(wei) 263&

在經曆了1月的人民幣匯率強勢升值開局後，進入2月，美元指數開始反彈，從(cong) 月初的101.15附近連續走高，本月一度升至104.67，2月以來的升幅達到了2%。隨著美元指數連續走高，人民幣對美元匯率在在岸和離岸市場下跌超2%。2月22日，離岸人民幣對美元匯率盤中跌破6.9關(guan) 口。2月23日，人民幣中間價(jia) 報6.9028，調貶269個(ge) 基點。這一報價(jia) 也是人民幣中間價(jia) 自2023年1月5日以來的最低水平。本周以來，人民幣匯率保持升值態勢，但與(yu) 1月相比，人民

昨夜，美聯儲(chu) 公布了重磅文件，信息量很大，再一次主導了美股市場的走向。美聯儲(chu) 會(hui) 議紀要：將繼續加息步伐 周三美元指數延續漲勢，最高觸及104.60，收報104.53，漲幅約0.32%，為(wei) 連續第二個(ge) 交易日上漲。目前交投於(yu) 104.41附近。 當地時間2月22日，美聯儲(chu) 發布了1月31日至2月1日的聯邦公開市場委員會(hui) （FOMC）貨幣政策會(hui) 議紀要。 根據會(hui) 議紀要公布的內(nei) 容，美聯儲(chu) 表示，雖然有跡象表明通脹正在下降，但不足以抵消進一步加息的

一段時間以來，我國外貿進出口下行壓力增加。出現這一態勢的主要原因首先是外部環境的日趨嚴(yan) 峻，這包括兩(liang) 方麵：經濟環境和政治環境。　　在經濟上，2022年世界經濟遭受各種疊加風險，包括俄烏(wu) 衝(chong) 突、能源危機、糧食安全、美西方遭遇的40年來最嚴(yan) 重通脹和美聯儲(chu) 與(yu) 多國央行的暴力加息，以及大部分發展中國家麵臨(lin) 的主權債(zhai) 務困境等。在這些風險的疊加衝(chong) 擊下，世界經濟貿易增速大幅放慢，外需疲弱。世界貿易組織去年11月底發布的商品

2月14日，中國新能源動力電池企業(ye) 寧德時代與(yu) 美國百年車企福特同時宣布，雙方將在美國密歇根州新建動力電池工廠合作生產(chan) 磷酸鐵鋰電池，新工廠投資高達35億(yi) 美元。福特汽車CEO吉姆·法利表示：“新工廠的電池將是生產(chan) 成本最低的電池之一，將降低電動汽車定價(jia) ，汽車製造商的利潤也因此更高。”這是中國鋰電池從(cong) 本土走向世界的又一大戰果。近年來，鋰電池已成為(wei) 我國外貿出口的新增長點。據中國海關(guan) 總署統計，2022年中國鋰離子蓄電池出

受全球經濟不景氣、市場需求疲軟、盈利大減等因素影響，馬士基日前宣布，將暫停跨太平洋TP20鍾擺航線，直至另行通知。而在此之前，馬士基在去年9月份曾宣布，其服務於(yu) TP28鍾擺航線的4447TEU的“Merkur Archipelago”號於(yu) 2022年10月13日在越南頭頓執行最後一個(ge) 航次，此後，該環線將被並入馬士基的TP20鍾擺服務，掛靠港順序修改為(wei) ：雅加達-頭頓-上海-寧波-釜山-巴拿馬運河-莫比爾-紐瓦克，經蘇伊士運河返回雅加達。馬士基連續停航表

2月18日，上海航運交易所發布的出口集裝箱運輸市場周度報告顯示，上海出口集裝箱綜合運價(jia) 指數為(wei) 974.66點，較上期下跌2.1%。中國出口集裝箱運輸市場在“春節”假期後仍在逐步恢複中，本周貨量雖保持正增長，但市場尚處於(yu) 供過於(yu) 求的狀態，多條遠洋航線運價(jia) 下行，綜合指數下跌。歐洲航線，節後市場貨量逐步恢複，但運輸市場供應整體(ti) 仍大於(yu) 需求。