據悉，停靠吉大港的外籍集裝箱船在該港裝載集裝箱之前麵臨(lin) 長時間的延誤。根據《2019年孟加拉國船旗船舶保護法》以及最近實施的規則，孟加拉國國內(nei) 船舶在運輸集裝箱進出吉大港時享有優(you) 先權。外籍船舶隻有在港口沒有當地船舶的情況下，才能裝卸孟加拉國貨物，或者必須在裝卸貨物的前15天向孟加拉國商業(ye) 海事局申請豁免證書(shu) 。

由於(yu) 本幣匯率暴跌、通脹失控，銀行無限期罷工，黎巴嫩經濟麵臨(lin) 崩盤，國際貿易中拖欠貨款或成常態，大量貨物或被擱置港口無“錢”清關(guan) ！當地時間2月16日，黎巴嫩鎊兌(dui) 美元的平行市場匯率跌破80000:1，創曆史新低。而就在本月初，黎巴嫩央行將黎鎊對美元官方固定匯率從(cong) 1507.5:1調整為(wei) 15000:1。這也是黎巴嫩實施黎鎊與(yu) 美元掛鉤的固定匯率政策25年來做出的首次調整。

歐元兌(dui) 人民幣延續震蕩走勢，重心略有上移，目前圍繞7.3300上方運行，預計本周匯價(jia) 仍有望呈現遇阻回落的走勢，但整體(ti) 難以出現大幅度行情異動。

美元兌(dui) 人民幣延續反彈走勢，2月17日最高上行至6.8850後呈現衝(chong) 高回落走勢，目前圍繞6.8660附近運行。雖然上周匯價(jia) 在衝(chong) 高後迎來短期回撤行情，但整體(ti) 趨勢強勢特征依舊明顯，預計本周匯價(jia) 在調整過後有望繼續出現上攻走勢，關(guan) 注上方6.8850-6.8900的目標區域。中國外匯交易中心的數據顯示：2月20日，人民幣對美元匯率中間價(jia) 報6.8643，上調16個(ge) 基點；自2月8日起，人民幣連續8個(ge) 交易日走低，累計下跌1050點，甚至逼近6.9000，報6.8860。

美元指數延續反彈走勢，2月17日匯價(jia) 最高探至104.67，刷新1月9日以來新高，隨即呈現衝(chong) 高回落走勢，目前圍繞104.00附近運行，從(cong) 日線觀察，匯價(jia) 整體(ti) 趨勢均處於(yu) 偏強勢運行，預計本周美元指數在稍作調整過後，有望繼續延續上漲行情，可參考104.50目標區域。

全球大部分商品貿易通過海運進行，海運價(jia) 格直接影響眾(zhong) 多商品的貿易成本。在浙江慈溪，過去兩(liang) 年因為(wei) 運價(jia) 高企，體(ti) 積較大的冰箱、洗衣機等運費占比高的大家電，遭遇了訂單萎縮，甚至客戶流失的情況。近段時間，全球重要航線運價(jia) 大幅下降，使得大家電出口迅速回暖。 在浙江慈溪龍山鎮，集聚了近百家冰箱、冰櫃等整機生產(chan) 及配套企業(ye) 。在一家冰箱生產(chan) 企業(ye) 的倉(cang) 庫裏，有一批冰箱已經堆放了近2年。

數據來源：中國機械工業(ye) 聯合會(hui) 製圖：張芳曼本報北京2月15日電(記者李心萍)記者從(cong) 中國機械工業(ye) 聯合會(hui) 獲悉：2022年機械工業(ye) 增加值同比增長4%，高於(yu) 全國工業(ye) 增加值增速0.4個(ge) 百分點，高於(yu) 製造業(ye) 增加值增速1個(ge) 百分點，行業(ye) 運行保持穩定，主要經濟指標實現平穩增長。產(chan) 業(ye) 規模持續擴大。截至2022年末，機械工業(ye) 共有規模以上企業(ye) 11.1萬(wan) 家，較上年增加1.2萬(wan) 家，占全國工業(ye) 規模以上企業(ye) 數量的24.7%；

基爾貿易指標顯示，全球貿易在2023年初明顯提速，德國和歐洲外貿明顯提振。1月份全球貿易額環比增長2.1%；歐盟出口+3.0%，進口+3.2%；德國出口+2.1%，進口+2.6%；美國出口+3.6%，進口-1.4%；中國出口+1.9%，進口-1.1%。與(yu) 此同時，全球航運擁堵情況繼續緩解，涉及的貨物比例從(cong) 高峰期的14%降至當前的8%，意味著航運擁堵首次回到疫情前水平。擁堵減少的主要原因是全球海運貨物下降。

中國外匯交易中心公布數據顯示：2月17日，人民幣對美元中間價(jia) 報6.8659，調貶140個(ge) 基點。2月16日，人民幣對美元中間價(jia) 報6.8519，調貶336個(ge) 基點。2月15日，人民幣對美元中間價(jia) 報6.8183，調貶47個(ge) 基點。本周，人民幣對美元中間價(jia) 從(cong) 2月10日的6.7884調整至2月17日的6.8659，到了1月6日左右水平，本周累計貶值775個(ge) 基點，已經連續貶值兩(liang) 周，兩(liang) 周共貶值1277個(ge) 基點。上周累計貶值502個(ge) 基點。美國勞工部公布的數據顯示，上周美國首次申領失

根據長灘港公布的港口數據，該港口2023年1月的集裝箱吞吐量為(wei) 57.4萬(wan) TEU，其中，進口量同比下降32.3%至26.3萬(wan) TEU，出口量同比下降14.2%至10.6萬(wan) TEU，空箱量同比下降29%至20.5萬(wan) TEU。這是該港口連續第三個(ge) 月單月吞吐量低於(yu) 60萬(wan) TEU。這種下降是由多種因素造成的，包括消費者支出疲軟、通貨膨脹導致的價(jia) 格上漲以及貿易航線的改變等。另外，西海岸碼頭工人和港口運營商之間的新勞資協議談判已進入第十個(ge) 月，但由於(yu) 沒有達成任何協議，而