日前，船公司HMM發布了“關(guan) 於(yu) 吉大港港務局要求所有通過吉大港的貨物都要進行托盤運輸”的通知。吉大港港務局(CPA)規定，在吉大港裝卸的拚箱貨物(LCL)、整箱貨物(FCL)，均須按正確標準進行托盤化/包裝，並附上嘜頭。吉大港港務局表示，此舉(ju) 為(wei) 了保證港口運營的順利和安全運行。所有相關(guan) 方均需按照規定的標準對所有拚箱和整箱貨物進行托盤化和包裝。

歐元兌(dui) 人民幣上周呈現衝(chong) 高回落走勢，匯價(jia) 12月5日最高觸及7.4149後，隨即衝(chong) 高回落，目前圍繞7.3400附近運行。預計本周匯價(jia) 有望延續目前的震蕩趨勢，難以呈現大幅度單邊暴漲暴跌行情，因此，關(guan) 注日線級別本次回調低點7.2927附近支撐，上方則關(guan) 注7.4000附近的阻力。

美元兌(dui) 人民幣上周呈現震蕩下行走勢，從(cong) 日線觀察，短期存在止跌企穩的趨勢，預計本周初匯價(jia) 有望呈現震蕩走高趨勢，再持續下行後，技術反彈有望隨時出現，其後寬幅波動走勢概率偏大。由於(yu) 行情波動較大，建議關(guan) 注即時行情變化。

美元指數上周繼續維持震蕩走勢，匯價(jia) 從(cong) 上月初的高點107.19附近開啟回落走勢，在跌至104.10附近後逐步企穩，但反彈力度有限，弱勢特征格局依舊較為(wei) 明顯。因此，預計本周匯價(jia) 有望在基本麵信息的衝(chong) 擊下迎來較大幅度波動，建議關(guan) 注即時行情變化。

近兩(liang) 年，全球集裝箱運輸的運價(jia) 和延誤都在飆升和加劇，但障礙目前正以很快的速度減少，預計將在明年第一季度恢複正常。根據Sea-Intelligence的數據，2022年10月，全球集裝箱航運公司的船期可靠性環比提高了6.6%，是2022年以來最大的月度改善。船期可靠性恢複到了52%，這相當於(yu) 兩(liang) 年前的水平。馬士基10月的船期可靠性為(wei) 56.4%，是準班率最高的船公司，其次是MSC，船期可靠性為(wei) 52.7%。達飛是10月份第三家船期可靠性超過50%的船公司。其

據美國財經網站CNBC供應鏈熱圖的最新數據顯示，由於(yu) 需求暴跌，美國在中國的製造業(ye) 訂單下降了40%。Worldwide Logistics Group表示，由於(yu) 需求銳減，來自亞(ya) 洲的集裝箱運費持續下降，在船舶利用率達到新低的情況下，迫使航運公司取消比以往任何時候都多航次。由於(yu) 集裝箱船取消航行和海運承運人延誤，美國物流經營者正準備應對1月初從(cong) 中國運送貨物的延誤。HLS援引的貿易數據顯示，10月份美國從(cong) 亞(ya) 洲的進口量驟降至20個(ge) 月以來的最低水平

12月5日晚，英國鐵路、海事和運輸工人全國聯盟（RMT）工會(hui) 宣布，預計Network Rail和火車公司的約4萬(wan) 名鐵路工人計劃從(cong) 12月24日下午6點起開始進行4天大罷工直至27日，以爭(zheng) 取改善薪酬及待遇。屆時，罷工前後的日子將會(hui) 出現交通中斷。RMT稱，這是對已經宣布並於(yu) 下周開始的鐵路工人罷工的補充。此前，運輸業(ye) 員工協會(hui) （TSSA）12月2日宣布，鐵路工人將舉(ju) 行四個(ge) 48小時的罷工行動，分別是：12月13-14日、12月16-17日、明年1月3-4日和1月6-7

隨著國內(nei) 疫情防控政策更加科學與(yu) 精準，疊加市場預期美聯儲(chu) 即將放緩加息步伐令美元持續下跌等因素，人民幣匯率在11月份累計飆漲1300點後，本周，人民幣兌(dui) 美元延續反攻態勢，一舉(ju) 突破“7”心理關(guan) 口，盤中一度觸及3個(ge) 月新高6.9293。

全球運力供需失衡，海運價(jia) 格持續調整。上海航運交易所發布的最新數據顯示，上海港至美西航線運價(jia) 跌破1500美元/FEU(40英尺集裝箱)成本線大關(guan) ，近期集運公司紛紛加大調控艙位力度，以最合適的運力規模應對市場需求變化。

12月5日，在岸、離岸人民幣對美元匯率出現強勢拉升，雙雙收複“7”關(guan) 口，這是自今年9月中旬人民幣匯率“破7”以來，重回“6”字頭。