1月16日，人民幣(7.3316, -0.0003, -0.00%)兌(dui) 美元中間價(jia) 報7.1881元，上調2點。美國核心CPI意外降溫，美聯儲(chu) 年內(nei) 降息希望重燃美國12月核心CPI數月來首次放緩，交易員押注美聯儲(chu) 年底前有五成的概率出現第二次降息。周三公布的美國最新通脹報告顯示，12月整體(ti) CPI基本符合預期，而核心CPI有所緩解。美國12月未季調核心CPI年率錄得3.2%，為(wei) 2024年8月以來新低，市場預期持平於(yu) 3.3%。

央行穩人民幣匯率信號釋放！央行出手：600億(yi) 元中國人民銀行官網1月9日發布消息，1月15日中國人民銀行將在香港招標發行2025年第一期中央銀行票據。本期央票期限6個(ge) 月（182天），發行量為(wei) 人民幣600億(yi) 元。

專(zhuan) 家表示，在外部壓力加大的背景下，去年我國對外貿易整體(ti) 保持了“質量提升”發展勢頭，貿易結構不斷優(you) 化。2024年，我國外貿新業(ye) 態新模式亮點頻出，跨境電商進出口保持兩(liang) 位數增長，高於(yu) 外貿整體(ti) 增速。出口市場“多點開花”。東(dong) 盟為(wei) 我國第一大貿易夥(huo) 伴；歐盟為(wei) 我國第二大貿易夥(huo) 伴；我國對共建“一帶一路”國家出口占比持續提升。

巴以停火協議達成，紅海航運迎來曙光。當地時間1月15日，以色列與(yu) 巴勒斯坦伊斯蘭(lan) 抵抗運動（哈馬斯）就加沙地帶停火和被扣押人員交換達成協議，這一消息讓備受紅海航運危機困擾的國際物流行業(ye) 看到了希望，即將迎來諸多利好。紅海危機也有望隨著巴以局勢的緩和進入倒計時。

聯合國9日發布《2025年世界經濟形勢與(yu) 展望》報告，預測2025年世界經濟將增長2.8%，與(yu) 2024年持平。報告說，盡管全球經濟展現出一定韌性，經受住了一係列相互疊加的衝(chong) 擊，但由於(yu) 投資疲軟、生產(chan) 率增長乏力和債(zhai) 務高企，全球經濟增長仍低於(yu) 新冠疫情前3.2%的平均水平。報告指出，通脹下降和許多經濟體(ti) 持續實施的貨幣寬鬆政策可能在2025年為(wei) 全球經濟活動帶來適度提振。

隨著齋月和開齋節的日益臨(lin) 近，孟加拉國鐵路係統正麵臨(lin) 前所未有的運力危機。鐵路公司擔憂，這一運力不平衡問題可能會(hui) 在即將到來的旺季（4月，恰逢今年的開齋節）前引發物流混亂(luan) 。

1月15日，人民幣兌(dui) 美元中間價(jia) 報7.1883，下調5點。美聯儲(chu) 1月維持利率不變的概率為(wei) 97.3%CME“美聯儲(chu) 觀察”：美聯儲(chu) 1月維持利率不變的概率為(wei) 97.3%，降息25個(ge) 基點的概率為(wei) 2.7%。到3月維持當前利率不變的概率為(wei) 79.8%，累計降息25個(ge) 基點的概率為(wei) 19.7%，累計降息50個(ge) 基點的概率為(wei) 0.5%。

近期，美東(dong) 碼頭罷工風險的解除以及農(nong) 曆春節的即將來臨(lin) ，導致歐美主要航線運價(jia) 出現明顯下跌趨勢。這一變化在最新發布的上海出口集裝箱運價(jia) 指數（SCFI）中得到了反映：該指數於(yu) 10日急劇下降了214.49點至2505.17點，跌幅高達8.56%，終結了此前連續六周的上漲趨勢。此次下滑涉及所有航線，其中歐洲航線因市場需求相對疲軟，跌幅尤為(wei) 顯著，達到了14.42%。

日前，國際航空運輸協會(hui) （IATA）發布數據顯示，2024年11月全球航空貨運總需求，按照貨運噸公裏計算，同比增長8.2%（國際需求增長9.5%），連續16個(ge) 月實現增長。11月，全球航空貨運運力（按照可用貨運噸公裏計算）同比增長4.6%，其中國際需求增長6.5%。

1月14日，人民幣(7.3310, -0.0009, -0.01%)兌(dui) 美元中間價(jia) 報7.1878，上調7點。美聯儲(chu) 1月維持利率不變的概率為(wei) 97.3%CME“美聯儲(chu) 觀察”：美聯儲(chu) 1月維持利率不變的概率為(wei) 97.3%，降息25個(ge) 基點的概率為(wei) 2.7%。到3月維持當前利率不變的概率為(wei) 79.8%，累計降息25個(ge) 基點的概率為(wei) 19.7%，累計降息50個(ge) 基點的概率為(wei) 0.5%。