10月17日，人民幣中間價(jia) 報7.1220，下調29點，上一交易日中間價(jia) 報7.1191。多位美聯儲(chu) 官員釋放謹慎信號，11月不降息可能性仍在本周以來，至少有四位美聯儲(chu) 官員就利率路徑表態，他們(men) 多表示，考慮到美國經濟較預期更有韌性，未來降息需要更加謹慎。第一位登場的是美聯儲(chu) 理事克裏斯托弗·沃勒。

英國當地時間10月15日下午，ONE運營的、運力6724TEU的集裝箱船“One Maneuver”在南安普頓港（Southampton）附近發生故障擱淺！據了解，One Maneuver輪於(yu) 當天下午3點20分離開南安普頓港3-4號泊位前往鹿特丹，但據信於(yu) 下午3點45分在Calshot海岸附近失去電力（have lost power）。ABP隨後證實，該船在失去動力後在Bramble Bank擱淺。

10月16日，人民幣中間價(jia) 報7.1191，下調361點，貶值至2024年9月12日以來最低。上一交易日中間價(jia) 報7.0830。大摩：以勞動力市場為(wei) 核心的美聯儲(chu) 將繼續降息大摩指出，美聯儲(chu) 現在關(guan) 注的是“魚龍混雜”的勞動力市場，並放棄了2%的通脹目標。摩根士丹利財富管理首席投資官Lisa Shalett表示，美聯儲(chu) 將在11月繼續降息，但政策製定者正在小心翼翼形勢，因為(wei) 通脹不再快速降溫。

10月15日，在岸人民幣對美元失守7.12關(guan) 口，日內(nei) 跌超400個(ge) 基點；離岸人民幣對美元匯率跌破7.13關(guan) 口，日內(nei) 跌超300個(ge) 基點。僅(jin) 僅(jin) 幾周，交易邏輯又發生巨變——市場對美聯儲(chu) 年內(nei) 降息的預期大跌，從(cong) 至少再來一次50個(ge) 基點（BP）降息轉變為(wei) 懷疑還能否降息。美元指數則是再度雄起，衝(chong) 破103；非美元貨幣大跌，日元對美元逼近150、人民幣對美元跌破7.1，此前蠢蠢欲動結匯的出口商們(men) 近期似乎也放緩了步伐。

10月15日，人民幣中間價(jia) 報7.0830，下調107點，上一交易日中間價(jia) 報7.0723。美聯儲(chu) 理事沃勒：美聯儲(chu) 在降息方麵應比九月份會(hui) 議時更加謹慎美聯儲(chu) 理事沃勒表示，美聯儲(chu) 在降息方麵應比九月份會(hui) 議時更加謹慎。基本預期是在未來一年內(nei) 逐步降低政策利率，目前的政策利率處於(yu) 限製性水平；如果經濟按預期發展，政策可以以“穩健的步伐”調整至中性立場。

上海10月14日電，中國外匯交易中心最新計算的2024年10月11日CFETS人民幣匯率指數為(wei) 99.34，按周漲0.98%；BIS貨幣籃子人民幣匯率指數報105.24，按周漲1.07%；SDR貨幣籃子人民幣匯率指數報94.06，按周漲0.31%。上周（10月7日-11日），因美國9月CPI數據走強，市場降息預期降溫，美元整體(ti) 延續震蕩上行趨勢，從(cong) 階段性低點100.1528升至103上方。

美國東(dong) 海岸港口罷工已宣告結束，盡管船公司曾預計罷工可能導致運費上漲和額外費用，但這些預期效果並未實現。10月11日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價(jia) 指數為(wei) 2062.57點，較上期下跌3.4%。歐美四大主要航線的運價(jia) 均持續下跌，其中歐洲線跌幅較大。圖源：上海航運交易所 侵刪報告顯示，近期亞(ya) 歐航線運輸市場持續走弱，本周即期市場訂艙價(jia) 格繼續下行。地中海航線，市場行情與(yu) 歐洲航線保持同步，市場運價(jia) 延續下跌走勢。

上周市場迎來國新辦新聞發布會(hui) ，財政部部長介紹“加大財政政策逆周期調節力度、推動經濟高質量發展”情況，其中主要包括支持房地產(chan) 止跌回穩、加大對重點群體(ti) 保障力度等，並強調仍有政策工具後續或將推出。

馬士基和MSC的2M聯盟宣布了其跨太平洋服務的幾次空白航行，因為(wei) 最近東(dong) 海岸和墨西哥灣沿岸港口停工導致美國東(dong) 海岸港口持續擁堵。雖然罷工隻持續了短短三天，10月4日星期五，美國東(dong) 部和美國墨西哥灣沿岸的大多數港口都已恢複工作。需要注意的是，但預計需要2～3周的時間才能恢複正常運營。此外，隨著運營的恢複，預計碼頭將出現延誤和擁堵。

今年三季度以來，特別是9月份，“強勢升值”成為(wei) 人民幣匯率的主旋律。　　數據顯示，截至北京時間9月30日收盤，離岸人民幣對美元累計上漲2900個(ge) 基點，漲幅約4%；在岸人民幣對美元累計上漲超過2500個(ge) 基點，漲幅約3.44%。　　對此，多位業(ye) 內(nei) 人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時指出，本輪人民幣升值主要是由美聯儲(chu) 降息及逆周期政策供給加大等內(nei) 外部變化共振驅動，以及市場情緒在短期內(nei) 也對人民幣走勢形成較強擾動。