近期，船公司們(men) 又再次宣布了新一輪運價(jia) 調整計劃，馬士基、赫伯羅特、萬(wan) 海等船公司相繼調整部分航線的費率，涉及地中海、南美、近洋航線等...馬士基宣布上調遠東(dong) 至地中海FAK10月10日，馬士基發布公告，為(wei) 了繼續為(wei) 您提供廣泛的高質量服務組合，宣布從(cong) 2024年11月4日起提高遠東(dong) 至地中海的FAK費率。詳情如下:赫伯羅特上調亞(ya) 洲到拉丁美洲GRI赫伯羅特發布公告，從(cong) 亞(ya) 洲到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI上調即將到來。此GRI

10月11日，人民幣中間價(jia) 報7.0731，上調11點，上一交易日中間價(jia) 報7.0742。美國9月CPI全線超預期 交易員加大對美聯儲(chu) 11月降息25個(ge) 基點押注周四公布的美國9月CPI數據全線超預期，表明近期緩解物價(jia) 壓力的進程出現停滯。數據顯示，美國9月整體(ti) CPI同比上漲2.4%，為(wei) 連續第六個(ge) 月走低，略高於(yu) 市場預期的2.3%，但仍是2021年初以來的最低同比漲幅，低於(yu) 前值2.5%；美國9月整體(ti) CPI環比上漲0.2%，略高於(yu) 市場預期的0.1%，與(yu) 前值持平。

2024年9月我國官方外匯儲(chu) 備33163.67億(yi) 美元，環比增加281.5億(yi) 美元，外儲(chu) 升至3.3萬(wan) 億(yi) 美元上方，我國國際收支平衡壓力相對可控。9月美元指數震蕩下行，人民幣兌(dui) 美元匯率繼續升值，值得注意的是，受9月末我國政策大幅轉向驅動，月內(nei) 最後一周CFETS人民幣匯率指數明顯上行，月末收於(yu) 98.5，全月增長0.6%。

美東(dong) 港口罷工風波剛過去，北美的加拿大蒙特利爾港又陷入“無限期加班罷工”風波之中。據外媒消息，蒙特利爾港的勞資緊張局勢正在加劇，而承運商則在推動提高跨大西洋的費率。蒙特利爾港碼頭工人工會(hui) 發布了加班罷工通知，於(yu) 10月10日早上7點開始，無限期持續。不久前，為(wei) 期三天的罷工導致蒙特利爾港兩(liang) 個(ge) 碼頭停止運營。

就在中國國慶假期前的9月27日盤中，離岸人民幣對美元匯率大漲0.35%，再度升至6.9377，連續四天突破了7.0的重要關(guan) 口。從(cong) 7月23日人民幣匯率連續升值以來，三個(ge) 月升幅已高達4.28%，創了16個(ge) 月以來新高。截至9月30日收盤，在岸人民幣兌(dui) 美元累計上漲2503個(ge) 基點，升幅約3.44%。

相比上半年人民幣匯率的震蕩不已，三季度人民幣匯率的表現可謂揚眉吐氣。9月30日，在岸人民幣兌(dui) 美元收盤至7.0156元，創2023年5月17日以來新高。不過，昨日開盤，人民幣兌(dui) 美元中間價(jia) 報7.0709，下調635點。如何看待三季度人民幣匯率的強勢表現？四季度人民幣兌(dui) 美元還會(hui) 繼續上漲嗎？怎麽(me) 看待在此前多次上調中間價(jia) 後昨日下調超600點幅度的做法？9月份人民幣匯率足夠強勢嗎？

10月5日，希臘比雷埃夫斯港口遭遇了一起事故，多個(ge) 集裝箱在碼頭發生倒塌，所幸沒有造成人員傷(shang) 亡。比雷埃夫斯港口碼頭集裝箱工人工會(hui) （ENEDEP）表達了對安全問題的深切擔憂，其強調，如果事件發生得早一點或晚一點，可能就會(hui) 造成人員傷(shang) 亡，他們(men) 要求應采取行動以爭(zheng) 取更好的安全措施。

10月9日，人民幣中間價(jia) 報7.0568，上調141點，上一交易日中間價(jia) 報7.0709。橋水基金創始人達裏歐不認為(wei) 美聯儲(chu) 會(hui) “大幅”降息億(yi) 萬(wan) 富豪投資者雷·達裏歐不認為(wei) 美聯儲(chu) 在上個(ge) 月降息0.5個(ge) 百分點後還會(hui) 大手筆下調基準利率。“經濟目前處在相對不錯的平衡狀態，” 這位橋水基金創始人周二在格林威治經濟論壇上說。美聯儲(chu) 上月進行了四年來的首次降息，但後來出爐的強勁就業(ye) 報告為(wei) 決(jue) 策層放慢行動步伐打開了空間。

10月8日，在岸人民幣兌(dui) 美元收盤報7.0535，較上一交易日下跌379點。同時，據中國人民銀行公告，當日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價(jia) 為(wei) 1美元對人民幣7.0709元。相較於(yu) 9月30日央行發布的人民幣匯率中間價(jia) 7.0074元，人民幣中間價(jia) 調貶635個(ge) 基點，創下了2022年5月6日以來的最大貶幅。

近期，集運市場趨勢急轉直下！亞(ya) 洲至歐洲航線尤為(wei) 顯著，跨太平洋航線也不容樂(le) 觀。麵對需求疲軟，船公司在亞(ya) 洲黃金周前大舉(ju) 取消航次以應對運價(jia) 暴跌。集裝箱運費已然進入淡季，跌幅進一步擴大。9月12日，德路裏世界集裝箱運價(jia) 指數（WCI）綜合指數出現下滑，周環比跌幅達到13%，降至每40英尺集裝箱4,168美元。