中汽協12日表示，從(cong) 全年發展來看，2022年汽車產(chan) 銷分別完成2702.1萬(wan) 輛和2686.4萬(wan) 輛，同比增長3.4%和2.1%，延續了2021年的增長態勢。其中乘用車在穩增長、促消費等政策拉動下，實現較快增長，為(wei) 全年小幅增長貢獻重要力量。
中汽協認為(wei) ，相關(guan) 配套政策措施的實施將會(hui) 進一步激發市場主體(ti) 和消費活力，其對於(yu) 全年經濟好轉充滿信心。加之新的一年芯片供應短缺等問題有望得到較大緩解，其預計2023年汽車市場將繼續呈現穩中向好發展態勢，呈現3%左右增長。
從(cong) 具體(ti) 產(chan) 銷數據來看，2022年12月，汽車產(chan) 量環比微降，銷量小幅增長，同比均呈現下降。當月，汽車產(chan) 銷分別達到238.3萬(wan) 輛和255.6萬(wan) 輛，產(chan) 量環比下降0.3%，銷量環比增長9.7%，同比分別下降18.2%和8.4%。隨著疫情防控優(you) 化調整，燃油車購置稅減半政策和新能源汽車補貼政策年底退出，廠商優(you) 惠幅度加大，疊加春節假期臨(lin) 近，12月終端市場“翹尾現象”明顯。由於(yu) 12月的回補效應，部分需求被提前透支，預計一季度終端市場壓力較大，銷量可能會(hui) 出現明顯下降。
2022年12月，乘用車產(chan) 銷分別完成212.5萬(wan) 輛和226.5萬(wan) 輛，產(chan) 量環比下降1.4%，銷量環比增長9%，同比分別下降16.1%和6.7%。2022年，乘用車產(chan) 銷分別完成2383.6萬(wan) 輛和2356.3萬(wan) 輛，同比增長11.2%和9.5%，增速高於(yu) 行業(ye) 總體(ti) 。
2022年12月，商用車產(chan) 銷分別完成25.8萬(wan) 輛和29.1萬(wan) 輛，環比分別增長9.8%和15.2%，同比分別下降32.1%和20.2%。2022年，商用車產(chan) 銷分別完成318.5萬(wan) 輛和330萬(wan) 輛，同比下降31.9%和31.2%，呈現兩(liang) 位數下滑。
2022年12月，新能源汽車產(chan) 銷繼續保持高速增長，再創曆史新高，分別達到79.5萬(wan) 輛和81.4萬(wan) 輛，同比均增長51.8%，市場占有率達到31.8%。2022年，新能源汽車產(chan) 銷分別達到705.8萬(wan) 輛和688.7萬(wan) 輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。
出口方麵，2022年12月汽車企業(ye) 出口32.4萬(wan) 輛，環比下降1.9%，同比增長45.4%。乘用車出口27.5萬(wan) 輛，環比下降0.6%，同比增長47.2%；商用車出口4.9萬(wan) 輛，環比下降8.6%，同比增長35.7%。新能源汽車出口8.2萬(wan) 輛，環比下降14.2%，同比增長3.6倍。2022年，由於(yu) 海外供給不足和中國車企出口競爭(zheng) 力的大幅增強，出口突破300萬(wan) 輛，達到311.1萬(wan) 輛，同比增長54.4%，有效拉動行業(ye) 整體(ti) 增長。乘用車出口252.9萬(wan) 輛，同比增長56.7%；商用車出口58.2萬(wan) 輛，同比增長44.9%。新能源汽車出口67.9萬(wan) 輛，同比增長1.2倍。
2022年，汽車銷量排名前十位的企業(ye) （集團）共銷售2314.8萬(wan) 輛，占汽車銷售總量的86.2%。在汽車銷量排名前十位企業(ye) 中，與(yu) 上年同期相比，比亞(ya) 迪股份銷量增速最為(wei) 明顯， 奇瑞汽車 和 廣汽集團 也呈兩(liang) 位數快速增長， 吉利控股 和 長安汽車 小幅增長，其他企業(ye) 呈不同程度下降。
