11月乘用車終端銷量157萬(wan) 輛，同比下滑8.3%，銷量環比降低2.4%；2022年1-11月累積銷量1,740萬(wan) 輛，同比降低3.7%。11月終端市場遠遠未達預期，廠家期望落空，庫存整體(ti) 壓力巨大（11月中國汽車經銷商庫存預警指數為(wei) 65.3%，同比上升9.9個(ge) 百分點，環比上升6.3個(ge) 百分點）。
2022年11月新能源乘用車月銷53.2萬(wan) 輛，同比增長45.7%，環比增長19.4%，11月新能源銷量在乘用車市場占比達34.0%；2022年1-11月累積銷量452萬(wan) 輛，同比增長87.6%，2022年累計新能源銷量在乘用車市場占比為(wei) 26.0%。
從(cong) 細分動力類型來看，11月純電動終端銷量38.6萬(wan) 輛，同比增長30.6%，環比增長19.8%；插電式汽油和電混合動力終端銷量11.8萬(wan) 輛，同比增長118%，環比增長17.6%；增程式混合動力終端銷量2.8萬(wan) 輛，同比增長78.8%，環比增長21.7%。
1-11月乘用車銷量一汽大眾(zhong) 占據榜首，但新能源車銷量僅(jin) 8.5萬(wan) 輛；比亞(ya) 迪新能源銷量137萬(wan) 輛遙遙領先；上汽通用五菱燃油車和新能源車銷量各占一半；其他車企終端銷量主要貢獻點還是在燃油車，新能源進展較慢。
11月新能源銷量排名前十的車型分別是：
Model Y、五菱宏光MINIEV、宋PLUS DM、海豚、宋Pro DM、秦PLUS DM、元PLUS、長安LUMIN、唐 DM、極氪001。
11月Model Y重新登頂，特斯拉交付周期明顯縮短，並網傳(chuan) 其訂單量持續減少，且爆料出12月最後一周工廠停工放假，具體(ti) 原因不詳，由此可見特斯拉12月交付量可能出行大幅下滑；比亞(ya) 迪保持強勢，王朝和海洋係列持續發力，護衛艦07上市能否續寫(xie) “傳(chuan) 奇”，敬請期待下月分析。
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數據來源：蓋世汽車研究院整理
