英國《自動駕駛汽車法案》（Automated Vehicles Act，簡稱AV）在獲得王室批準後，這一被英國自稱“世界領先”的自動駕駛汽車監管規定正式生效。王室批準是任何立法在成為法律之前必須通過的最後一道程序。
英國政府表示，全自動駕駛汽車可能會在兩年內在英國上路行駛。
交通大臣馬克·哈珀在一份聲明中說：“雖然這並沒有剝奪人們選擇自己駕駛的能力，但我們具有裏程碑意義的立法意味著，自動駕駛汽車最早可以在2026年在英國的道路上推出，這將真正促進英國的安全和經濟。”
就在幾周前，總部位於英國的Wayve從軟銀、英偉達和微軟等知名公司籌集了超過10億美元的資金，用於繼續開發自動駕駛汽車的自主學習軟件係統。
與其他國家一樣，英國允許無人駕駛汽車在公共道路上行駛多年，但對尋求新技術試驗許可的公司有嚴格的規定。但隨著自動駕駛汽車行業的發展和黃金時段的到來，對一個新的法律框架的需求變得顯而易見。
雖然最初的基礎工作早了幾年，但英國在2022年由英格蘭、威爾士和蘇格蘭法律委員會發布的一份聯合報告中正式提出了《自動駕駛法案》，該報告指出，自動駕駛汽車的到來需要一個全新的詞匯、新的法律參與者和新的監管計劃。它說：
自動駕駛汽車的引入將產生深遠的法律後果……它需要新的監管計劃和新的參與者（承擔新的責任和義務）。因此，我們建議推出一項新的自動車輛法案——來規範英國道路或其他公共場所的自動車輛。
英國一直渴望在自動駕駛汽車革命中將自己定位在前沿，並為各種自動駕駛汽車項目和安全研究項目提供資金。政府一直在宣傳自動駕駛汽車的潛在安全優勢，因為它們消除了道路上的人為失誤，但它承認，車禍仍然會發生，美國的報告證明了這一點，自動駕駛汽車已在這兒站穩了腳跟。事實上，美國加州也已成為擬議的自動駕駛法規的溫床。
這就是為什麽責任劃分是該法案的核心：如果發生事故，誰來承擔責任？英國在2022年發表的“路線圖”中明確表示，“如果發生事故，將由企業承擔責任”，“這意味著，在車輛控製的情況下，人類駕駛員將不承擔與駕駛有關的事故的責任”。
每輛獲得批準的自動駕駛汽車都有相應的“授權自動駕駛實體”，通常是製造商，但也可能是軟件開發商或保險公司。當自動駕駛模式被激活時，這個實體將負責車輛。
政府將建立一個由“完全獨立的事故調查功能”支持的車輛審批係統，被批準在新法規下運營的公司預計將履行“持續義務”，確保其車輛安全。
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