據韓國《首爾經濟》10月6日報道，韓國政府近期推出增加新能源汽車補貼政策以促進韓國本土品牌銷售，但由於(yu) 采用中國產(chan) 磷酸鐵鋰電池方案的特斯拉大幅降價(jia) ，相關(guan) 補貼政策收效甚微。在8月份引進裝有寧德時代電池的MODEL Y車型後，特斯拉在韓單月銷量暴增10倍，達到4206輛，超過現代、起亞(ya) 、GM等韓國車企的新能源汽車銷量總和。為(wei) 此，韓國業(ye) 界主張有必要效仿歐盟和美國采取差異化補貼政策，增加對韓國本土生產(chan) 車型的補貼力度。
