法國的所有主要港口，特別是集裝箱樞紐港勒阿弗爾和馬賽-福斯，近期將麵臨為期一個月的罷工威脅，預計將導致嚴重的運營混亂和中斷。此次罷工由代表碼頭工人和其他港口工人的工會計劃在6月份舉行數次為期一天的罷工以及多次持續四小時的停工，以抗議政府提高法定退休年齡的養老金改革。6月7日，即上周五，首次24小時罷工爆發。在勒阿弗爾港，滾裝船、散貨船和集裝箱碼頭被碼頭工人封鎖，導致四艘船隻的停靠被取消，另有18艘船的停靠被延誤。同時，在馬賽-福斯，約600名碼頭工人和其他港口工人封鎖了集裝箱碼頭的卡車主要入口。此外，法國的敦刻爾克、魯昂、波爾多和南特聖納澤爾等港口也受到了影響。在魯昂，有三艘船和兩艘駁船被延誤。法國總工會港口碼頭分會副秘書長Serge Coutouris表示，政府低估了工會動員能力，並警告稱現在政府將看到工會在訴求上的團結性。工會方麵認為，此次罷工是對法國總統馬克龍在2022年競選連任時承諾“碼頭工人和港口工人不適用延長退休年齡”的違背，從而引發的抗議行動。工會計劃在未來幾周繼續罷工行動，包括6月13日、21日和25日的24小時罷工，以及本月每周三天的4小時罷工。如果工會未能從政府得到滿意的答複，罷工行動可能會延長到7月份。
法國全國港口和碼頭聯合會(hui) CGT此前敦促港口工人參加6月份的罷工計劃包括：
這一係列的罷工活動對公路運輸商和物流供應商造成了嚴重影響。他們表示，在馬賽和勒阿弗爾碼頭獲得預訂的時間最多需要一周，同時還因貨物無法運輸和物流流轉移到其他歐洲港口而產生了額外成本。法國全國運輸和運輸組織(FNTR)、歐洲運輸和運輸組織(OTRE)以及法國運輸和物流企業聯盟(TLF)在一份聯合新聞稿中表達了對當前局勢的擔憂。他們指出，在經曆了最近的一係列危機後，集裝箱運輸業務才剛剛開始複蘇，許多公司的生存受到了威脅。因此，他們呼籲政府采取措施支持受罷工嚴重影響的公司，並在未來周末取消對重型貨車通行的限製，以減輕運輸壓力。
總的來看，法國港口的罷工活動不僅(jin) 影響了港口的正常運營，還對全球航運和物流鏈帶來了不可忽視的影響。政府和工會(hui) 需要盡快進行對話，以找到解決(jue) 問題的途徑，減少罷工帶來的負麵影響。
