122個集裝箱被印度扣押！更多的中國貨物麵臨查驗和延誤

據業(ye) 內(nei) 可靠消息，從(cong) 萬(wan) 海航運的“Wan Hai 513”號船上查扣的122個(ge) 集裝箱正在進行調查。該船建造於(yu) 2012年，懸掛新加坡旗，運力為(wei) 4500TEU，是萬(wan) 海航運部署在CI2(中國-印度)航線的一艘集裝箱船。

該輪曾於(yu) 4月10日掛靠青島港、4月15-16日掛靠上海港、4月18日掛靠寧波港、4月20-21日掛靠廣州南沙港。有貨物配載在該輪注意貨物及延誤情況。

根據現有數據，該船最後一個(ge) 航次在5月3日抵達那瓦舍瓦港。有消息稱，這些集裝箱內(nei) 裝有的是來自中國的違禁貨物，其中包括微芯片，但具體(ti) 細節仍不清楚。

目前，調查的進展尚未明確，官員們(men) 也未透露裝載這些集裝箱的具體(ti) 港口。然而，有消息指出，部分集裝箱的進口商已經收到放行通知並接收了貨物。該機構已讓托管人上傳(chuan) 集裝箱的詳細信息(包括進口清單細節、評估/檢查狀態等)。盡管如此，這批貨物仍需置於(yu) 7*24小時全天候監控之下，並確保其處於(yu) 監管之下，直至進一步指示。

據悉，有關(guan) 官員事先得知了這批貨物將運往不同各方的情報。然而，記者尚未能聯係到海關(guan) 部門以獲取其置評。

業(ye) 內(nei) 人士透露，盡管從(cong) 中國進口的貨物被扣押的情況並非首次發生，但此次事件規模之大尤為(wei) 罕見。

隨著集裝箱量的不斷增加，那瓦舍瓦碼頭時常麵臨(lin) 貨物進出延誤的問題。最近，拖車公司高管對港口堆棧的擁堵和排長隊現象表達了嚴(yan) 重關(guan) 切。

“我們(men) 的會(hui) 員和拖車公司的司機正麵臨(lin) 嚴(yan) 重困境，因為(wei) 車輛在多數情況下被滯留超過24小時。”那瓦舍瓦集裝箱運營商協會(hui) 表示，該協會(hui) 負責處理當地的集裝箱運輸事務，並代表拖車運營商發聲。

該組織還抱怨道：“除了經濟損失外，我們(men) 還需考慮到當前的氣候條件，天氣異常炎熱，在這種情況下扣押司機顯然是不人道的。”

根據最新的港口數據，那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港在2024-25財年開局良好，4月份的吞吐量同比增長5.5%，達到約551000TEU。

近幾個(ge) 月來，印度和中國之間的貿易量增長強勁，這促使小眾(zhong) 集裝箱航運公司乃至幹線運營商加強其服務網絡。