中國駐德國大使：貿易戰沒有贏家，希望歐方采取建設性態度避免貿易摩擦升級

11月4日，德國《法蘭(lan) 克福匯報》（Frankfurter AllgemeineZeitung）刊登鄧洪波大使署名文章《貿易戰沒有贏家》，全文如下：

當前，歐盟對華電動汽車反補貼調查備受關(guan) 注。雙方進行多輪磋商，付出艱苦努力。中歐各界對妥善處理該案也都有強烈呼聲和很高期待。然而，令人遺憾的是，歐委會(hui) 近日公布了對華電動汽車反補貼調查終裁結果，明顯違背自由貿易原則，也未能解決(jue) 中歐業(ye) 界核心關(guan) 切。

事實上，中國電動汽車的優(you) 勢主要基於(yu) 不斷技術創新、完備的供應鏈和充分市場競爭(zheng) ，而不是歐委會(hui) 單方認定的“國家補貼”。中方產(chan) 業(ye) 界認為(wei) ，歐方調查程序嚴(yan) 重不透明，背離世貿組織規則和以往實踐，且未對歐盟產(chan) 業(ye) 損害指標進行客觀分析，因果關(guan) 係存在錯誤認定。全德汽車俱樂(le) 部的市場調查結果表明，80%的德國人尤其是年輕人願意考慮購買(mai) 中國電動汽車。保護主義(yi) 做法隻會(hui) 損害歐盟消費者利益，擾亂(luan) 包括歐盟在內(nei) 的全球汽車產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定，破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作。

中德、中歐汽車產(chan) 業(ye) 迄已走過40年富有成效的合作曆程，形成“你中有我，我中有你”的深度交融。歐盟企業(ye) 在華取得長足發展，帶動中國汽車產(chan) 業(ye) 鏈提升，中國也為(wei) 歐盟企業(ye) 提供了開放市場和公平競爭(zheng) 環境。包括德國在內(nei) 歐盟多家車企、行業(ye) 商協會(hui) 均強烈反對歐方加征關(guan) 稅措施。德聯邦政府在歐盟成員國就終裁草案表決(jue) 時投了反對票。朔爾茨總理也在多個(ge) 場合表示反對歐盟加征關(guan) 稅，支持開放的世界貿易。這是德方基於(yu) 事實和理性作出的正確抉擇。

中方一貫認為(wei) 貿易戰沒有贏家，保護主義(yi) 是開曆史倒車，始終秉持最大誠意，堅持通過談判磋商解決(jue) 分歧。日前中國商務部部長王文濤應約與(yu) 歐盟委員會(hui) 執行副主席兼貿易委員東(dong) 布羅夫斯基斯舉(ju) 行視頻會(hui) 談，雙方重申通過對話解決(jue) 分歧的政治意願。目前中歐雙方技術團隊正在進行新一階段磋商。希望歐方采取建設性態度，按照“務實、平衡”原則，相互照顧核心關(guan) 切，盡快達成雙方均可接受的解決(jue) 方案，避免貿易摩擦升級。

近期，我讀到德國經濟、輿論等各界有識之士發表的看法，包括《法匯報》發行人Braunberger先生的公開撰文。他們(men) 一致認為(wei) 德國的繁榮得益於(yu) 全球化和自由貿易，呼籲德國政府堅持高舉(ju) 自由貿易旗幟。很多德國企業(ye) 家表示看好中國經濟發展潛力和投資前景。我對這些真知灼見表示讚賞。中德作為(wei) 製造業(ye) 和貿易大國，理應共同致力於(yu) 構建開放型世界經濟，攜手推動普惠包容的經濟全球化，以實際行動反對保護主義(yi) 和“脫鉤斷鏈”。

中國堅持對外開放的基本國策，堅定奉行互利共贏的開放戰略。開放是中國式現代化的鮮明標識。不久前，中國共產(chan) 黨(dang) 二十屆三中全會(hui) 對進一步全麵深化改革、推進中國式現代化作出係統部署，發出更加積極主動擴大高水平對外開放的明確信號，將為(wei) 中德、中歐深化和拓展務實合作帶來新機遇。許多德國企業(ye) 已經敏銳把握這一先機，積極開拓中國市場。上半年，德國對華投資額創曆史新高，達73億(yi) 歐元。截至今年7月底，中德雙向投資存量達649億(yi) 美元，占中歐雙向投資總額的四分之一。中德作為(wei) 世界第二、第三大經濟體(ti) ，加強合作對雙方有利，對世界有利。

今年是中德建立全方位戰略夥(huo) 伴關(guan) 係10周年。曆史和現實都充分證明，中德、中歐關(guan) 係的基本定位應是夥(huo) 伴而非對手，各自發展對彼此應是機遇而非挑戰。麵對複雜深刻演變的國際形勢，中德、中歐比任何時候都更應增進溝通互信，加強協調合作，實現互利共贏。中方始終從(cong) 戰略高度和長遠角度看待中德、中歐關(guan) 係，願同德方、歐方共同努力，為(wei) 各自人民帶來更多福祉，為(wei) 世界注入更多穩定性和正能量。